Vs: Yamaha SXR mikähä mahtas olla maalikaupassa värikoodi sxr siniselle? tunnelin jatkoa pitäs maalailla.
Vs: Yamaha SXR no ittelleni vastaten. http://www.totallyamaha.com/snowmobiles/aaTECH/misc/PaintCodes.htm
Vs: Yamaha SXR Öljyvalo ongelma, eli öljyvalo ei vilku käynnistäessä, polttimo ehjä, mistä kannattais alkaa vikaa etsimään. Entäs lämpövalo, pitäiskö sen antaa käynnistyksen yhteydessä jonkinlainen elonmerkki? Ja kelkkahan on vm 2000 sxr600 Eikai sitä valoa tarvikaan, kun pitää öljyä tuorevoitelusäiliössä?? Sitten kysymys kahvanlämmittimistä, jotka on aivan mykät. Sen mitä oon netistä lukenu, niin vissiin on ongelmana monella? Ilmeisesti jokin "tyyppivika"? Tietäiskö joku kertoa, miten vikaa lähtee etsimään?
Vs: Yamaha SXR Tuli viikko sitten ostettua tollanen sxr 700 triple. Nyt pitäs alkaa ajoasentoa tuunaamaan. Luin tän topicin läpi ja alkupään kuvathtaa ei oikeen näy enää. Jos joku viittis laittaa kuvaa tosta penkki modauksesta. Joku jolla on kokemusta sarvien korotuksesta nii vois kertoo monen tuuman korotus käy suoraan mitää jatkamatta? Topicis oli vähä ristiriitasta tietoa 3" ja 4" tuuman välillä. Nii ja tietysti millasta korotusta kokemuksen rinta äänellä suosittelette ??? ;D
Vs: Yamaha SXR Pistetään sitten ongelmani tänne eli kyseessä -99 vuotinen Yamaha SX500R Kelkka imee bensaa löysässä reittiajossa 35L/100km ja puhutaan todellakin maisemien katselusta istualtaan. Kaasuttimet purin ja putsasin ja ei apua... Irroitin varihihnan ja kaasua hiljaa nostaessa kytkin ei alkanut "sulkeutua" portaattomasti vaan tietyn kierrosluvun jälkeen kytkin pamahti laakista pohjaan kolahtaen ja kaasusta helpattaessa kytkin palautui nykähdellen. Nyt tutkiessani kytkintä irroitin sen päällimmäisen "kannen" kytkimestä ja huomasin että uloimmassa lautasessa on holkissa aikamoinen välys. Eli keskittyykö kytkin niillä liukunastoilla ja kuuluuko sen holkin olla lähestulkoon välyksetön vai millainen. Jossain on vikaa ja paljon sillä Jammu ei ota nopeutta järvenjäällä olevalla kovalla reitillä kuin 105km/h ja siihen stoppaa vauhti täysin! Miten tuo "ristikko" jossa nuo 3 uloketta lähtee irti jotta pääsen liukunastoja tutkimaan...entä mikä on kierre tuossa kytkimessä että osaa hakea pulttikaupasta oikean pultin ulospullauttamista varten. Ja mistä saa halvimmalla noita huolto-osia tuohon kytkimeen? Niin ja tiedän että haku on olemassa mutta ilmeisesti en ole oikeilla sanoilla hakenut kun kunnollisia vastauksia en ole saanut
Vs: Yamaha SXR Tuo mosahan kyllä imaisee kunnossa ollessaankin helposti 25 litraa sataselle kevyessäkin ajossa. Tosin omien kokemusten mukaan ko. kelkka vei vähiten sellaisessa puolireippaassa ajelussa, joskus jopa parinkympin pintaan pääsin.
Vs: Yamaha SXR Tuossa lähes nuolen kohdalla oleva rulla pitää olla välyksetön ja tarkista nuo painot ettei ole tullut koloja samoin niiden fiiberit. Nuo rullien/käpälien fiiberit sitten maksaa enemmän kuin painonsa kultaa, täällä koneistamo moilanen on sorvaillut sopivia pojille ok hintaan kestää 3-5tkm ajoa. Kytkin keskittyy niillä kuudella liukunastalla sekä sen päällimmäisen kannen fiiberillä. Ristikon irroituksen oon kertaalleen nähnyt vuosia sitten ja vaati aivan karmeat vääntövoimat 1,5m vääntimillä, on kuulemma kunnon lukkoliimalla kasattu ;D Kaikkien pitäisi noiden yammun kytkimien kanssa käyttää 3tkm välein laatuaikaa bräkleenin kanssa ja puhdistaa kunnolla liasta varsinkin noiden 2-t vehkeiden kanssa ko pakosarjat tahtoo valskata ekana tuohon suuntaan... Jotain tuossa voimansiirrossa on vikana ko tuo peli pitäs kelata n.150mittariin kovalla jäljellä Halvalla kytkimen osia saat rapakon takaa, niiden hinnat kun muutat euroiksi ja kerrot kolmella olet suomen oem-hinnoissa :-[ Rulla fiibereineen luokkaa 50-70€ :-\ Itse kytkin lähtee veden avulla pois laitetaan tännekin tuo videolinkki, toimii ilman vääntövoimia kun ulkona pakkanen auttaa vesi kun laajenen jäätyessään. [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=uoISuNdoE8g[/youtube]
Vs: Yamaha SXR Kiinteetä lautasta kun toholla lämmittää juuresta niin aukee lautanen puolenmetrin vääntimellä. Kylmänä jos koittaa niin sit on tiukassa.
Vs: Yamaha SXR Eli mikäli haluan vaihtaa liukunastat jotka hankaa tuota liikkuvaa lautasta niin ensin on irroitettava tuo osa missä rullat on kiinni? Aukeaako se myötä vai vastapäivään? Itsellä ei ole tälläisten kytkimien huollosta mitään hajua..tullut roplattua vain noita antiikkikelkkojen kytkimiä.
Vs: Yamaha SXR Hei. Homasin tuossa viikko sitten vm.99 sxr-600 yamahan ja siihen uutta mattoa tarttis, Saisiko hiukka specsejä millanen sen uuden pitäsi olla mittoja kiitos pyytää hän? jako vissiin 2.52? lappu korkeus joku 32mm Tai jos jollain on joku hyvä ja edullinen (100-200€) matto kaupan niin kiinnostusta olisi, jossain topikissa näin oulun motormanin myyvän uusia 250€ en ole vielä kysynyt onko mattoja vielä. Kiitos jo etukäteen tiedoista. ps. yksi vm.99 500 sxr myös pihassa uutta mattoa vaille.
Vs: Yamaha Venture -01 Yamaha Venture 700 -01 ja telaston taka iskari/jousi Telaston takaiskari ainakin vaihtoon, ei ole huollettavaa mallia. Telatunnelista löytyi haalean punaista lunta, ilmeisesti iskarin öljyt : Huomattiin tänään kaksi päällä että telasto painuu liki pohjiin, kuormankanto tuntui olemattomalta. Kun peräpään nostaa ylös ja painaa alas, niin jää alas. Mutta se ihmetyttää miksi jousi ei jaksa kantaa perää ylhäällä? Takajousen säädöt tiukummillaan (löysäthän ne on silti reitille, sati kaksi päällä) Mitkä olisi hyviä vaihtoehtoja tilalle? Snopro iskari 100 kieppeillä.. Saako vähän enemmän rahaa laittamalla paremman käytetyn? Eikö vakiona pitäisi kantaa kaksi aikuista mukisematta (ajettavuus sen jälkeen on vähä mitä on..) Etupukin iskari (WP) huollatettu syksyllä, se toimii hyvin. Telasto on jatkettu linkkujatkolla 4metrin (38mm sokosti). Onko telastoa mahdollista laskea hieman alaspäin? Rungossa näyttöäisi olevan pari senttiä alempana tyhjät reiät. (Laitan tästä kuvaa myöhemmin) Vaikutukset suksipaineisiin? Edessä vuotsolaiset. Puskee pehmeällä, mutta kantaa lumessa paremmin kuin orkkikset. Etupukin remmiä tuli vähän tiukattua enemmän siinä toivossa että suksille saisi vähän painoa.. Uudet ohjainraudat odottaa hyllyssä.
Vs: Yamaha SXR Kannattaa katella käytetty jousineen (kyb,wp,öhlins,engans) eikös kaikista risukeulista passaa iskarit tuohon?
Vs: Yamaha SXR SRX puolelta lainattua: http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=34637.msg667338#msg667338 [quote author= link=topic=34637.msg667175#msg667175 date=1293274813] Mittaa vaikka takinmainen iskari jos n 43cm= lyhyt jousto n 47cm= pitkä. [/quote] Eli ilmeisesti kahta pituutta ja Ventureen tarvitsee nimen omaan tuon 470mm. Onko tuo pituus kepin päästä päähän? Ihmettelen sitä miten se kelkan perä jää alas painaessa, ei siis palaudu ylös. Telaston ei pitäsi jumittaa mistään. Onko iskarin sisällä joku apujousi tms? Missä hinnoissa nuo yleensä pyörii? Käytetyt ja uudet? Postikulujen ja huollon jälkeen (+viemiset ja hakemiset) käytetyn hinta on lähentyy uutta (Vertailuna vain Engans joka on varmaankin halvemmasta päästä ja näytti olleen 360€+jousi, ellei vanhaa pistä)
Vs: Yamaha SXR Yllättävää! Paikallisen liikkeen hyllystä löytyi Ventureen yksi tarvikeiskari ja kohtuulliseen hintaan. Varmaan myivät riemuissaan kun ei varmaan käydä kovin usein kyselemässä. Tämä oli kierteillä säädettävä. EDIT: Paketissa lukee Nachman SU-04023 Vanha jousi ei vain sovi mutterin olkapään "ympärille" :/ Jää muutamasta millistä kiinni. Muuten sattuis kyllä. Tarvitsisi jotkin säätöarvot tai -rajat iskareihin. Minulla on omistaja käsikirja pdf:nä, mutta siinä on Venturen iskarin säädöt pikasäädöillä. Kierteillisten keppien säädöt vain SX:ään: etuiskari: 77mm-97mm (keskeltä pulttia jouseen) takaiskari: 60mm - 80mm (keskeltä pulttia jouseen) Edessä siis WP ja takana tarvike, molemmat kierteelliset.
Vs: Yamaha SXR Joku on oikeasti käynyt vaihtamassa lyhyt joustoisen telaston ;D Perä makaa lähes pohjassa. Voiko jousi kuoleentua/muuttaa olemusta lähes laakista? Vai onko jokin ratkennut mitä ei silmä kädessä voi nähdä ja käsin kopeloiden tuntea? Ajettiin reitille 2 päällä jäätä myöten (2km). Pomppu reitillä tuntui heti 100metrin aikana että ihan kuin jousitus puuttuisi. Isä laittoi eilen joutessaan taakse uuden iskarin, mutta perä makaa pohjassa edelleen. Hän ei arvannut kiristää takajousta niin paljoa että perä pysyisi varmasti ylhäällä. (Laittoi alkuun noilla SX:n säädöillä, kirras jousen tiukimpaan asentoon.) Onko orkkis jouselle jotain mittaa vai haenko naapurin venturesta iskarin vertailtavaksi? (Isä käypi tällä mein pelillä pilkilllä keräämässä karstaa koneeseen, minä yritän viikonloppuisin pitää koneen puhtaana.)
Vs: Yamaha SXR No niin, tuli vaihdettua viperi tällaiseen yamaha mountainmaxiin. Mutta onko ero viperissä ja tavallisessa punakantisessa 700ssa niin suuri kuin ainakin itsestä tuntuu? Jotenkin viperissä oli lähtöjä reippaasti enemmän, vaikka tehoeroa ei taida paperilla kovin paljon ollakaan? Esimerkiksi liikkeelle lähtö on tuossa MM:ssa tahmeampi, kytkee aika pehmoisesti, vaikka kytkentäkierrokset on just samat viperin kanssa. Eroaako muuten tuo mountainmaxin voimansiirto tehdasasetuksiltaan jotenkin tavallisesta sxr:stä?
