Vs: Renegade Backountry 2010,-11,-12 Vastaan tuohon SKI-DOO 2013 -topicissa olleeseen kysymykseen täällä. Freeriden tanko ei tunnu ainakaan minulle (165cm) istuen ajaessa korkealta. Edellinen kelkka oli Renegade ja siinä nostin tankoa pari tuumaa. Siihen verrattuna Freeridessa taitaa olla vielä hieman korkeampi. Seisten homma toimii. Freeridellä on tullut kuitenkin ajettua enemmän istuen kuin mitä ajoin Renegadella. Rene (X) oli leveällä keulalla (1077mm) ja Freeride on kapealla (max 1018mm). Puolet kaudesta ajoin tuolla kapealla, enkä pitänyt siitä reitillä ollenkaan. Levennyssarjan (107cm) vaihto Freerideen muutti reittikäyttäytymisen totaalisesti paremmaksi. Toki osaava ja hieman "raamikkaampi" kuski pärjää tuon kapeankin keulan kanssa. Suksista olenkin tuolla aiemmin jo aiemmin jotain lausunut.
Vs: Renegade Backountry 2010,-11,-12 2012 mallissa on säädettävä tai siis kaksiasentoinen joko max 1018 tai min 975, toki omilla prikoilla väliasentojakin. 2013 (137" ja 146") mallin tiedoissa on samainen (tai melkein) 975/1019. Edelleen siis "kapea" jos reittiohjuksiin vertaa.
Vs: Renegade Backountry 2010,-11,-12 Kaikissahan näissä (2011--->) on säädettävä se raideleveys, eli sillä holkilla saa säädettyä 98-102cm. Ei suinkaan nuissa muuta inversiota ole tapahtunut...?
Vs: Renegade Backountry 2010,-11,-12 aivan taas sitä viisastu vähän ;D eli se levein sarja pitää ostaa vai?
Vs: Renegade Backountry 2010,-11,-12 Varmaan riippuu että missä meinaat sillä pätkällä huudattaa pääsääntöisesti? Mulle ainakin riittää ihan hyvin se 102cm reitille ja samalla mennään tällä hetkellä myös reitin ulkopuolella. Jos jotain muutan, niin kavennan sinne 98cm tarvittaessa.
Vs: Renegade Backountry 2010,-11,-12 Olen pitäny keulan 102 cm leveänä, ja vähitellen tottunu siihen, että reittitykityksessä pitää nojata reilusti sisäkurviin, ettei kaadu koko värkki. Mutta en kyllä ainakaan tuosta enää kavenna raideväliä. Kausi meni eilen pakettiin, kun parina viikonloppuna hain reellä metästä muutaman motin puita kuivumaan. Hyvin työkelkkana kesti vetää raakasti ja alkoi jo upottaakin kovasti, mutta PP-keula ei sukeltanu. Nii, 8 tkm ja eka remmi...
Vs: Renegade Backountry 2010,-11,-12 Kannattaa testata miltä se tuntuu omaan käteen ennenku alkaa tuota levityssarjaa investoimaan. Kyllähän se käytös reitilllä varmasti paranee mutta pesetoja palaa, turhaan? Itellä edellinen oli -10 mallin rene leveällä keulalla ja alkutalven reittiajot kurveissa tuolla uudella freeriden kapiammalla keulalla ja korkialla 59mm matolla tuntu olevan yhtä tuskaa. Mutta kyllä sihen tottuu ku oppii erään väärtin sanoin "antamaan sitä vartaloa" mutkissa tarpeeksi. Puuterikikkailuissa ja ummella vääntelen vaan keulan sitte kapeinpaan asentoon ja työnnän kallistuksenvakaajan lukkotapin taskuun ja homma rokkaa taas. Tuolla levityssarjalla sitä sitte et varmasti nii herkästi hangessa kallistelekkaan. Itellä tulee ajeltua n.3tkm vuoteen paanaa, pitkiäkin reissuja, kotua jäämeren rantaan ja takas kerran vuoteen ja tuolla vakio keulalla pärjää siinä hommassa ihan hyvin. Ummenkikkailuihin se kuiten nykyään nuot ajot pakkaa painottuun ja sielä tuo kapia nokka on vaan plussaa.
Vs: Renegade Backountry 2010,-11,-12 näinhän se on, ensin testaillaan/totutellaan jos ei sitten ala tuntumaan hyvältä niin harkitsen sitte sitä levitys sarjaa!
Vs: Renegade Backountry 2010,-11,-12 niinpä mutta on siinä ristus kova työ kun oppi menee perille kuukauden viiveellä
Vs: Renegade Backountry 2010,-11,-12 Olen ajanut enimmäkseen suksen kapeimmalla säädöllä. Toimii hyvin metsäajossa. Kelkka kääntyy painoa siirtämällä hitaissakin puun kierroissa, eikä keula sukella koko ajan. Kelkkareitillä joutuu hidastamaan mutkiin reilusti mutta suorilla ei ongelmana ole kapea raideväli.
Vs: Renegade Backountry 2010,-11,-12 Kyllä kapeempi keula tuntu reitillä minusta jo vähän liian hoijakalta. Sinänsä oli mukava kokeilla, kun niin helposti voi keulaa säätää, tuokin ero tuntuu hyvin. Ei vaan ollu silloin kelejä painaa pehmeessä puunkierrossa, olis varmaan toiminu hyvin.
Vs: Renegade Backountry 2010,-11,-12 Onko porukat vaihtanu uutta 2013 reneä? Olis kyllä kähee peli, vaikkei tekniikka olekaan juuri muuttunu.
Vs: Renegade Backountry 2010,-11,-12 Tarvisko muuten kukaan WP:n keppejä renen telastoon! ??? http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=102846.0
Vs: Renegade Backountry 2010,-11,-12 onko mitään muuta eroa 600e-tec ja 800e-tec reino backountryissä ku moottori? alusta samanlainen molemmissa? tekeekö tuommosella 600e-tec:llä mitään ??? ois yks vm -12 kiikarissa 600e-tec... :
Vs: Renegade Backountry 2010,-11,-12 Kyllähän tuolla jottain tekkee... yli 20 tkm (josta e-tecillä 8 tkm) oon 600-reneillä ajellut kaikenlaista paikkaa. No, tosin crossiradalla en ole niitä lennättänyt, menis varmaan sielläkin. Alusta on noissa sama, mulle riittää pienempi kone näille Skandinavian lakeuksille. Kokeillessa 800 tuntu täristävän aikalailla reippaammin? Etupukin iskari noissa on vähän hepponen, niin sen olen vaihtanu järeempään. Nii, ja suksiksi PP-mallit. Nythän vm. -13 malleissa on jo paremmat (?) Bladen sivakat, ettei tarviskaan enää vaihtaa. + Penkkiä oon korottanu vähäsen...
Vs: Renegade Backountry 2010,-11,-12 Juu alusta on sama ja 12:sissa ei taida olla enää edes väriä erona. Kyllähän sillä tekee! Itse nautiskelin 600:lla E-tykillä about 6000km, eikä ollut moittimista. Tosihan on ettei 600:nen aiheuta kaasua painaessa mitään hiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii-elämyksiä, niin kuin kasisatku! Osta vaan se pois! (ja multa sen alustaan kunnon pumput )
Vs: Renegade Backountry 2010,-11,-12 Itellä 2012 maillivuoden 600-etecci. On sillä mukavampi ajella pitkiä taipaleita kuin 800-etecillä. Meinaan ei ole niin repivää se ajaminen, kun voi ottaa 600 satkusta tehot irti. On se kevyempi vietävä patikossa kun 800-etecci. 800 etec hyvät puolet korostuu enempi freeride- tyyppisessä ajossa. 2013 mallin renessä ei muuten ole bladen suksia. Ne on alkuperäiset lynxiin joihinkin malleihin.
