Morjensta! Oon alotteleva kelkkailija ja ostin tämmösen kelkan ekaks peliks http://imageshack.us/photo/my-images/203/keettorimolkkajasyyskuv.jpg. Kertokaahan mitä tosta kannattaa tarkistaa ennenkuin lähtee kelkkaa tarjoamaan patikkoon?
Vs: Polaris Indy 580 XLT EFI -93 Onnea vaan kelkalle! Osta minulta ihan ekaksi tuosta uudenveroinen Alkuperäinen Pure Polaris 3211070 hihna. Saat erikois hintaan 30euroa postikuluineen. Kaupan päälle varahihnaksi 3211042 remmi. Tuo 3211042 on ollut kelkassasi uutena. Ja tuo 3211070 on 3211042 remmin seuraaja malli.(samanmittainen) Alustaahan kannattaa silmäillä että onko ratkeamia ,kaikissa rei`issä pultit paikallaan,telapyörien laakerit onko kunnossa, Käynnistysnarun kunto (on muuten tympee juttu jos et jossain kairassa saakaan käyntiin) :
Vs: Polaris Indy 580 XLT EFI -93 Varmaan ihan hyvä kelkka, ja muistaakseni noi vanhemmat XLT:t 580cc moottorilla on aika kestäviä moottorin osalta. Kyllä kai tuo on ihan kaasaripeli, koska en ole ikinä kuullutkaan EFI eli ruisku XLT:stä. Ja ainakin toisessa kuvassa näkyy olevan kaasarit. Lisää tarkistettavia juttuja: -Kaasarien imukaulat, ettei ole syviä halkeamia -Ketjun kiristäminen ja ketjukoteloon uudet öljyt, joku synteettinen vetopyörästö-öljy on hyvää. Itse käytän Teboilin 75w-90 Gl-5. -Rasvanippoihin vaseliinia, ja silloin tällöin myös ajokauden aikana. Kakkosvari pitää irroittaa, että vari-akselin nipan saa rasvattua. -Kaasareiden putsaus ja synkronointi mahdollisesti. Ainakin tulppien väri kannattaa tarkistaa eka ajokerralla, ettei mikään sylinteri ole laihalla eli tulppa valkoinen. -Työkaluboxiin vähintään tulppa-avain mukaan, jos alkuperäinen hukkunut. Kytkimen ympärille kiedottava hätäkäynnistysremmikin olisi hyvä olla mukana, sekin pitäisi alun perin olla työkalusarjassa. -Mäntien kunto? -Mahdollisesti kytkimen- ja varin puhdistus ja huolto.
Vs: Polaris Indy 580 XLT IFS -93 Joo,nuo mä meinasinkin katsoa. Rupeaa projektille tulla kiire kun laittelu aika on rajallista koulun takia :/ ja tangon korotus on tulossa tohon
Vs: Polaris Indy 580 XLT IFS -93 Vaijerit ei välttämättä salli kovin isoa korotusta. kannattaa mittailla ennen ku menee koropalikkaa ostamaan.
Vs: Polaris Indy 580 XLT IFS -93 Minäkin viime talvena tutkin tuota tangonkorotusasiaa ja ainakaan 1996 vuoden Specialissa ei ainakaan ole oikeastaan yhtään ylimääräistä vaijereissa. Kyllähän siihen vaijeriin saa jatkopalikan ostettua, jonkun 20 maksaa muistaakseni. Lisäksi jarruputki ja letku on tosi lyhyt eli niidenkään puolesta ei paljoa korotella. Alkuperäisestä jarruputkesta, jos vähän onnistuis mutkia oikomaan taivuttelulla, niin pieni koropala varmaan mahtuis. Parempi olis uusia koko putki pitempään. Täytyy itekin katsoa jos sitä korottais tankoa vielä tänä talvena.
Vs: Polaris Indy 580 XLT IFS -93 Omaan vaihdoin pelkästään Renthalin ATV-stongan, ja tuli mielestäni tämmösseen retrovehkeeseen sopiva. Kaasuvaijeri piti tosin jatkaa ja jarruletku riitti juuri ja juuri..
Vs: Polaris Indy 580 XLT IFS -93 Taidan jättää tangon korotuksen pois koska taitaa tulla liian iso projekti nostaa.
Vs: Polaris Indy 580 XLT IFS -93 Kelkka valmis patikkoon. Projekti siis saatu päätökseen,kiitos kaikille neuvoista ja vinkeistä ja LarsEmilille hyvistä hihna kaupoista!
