Vs: Renegade Backountry 2010,-11,-12 Tuli keskiviikkona haettu uusi BCX 800 kotiin: Yläkuomu irrotettuna: Reilusti työskentelytilaa putkisto irrotettuna: Uusi hyvin suojaava pohjapanssari XS-malleihin: Nastasuojat ??? Tuntuu olevan hyvin rakenettu kelkka ja osien yhteensopivuus on hyvä. Seuraavat lisävarusteita asennettu: - Grip n´Rip Full brace Kit (s-moduulin ja etupään vahvistukset) - Pohjapanssari x 3 - Tunnelinvahvikkeet - Kallistuksenvakaajan pikaliitin Freeridesta kun Renegadessa ei ole sitä vakiona. - Kytkimeen qick clickers. - Mustat käsisuojat, (niin kun ne piti alunperin olla) keltaisen tilalle. - Tankolaukku - Racing-penkki (ehkä myynnissä jos joku on valmis maksamaan siitä hyvän hinnan ) Piti vielä laittaa jalkatuki paikalle mutta ei sovi XS-malleihin ilman rälläköintiä.
Vs: Renegade Backountry 2010,-11,-12 Mitä kustantaa tuo pikaliitin kallistuksen vakaajaan? Entäs ootteko tunkenu näihin xenoneita? Onko toimineet ja mistä olette ostaneet?
Vs: Renegade Backountry 2010,-11,-12 En tiedä olenko yksin mielipiteeni kanssa, mutta kyllä se vain 800 on koneena hauskempi, eikä kyllä juurikaan raskaampi ajettava. Sehän tässä e-tecissä on lehtienkin mukaan ollut hyvää, että teho tulee ulos tasaisesti, eikä repivästi, vasta kun sitä kaasua painamalla tilaa. Itse en kyllä enää koskaan sotkeennu alle 800cc kelkkaan, isomman laittaisin jos olisi saatavissa. Sitten on paukkua tarpeeksi, kun ei koskaan uskalla käyttää kaasua pohjassa En tosin kelkassa ole vielä moiseen törmännyt. - Ile -
Vs: Renegade Backountry 2010,-11,-12 Minkälaisia laukkuja ootte hommanneet reinoon? Itellä lisäpenkki, joka vie tilaa telatunnelinpäältä. Mukaan pitäs saaha mm. kirves, lapio ja eksymävara. : Monenlaisia laukkuja näyttäs olevan markkinoilla niin aattelin, että porukka tietäs suositella jotain hyväksi havaittua.
Vs: Renegade Backountry 2010,-11,-12 SPG:n Tunnel pak. Fiskarsin 600 pehmeällä teräsuojalla mahtuu just + sekalaista rompetta. Lapio kulkee repussa. http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=105750.msg898104#msg898104
Vs: Renegade Backountry 2010,-11,-12 Noniin, tuli ajettua neljä päivää Levillä viime viikolla yhteensä 540km ja 100km jälkeen meni iskarit ihan löysäksi, ja seuraus oli armoton pohjaaminen vähänkin isommissa pateissa. Onko muilla ollut vastaava ongelmia? Kaikki iskarit lähtee huoltoon ensviikolla mutta valmiita karttoja ei löydy joten pitää arpoa mitä sinne nyt laittais. Ja kuulemma enää ei tehdä "suomisäätöjä" iskareille vaan ne ovat jenkkisäädöissä = erittäin pehmeät kun tulevat tänne suomeen. Riitäisköhän pelkkä simmitys vai pitäiskö vaihtaa myös jouset? Muuta mitä tuli huomattua: - clickerit kolmosella kiertää yli ja viimenen päivä kiersi myös clickerit kakkosella yli. - Reittiajossa oli variaattori ja kytkin mukavan viileitä mutta 20min pyörittelyä umpihangessa tulikuumat ja hihna luisti ja variaattorihihnan "naru" purkautui muutama senttia. Luultavasti johti siitä että lunta tulee konehuoneeseen ihan pirun paljon ja variaattorisuoja ihan täynnä vesipisaroita. Joten viikonloppuna asennetaan brp:n pre-filter kit joka pitäis estäis lumentuola konehuoneeseen. - Menee paremmin umpihangessa kun entinen BCX, tai ainakin tuntui siltä. Kallistuksenvakaajan pikaliitin oli tosi kätevä kun ajaa reitin ulkopuolella ja eri oli myös aika iso. Nyt on ajettu 540km / 13h ja tankattu yli 100L bensiiniä ja vielä on 15% sisäänajoa jäljellä. Öljyä on vienyt yli 4L.
Vs: Renegade Backountry 2010,-11,-12 Nuissa Skiidun kepeissä on tehtaalta lähtiessään ihan surkeat liemet sisällä. Huollatat ja simmität kepit, niin pitäs kyllä alkaa pelaamaan. Aika onnettomat on muutenkin kyllä nuo orkkiskepit varsinki, jos patikoissa ajelee ja ainaki omat kokemukset -12 BCX:stä on sellaset, että pari kertaa kaudessa saa varautua alustan keppien huoltoon. :-X
Vs: Renegade Backountry 2010,-11,-12 Se mikä yllätti oli että edellisellä 2011 mallilla pystyi kuitenkin ajamaan melkein 1000km ennen kun vaativat huoltoa, mutta nyt heitti heti alusta pelittämästä, samat iskarithan siinä on. Ja vm.11 huomattavasti paremmin simmitetty reitti ajoon.
Vs: Renegade Backountry 2010,-11,-12 oli menny renestä tulpanjohto poikki.. ei se ihme jos vähä huonosti rupes käymää..
Vs: Renegade Backountry 2010,-11,-12 Ketjun alkupäässä olikin jo -10 renet haukuttu lyttyyn ;D Mites nyt kun on vielä ehjänä olevat on "proven in use" eli ei vielä porsinu niin mitä paikkoja pitäs tsekkailla kun käytettyä kattelee? 8k€ pyyntejä näyttäs olevan... kilsat 5k-9k.. 600cc Ilmeisesti 600 e-tec jotenkuten kestää?
Vs: Renegade Backountry 2010,-11,-12 Ei kai se, kuussatanen -11, ajanu kohta 9 tkm ja hyvin pelaa. Ei ole ollu mitään ongelmaa. Paras kelkka tähän mennessä!
Vs: Renegade Backountry 2010,-11,-12 noniii.. ei toimi renessä startti/pakki.. mikä näitä vaivaa? narulla nykäsin käyntii jotta saa kärryy nii ei menny siltikää sähköpakki päälle.. sulakkeet on ehjät. Kuihan kieroja nuo kampurat tykkää olla ku ravistellee tuo kone kyllä aika reippaasti
Vs: Renegade Backountry 2010,-11,-12 Tundrassa ainaki katkasija värkkää, eikä starttaa/ pakita. Jäätyy/kostuu tai jotaki. : :
Vs: Renegade Backountry 2010,-11,-12 Kampura oli mulla iha soiro!!! Eikä sitä saatu kokonaan suoraksi, mutta fakiiri-JJJJukka sen tako sen verran suoraan, ettei enhän holokkase... Omassa on katkasijat toiminu moitteettomasti, mutta startti kenkkuili 3pv vesisathessa ajettua. Rele ei kytkeny startille virtaa. Tällä viikolla otimma kaverin -12 rangeria kärrystä ja se teki eka kertaa tuon saman pakkinappihäiriön. Kävi pari minuuttia kärryssä ja sitte rupes pakkinappi toimiin...ei erityistä havaintoa, mistä vois johtua. Kait sielon kosketushäiriö katkasijassa...
Vs: Renegade Backountry 2010,-11,-12 katkasia vaihettii ja ainaki toistaiseksi toimii taas.. Nyt ois uus matto tulollaa, muute vakio mitossaa, mutta 59 harjalla
Vs: Renegade Backountry 2010,-11,-12 Iskarit vietiin huoltoon ja simmitykseen viime viikolla ja nyt viikoloppuna tuli ajettua 250km testilenkki ja parempaan suuntaan mennään, nyt kun ajelee vähän lujempaa niin on sopivan pehmeä ilman pohjaamista, tosi hyvä kantavuus ilman takakorkeita ja tasaisesti menään. Mutta jos isoon vastapattiin hypii niin etupukin iskari pohjaa. Lumitilanteesta johtuen en ole vielä päässy testaamaan miten toimivat isoissa pateissa mitä oli Levillä alkuvuodesta mutta tuskin on menty huonompaan suuntaan ;D Mitään sen enempää tiedä simmityksestä mutta etupukissa oli kaks prikkaa puristuspuolella tehtaan jäljiltä, ja laittovat yhteensä 4 prikkaa lisää ja sitten myös kaks prikkaa takaiskariin ja 2 prikkaa kumpaakiin etuiskareihin. Ainut vaan että vaikka kuinka löysästi pitää etupukin esijännitystä niin puskee aika reilusti mutkissa mutta kokeillan vielä totaltekin sprinttiraudoilla ennen kun suksia vaihdan.
Vs: Renegade Backountry 2010,-11,-12 Äkkiseltään en huomannu että ois ollu jossain puhetta, mutta oliko näihin -10 vuotisiin 800r p-tekkeihin suositus vaihtaa tyhjärit isompiin? Onko näihin jotain vinkkejä mitä tehä tai olla tekemättä että kone kestäis nipussa?
Vs: Renegade Backountry 2010,-11,-12 Joko on 59mm paikoillaan?? miten mahtuu pyörimään alla vai pitikö raivata lisää tilaa???
Vs: Renegade Backountry 2010,-11,-12 Mullon 64mm Peakki 146":na vakiotunnelissa. Pikkasen niittejä siloteltu. Vetopyöristä en ole varma, et ovatko vakiot, kyseessä 2010.
