HOX! -09 ja uudempien M/CF(myös F?) mallien DD:n laakeri hajoaa helposti

Vs: HOX! -09 ja uudempien M/CF(myös F?) mallien DD:n laakeri hajoaa helposti

Kuulat taitaa olla tuossa vielä kaikki kyytillä kooleisa. Se kuulahäkki näyttää kadonnee ku pieru saharaa.

 

Vs: HOX! -09 ja uudempien M/CF(myös F?) mallien DD:n laakeri hajoaa helposti

no jotaki kuiten oli kavonnu tai sieltähän se löyty lootan seiniltä ;D

 

Vs: HOX! -09 ja uudempien M/CF(myös F?) mallien DD:n laakeri hajoaa helposti

alkuperäinen oli kiinalainen.pistin ite samankokosen fag merkkisen laakerin

 

Vs: HOX! -09 ja uudempien M/CF(myös F?) mallien DD:n laakeri hajoaa helposti

Minkämallisella ulosvetäjällä/patentilla tuon kyseisen laakerin saa tuolta pohjalta ongittua? Pelkkä ulkokehä on jumissa niin siinä ei oo liikaa mistä tarttuakkaan, kuulaura oikestaan vaan...

 

Vs: HOX! -09 ja uudempien M/CF(myös F?) mallien DD:n laakeri hajoaa helposti

Jos ei oo enää muita osia haittona niin jos migillä hitsaa koolin hieman saumaa niin se jäähtyessään kirasee sen pienemmäksi ja kooli lähtee suoraan ottamalla pois.
Toki tämä voi olla hankalaa ja liikaa ei kannata lämmittää kun kevytvalukoppa siinä se ulkopuoli. Tälleen olen kuitenkin joskus joutunut auton pyöränlaakereita irrottamaan

 

Vs: HOX! -09 ja uudempien M/CF(myös F?) mallien DD:n laakeri hajoaa helposti

ei se tässä yksilössä ainakaan ollu tiukassa se ulko kooli..laakeri oli kyl kasassa vielä..vanha lähti ilman mitään kikkailuja pois ja uus meni nuin vain paikalleen..
päinvastoin kaikki akseleille sovitukset aiheutti hieman päänvaivaa. eikä helpottanu yhtään ku ei ollu ulosvetäjiä ;D jotenka piti tehä semmonen..

 

Vs: HOX! -09 ja uudempien M/CF(myös F?) mallien DD:n laakeri hajoaa helposti

Nojoo eiköhän se sieltä pois saada, nytkun on koko viritys irti kelkasta niin on helppo viedä johki pajalle se irrotettavaksi. Onko bensa oikea aine noiden rattaiden ja ison laakerin pesuun?

 

Vs: HOX! -09 ja uudempien M/CF(myös F?) mallien DD:n laakeri hajoaa helposti

Jatkuuko tämä laakerijumppa myös -12 malleissa?

 

Vs: HOX! -09 ja uudempien M/CF(myös F?) mallien DD:n laakeri hajoaa helposti

Eipä tuo taida jatkua, -12 mallit siirtyi (kaikki?) takasin ketjuvetoon. Vaan kannattaa varmistaa että on päivitykset tehty siihen -12 malliin, eikös niissäkin jotahi ongelmaa tupannu olemaan, muissa topiceissa varmaan lisää.

 

Vs: HOX! -09 ja uudempien M/CF(myös F?) mallien DD:n laakeri hajoaa helposti

noniin se hajos tuo minu 11 vuojen m8 meni jarrun puolimmainen laakeri pirstaleiksi :-\ onneksi avasin koko DD ja sieltä löytyki purua ja kuulia ... ihme kyllä oli kaikki hammasrattaat kunnossa mutta laakerit oli kyllä viittävaille paskana ;D uusia laakereita odotellessa

 

Vs: HOX! -09 ja uudempien M/CF(myös F?) mallien DD:n laakeri hajoaa helposti

Testattu CFR8:ssa kahden talven aikana eri laakereita. Ostaessa oli vakio 6203 laakeri paikoillaan ja aivan pilalla. Seuraava talvi mentiin 5203 ( kaksirivinen viistokuulalaakeri) laakerilla, jota amerikkalaiset tarvivalmistjatkin tähän kauppaa. Sama lopputulos, 2000km ja laakeri hajoamispisteessä. Viime talvena kokeiltiin sitten kaksirivistä urakuulalaakeria 4203. 2500km ja laakeri kyllä jo kulunut, mutta ei mitenkään aivan pilalla. Tällä jatketaan seuraava talvikin, kun näyttää kestävän kuitenkin parhaiten.

Ehkä myös käytössä olevat välitykset vaikuttaa tuohon laakerin kestävyyteen. Tuo cfr tosi pitkillä väleillä ( onkohan 63/57) ja näyttää että ainakaan tuossa noi laakerit ei kestä

 

Vs: HOX! -09 ja uudempien M/CF(myös F?) mallien DD:n laakeri hajoaa helposti

Itellä on tuo 5203 pyöriny ämmäläisessä 3tkm ja vielä oli täydessä tikissä kun DD:n käytin auki.

 

Vs: HOX! -09 ja uudempien M/CF(myös F?) mallien DD:n laakeri hajoaa helposti

käytit suojan irti ja katoit?

 

Vs: HOX! -09 ja uudempien M/CF(myös F?) mallien DD:n laakeri hajoaa helposti

kuin tihiään vaihtelet öljyjä sinne laatikkoon?

 

Vs: HOX! -09 ja uudempien M/CF(myös F?) mallien DD:n laakeri hajoaa helposti

Öljyt vaihdettu kerran kauteen syksyllä.

Noille 2500km kilsoille sais vaihtaa jo välilläkin, mutta kyllä ne nyt sen 1500km pitäis ainakin samoilla mennä. Itellä tulee suunniilleen tuo 1500km talvessa ja oman kanssa ei oo ollu ongelmia. Tosin omassa onkin vielä pakillinen DD

 

Vs: HOX! -09 ja uudempien M/CF(myös F?) mallien DD:n laakeri hajoaa helposti

mulla tuli viimetalvena kilometrejä jotain 600-800 ja öljyt oli aivan kauhian näköset ku nyt vaihtelin... metallilastua oli reilusti ja väriki oli semmonen että huh.. laakerit oli kuiten tikissä eikä ollu välyksiä

tänä talvena vaihdan öljyt kesken kauden ku luultavasti kilsojaki tullee huomattavasti enemmän mitä viimetalvena

 

Vs: HOX! -09 ja uudempien M/CF(myös F?) mallien DD:n laakeri hajoaa helposti

Yep.

 

Vs: HOX! -09 ja uudempien M/CF(myös F?) mallien DD:n laakeri hajoaa helposti

3500km mittarissa ja laakeri oli kunnossa. Laitoin samanlaisen tilalle kuin alkuperäinen mutta merkkinä SKF.

 

Vs: HOX! -09 ja uudempien M/CF(myös F?) mallien DD:n laakeri hajoaa helposti

helppohan se on vaihtaa kun öljytvaihtaa kattoo sisukalut samalla läpi .nuo muut vetarinlaakerit ja semmoset enemmän huolettais .

 

Vs: HOX! -09 ja uudempien M/CF(myös F?) mallien DD:n laakeri hajoaa helposti

Noniin käytin DD:n auki taas kun alkas ylimäärästä rohinaa kuulumaan laatikosta ja varmaan 1000km jälkeen viimetalvena... Juuri sen enempää ei kilsoja sitte tullukkaa. Tuo 6203 sielä oli taas aivan palasina... Eli otsikon voisi mun mielestä korjata jo että koskee -07 ja uudempia.

Onneksi rattaat näytti ihan ehjiltä. Mutta mitähän tuonne nyt laittais seuraavaksi että kestäis edes yhden kauden ajot? Järkevintä olis vissiin sorvata sen verran että sais sopimaan tuon kaksirivisen? Onko porukalla kaksriviset kestäny hyvin?

Missähän vain tuo sorvaus onnistuis Pohjanmsaalla tai E-P.. Tai sitten laittais vaan taas 6203 mutta joku laadukkaampi tällä kertaa, onko kokemusta mikä kestäis yli 2000km?