Vs: FX Nytro RTX keskustelu Miten muuten täytyykö tehdä jotain muutoksia, että 44mm matto mahtuu pyörimään? Jostain taisin joskus lukea, että 9 piikkisillä pyörillä ei mahtuisi ilman tunnelisuojien poistoa ja 8 piikkisillä mahtuisi ilman muita muutoksia, onko asia näin?
Vs: FX Nytro RTX keskustelu No samalla paat pienemmät vetopyörät ku laitat mattoa vaihtaessas läpivetävät
Vs: FX Nytro RTX keskustelu Totta Mikä sen vakio vetoakselin halkaisija mahtaisi olla? Sopiiko esimerkiksi nämä: http://www.emc24.fi/product_info.php?cPath=421_425_221&products_id=4734
Vs: FX Nytro RTX keskustelu Vetarinlaakeri sano sopimuksen irti ja samala nopeusmittarin anturi hajos. Pystyyköhän laakerin vaihtaan varinpuolelta ilman, että käyttää koko akselia irti? Toki pittää ketjukotelo aukaista varmuuden vuoksi katsoa että kaikki on siellä kunnosa.
Vs: FX Nytro RTX keskustelu Mistä olette hommaanneet putkistoon donitseja?Ebaystä näytti saavan 9,90 usd kpl..normihinta? Todennäkösesti olisivat itellä vaihdon tarpeessa..sen +7000km ajettu ja jotain ylimääräistä elämöintiä kuuluu telatunnelista.
Vs: FX Nytro RTX keskustelu Vetari 27mm ja nasta/tunnelisuojien poiston jälkeen menee 9piikkisillä tuo 44 matto alle,jos kelkka on pätkämitoissa niin itse en näe mitään järkeä alkaa pienentään vetopyöriä 8piikkisiksi, ennemmin poistaisin ne suojat sieltä tunnelista. Pystyy periaatteessa vaihtamaan paikoillaa,riippuu vaan siitä kuinka kovassa se laakerin sisäkooli oikein on siinä akselilla kiinni(muista avata ne kaksi lukkoruuvia niin irtoaa helpommin) ;D
Vs: FX Nytro RTX keskustelu Eikö se ole sama laittaa 8 piikkiset läpivetävät kun läpivetävät ajattelin kuitenkin samaan aikaan laittaa, vai tuoko se sitten jotain huonoja ominaisuuksia itse kelkkaan?
Vs: FX Nytro RTX keskustelu Välitys muuttuu tiuhemmaksi. Normi reittikelkkaan en minäkään muuttaisi. Mutta jos jatkaa mattoa samalla niin sitten ne kasit.
Vs: FX Nytro RTX keskustelu Onko kokemusta vai? Nastasuojat pois, 44mm lappu, 9-piikkiset 27mm reiällä, kuivanpuolen laakeri vaihtoon kuin myös kytkinkopasta laakerit vaihtoon. Ittellä ainakin oli TOD huonossa kunnossa että ihan hirvitti mitä yammu on joutunu kestään.. :'( Kentsolta laakerit ja homma toimii. Näillä setupeilla pätkänytro reittikäyttöön.
Vs: FX Nytro RTX keskustelu Kylläpä se nytro taas temput teki : Alatukivarsi poikki ja toisen puolen ylätukivarren takimmainen kiinnike irti.. Enitenhän tuossa sinällään ihmetyttää että ei tullut ees mihinkään täräytettyä vaan olin tauolle pysähtymässä ja katoin, että kovin omaa elämää se tuo suksi elelee. Saapipa nähä montako viikkoa ne tuota takuuhuollossa kasaan parsine.
Vs: FX Nytro RTX keskustelu Kyllä se viikossa pitäs olla valmiina jos ei jaappanista asti osat tuu, siis mikäli ei oo miljoonan laitteen huoltopaikka.
Vs: FX Nytro RTX keskustelu Tuli viikonloppuna hommattua toinen Nytro jossa on WP:n iskarit keulassa ja telastossa, entinen omistaja painoi noin 65-70kg ja itelläni on massaa 105kg joten tuli mieleen että pitäisi varmaankin huoltaa ja simmitellä noita kepukoita itelleni sopiviksi. Kenelle niitä kannattaisi tarjota laitettavaksi, Totaltek? Skog Racing? Iskareiden säätelystä ei hirveästi kokemusta ole joten mielellään antaisin homman sellaiselle joka pystyy laittamaan iskarit suurinpiirtein "alueelle" ilman että mun tarvitsee tyhjästä lähteä säätöjä hakemaan.
Vs: FX Nytro RTX keskustelu Joo,toki käynkin kokeilemassa heti viikonloppuna kun ehdin,toistaiseksi en ole ajanut kuin parisataa metriä pajan pihalla.
Vs: FX Nytro RTX keskustelu Mun nytro on alkanut kovan vedon jlk,kun päästää kaasun pois ja kelkka rullaa "vapaalla",paukuttaan putkessa muutaman kerran,just kun vauhti alkaa oleen jotain semmosta että melkein juosten pysyis rinnalla.Muutenkin äänet on mielestäni vähän normaalia möreemmät kaikilla kierroksilla. Otin just tankin ja sen alla olevan lämpösuojapellin pois tarkistaakseni sen donitsien alueen.Siellä oli ne haitariosuudet ihan ehjät ja hyvän-näköiset,samoin donitsien klemmarit kireellä eikä näkynyt mitään mustaa liitoskohdassa,että ois pakokaasuja jostain valskannut. Ainut löysällä oleva kohta oli änärin ja putken välinen liitos,eli änäri pääsi naheasti pyöriin putken ympärillä,mutta ei kuitenkaan irronnut klemmaria avaamatta,eikä sekään liitos ollut mielestäni sen näköinen että sieltä olisi pakokaasuja vuotanut. Aatelin,että oisko tosta äänenvaimentimesta voinut mennä sisuskalut ja siksi murisee ja välillä paukkuu?Kelkalla kuiteskin ajettu jo kohta 17000km. En viitsinyt niitä donitseja turhaan vielä avata,vai aiheuttasko ne tommosta murinaa ja pauketta?Muuten kelkka pelittää kyllä ihan normaalisti ??? ???
Vs: FX Nytro RTX keskustelu Ilmavuoto putkessa yleensä paukuttaa putken päässä, möreä ääni voisi kertoa muutoksista änärissä, tutki onko putkesa tai änärissä reikää. Muutoin reilusti rikas seos voi löysätessä paukutella.
