Vs: Nytro MTX:än hifistelyä Joo kyl se tosiaan oman kokemuksen perusteella katkeaa todella helposti juuri siitä mistä jenka alkaa pallonivelestä sisäänpäin. . Noi kiinalaiset "uniballit" on ihan onnettomia Tosin enhän tiä missä noi tässä laitteessa olevat nivelet on valmistettu. ;D Hinnasta sen tietää jos se maksoi hyvillä alenuksilla luokkaa 4-7e niin made in china ja jos se maksoi luokkaa 20-30e niin made in germany tms. T, T
Vs: Nytro MTX:än hifistelyä Noi nivelet makso 205e. alet -50 ylä boltsit ja -30 ala. Parasta Gynther laatua mitä löyty. ;D
Vs: Nytro MTX:än hifistelyä Nyt rupesi laulattaan, kun kusti polkaisi tänään! Huomiseksi on Jammu sulamassa, että saahaan vähän uusata paikkoja vetreämmäksi tuon telaston osalta... ehkä sitä jo raaskis samalla laittaa korkeampaa lerputinta mattoonkin, alkaa alkutalven rälläykset oleen takana. Sitä paitsi, viimeisimmällä puuterikeikalla ei tullut kuin sanomista tuosta leikatusta matonriekaleesta ;D Puikkoa, aksilaa, pukkia... Sivakkaa kanssa!
Vs: Nytro MTX:än hifistelyä Käytäppä puntarilla alustat niin saa vähän viitettä miten timberin mainospuheet pitää paikkaansa.
Vs: Nytro MTX:än hifistelyä Mitä ne luppaa painoksi? Halpispuntarilla punnittuna kopsahti tauluun niukat 17 kg Timberille hilppeineen, kun Jampen oma oli muistaakseni n. 32 kg apurattaineen päivineen 8) Tuossa mukana 153" liukurungot muoveineen, 2-rattainen taka-akseli (200 mm muoviset katti-pyörät), antistab-kitti, orkkis yläkääntöpyörät ja pukit Foxeineen, pultit, remmit eli palttiarallaa kaikki mitä tarvii. Varmaan tuohon tällään vielä jäänraapijat ja ehkä parit apupyörät, jos liukujen päälle tuntuu käyvän. Pittää vielä käyttää nuo pumput varoilta huollossa, mutta ensi viikolla päästään makustelemaan. Luulempa, että ei tee pahaakaan tuon vehkeen kululle, niin putskussa kuin patikossakin... On se keviä, ei voi mittää!
Vs: Nytro MTX:än hifistelyä No ei se ole ihmekään tuo painonsäästö. Laitoin nimittäin lattialle vierekkäin tuon uutukaisen ja japaniantekeleen ja melkein koomiselta näytti, kuinka paljon ihme vipstaakia, kippurajousta, linkkua ja härdelliä tuohon alkuperäiseen on saatu lastattua kyytiin... siinäpä sitä massaa kertyy.
Vs: Nytro MTX:än hifistelyä Ihan normi homma Yamahassa, yli-insinööröidään kaikki osat niin sen minkä amerikan punaniska tekee kiss-menetelmällä yhdestä palasta metallia, japanian valkotakki suunnittelee kymmenen tingeltangelia missä on pultteja, niittejä, ruuveja ja härdellejä kuorrutettuna suojilla, muoveilla ja herkuilla.
Vs: Nytro MTX:än hifistelyä Terve! Ihan mielenkiinnosta, paljonko piti tuosta alustasta köyhtyä? Itse olen miettinyt kanssa alusta vaihtoa ja mielessä ollut Skidoon T-Motion mutta sen kestävyys raskaan kelkan alla epäilyttää. Laitahan kommenttia alustan toiminnasta kun olet käynyt testaamassa.
Vs: Nytro MTX:än hifistelyä Tuo JRT:n kommentti on kyllä niin totta. Jos sen kelkan tekis simppelisti suorasta yhestä metallin kappaleesta niin tippus varmaan painoaki ihan sikana. Puhumattakaan valmistuskustannuksista jne... Tuo alusta on kyllä hyvä painon pudottaja, mutta huono vain että se puottaa painoa kelkan väärästä päästä. Pituus-suuntanen painon keskikohta siirtyy huonompaan suuntaan entisestään.
Vs: Nytro MTX:än hifistelyä Ei sieltä keulasta enää tiputella kovin helposti painoa, kun moottori siellä painaa.. Eturunko on kanssa aika painava, mutta johtuu varmaankin edellämainitusta asiasta. Eiköhän se painon pudotus ole ihan hyvästä, kun vain saa jostain sitä pois. Mtx:n vakio telasto on muutenkin todella paska keksintö ;D Itseäkin kiinnostaa tuo hinta ja mistä hankit telaston? Oliko käytettynä? Ota yksi kuva missä on uusi telasto kasassa vakion vieressä.
Vs: Nytro MTX:än hifistelyä Jepjep, käytettynähän tuo tuli hommattua jenkkilästä. Snowestiä tuli luurattua käytännössä useampi viikko putkeen ja tiiviisti ja yhteydenottoja eri myyjiin melkosen paljon. Ei tosiaan ollu ihan yksoikonen homma saada kauppoja kiinni, kun piti yrittää osua kerralla hyvään ja sopuhintaiseen. Eikä tämä välimatka ja keskinäinen epäluulokaan paljon auttanut ;D Ollaanhan täällä vähintään jossain sovjet-neukkulandiassa, kun jenkkilästä päin asiaa katsotaan... Lopulta pöljää kumminkin onnisti ja bongasin palttiarallaa täydellisen alustan sekä kauppahenkisen omistajan. Sen verran oli vielä lykkyä muassa, että samaan pakettiin tulikin sitten sekä 153" että 162" liukurungot. No enivei, niin kuin tässä triidissä syksyllä tuota asiaa puitiin, käypiä alustavaihtoehtoja itselleni oli Timbersled, Pro RMK -alusta ja kattilaisen M-alusta, mainitussa järjestyksessä. Niitä sieltä tasapuolisesta katselin ja tarjontaa on kyllä huimasti kotopuoleen verrattuna. Hinnoista sen verran, melkoista haitaria pyytäjästä ja kamppeen kunnosta riippuen näkyi olevan. Karkeasti (dollareissa) tyyliin vähän toista tonnia käytetty Timber, vähän vajaan tonnin polleroisen jalakset ja semmoset 600 - 800 kattilaisen kamat. Uudenkarheat tietty reilusti enemmän. Työmäärä saada nuo eri alustat Jammun alle on kuitenkin kääntäen hintaan, sillä Timberi menee potkasemalla, Pro RMK melkeen yhtä helposti ja kattilaisessa olisikin ollut eniten puuhaa tallin puolella, sen verran eri tuo perusgeometria Jammussa ja katissa. Tuossapa veljekset vieretysten, toinen matkalla naftaliiniin ja toinen tositoimiin!
Vs: Nytro MTX:än hifistelyä No niihän tuo tuntui olevan, ainakin näin lyhyen tuttavuuden perusteella. Mutta eipä siitä sen enempää, varmasti tuota originaaliakin saa paljon paremmaksi kunnollisilla pumpuilla ja asiaan perehtymällä... Keulasta lähtee tuo samanmoinen 15 kg pois kohtuu helposti ja "siedettävällä" rahanpoltolla: - Foxin floatit kierrejousellisten tilalle (3 kg) - pienempi tai vallan lipo-akku Yuasan tilalle (4 - 5 kg, plus mahdollisesti siirto penkin alle) - keulan tukivarsisatsi (1 - 2 kg) - työkalupussi keulasta penkin alle (1.5 - 2 kg, plus mahdollisesti siirto penkin alle) - paikoitusjarru (0.5 - 1 kg) - keulamuovien pehmikkeet (0.5 kg) Sitten jos haluaa hifiä eikä rahapuolelle hirtä heti kiinni: - cromo-eturunko - hiilari-katetta - vähän keveämmät sukset - jne jne No niin kuin kaikki näkee, mainio projektikelkka tuo Jammu ;D
Vs: Nytro MTX:än hifistelyä Äkkiseltään kun tuotakin alustaa katsoo, niin eihän tuo olisi osaavalla kotimekaanikolle kummoinenkaan homma kolvailla tuollainen alusta kasaan. Tietysti mitoituksen kanssa olisi tarkkaa...jos jostain saisi kopioitua suoraan nuo strategiset etäisyydet? Niin ja nimim. Kaarlonen viime vuonna oman alustan tekaisikin jammun srx mountainiin...kaipa se jotenkin toimikin ???
Vs: Nytro MTX:än hifistelyä Yksinkertainen on kaunista... Noo, eipä oo tullut mietittyä konsanaan noita telaston geometrioita, mutta eppäilemäti on tarkkaa puuhaa ja täynnänsä kompromisseja (de- tai progressiivinen toiminta, kytkennän toteutus jne jne). Vaan onhan se Eemelinkin tallin lattialla yks Koo-modi tulossa vai joko lie jo valmis ja kovassa ajossa? Ei se Kmodikaan ole lopun perin tuon kummoisempi, simppelit saksipukit siinäkin ja hieman erilainen takapukin kytkentäsäätö.
Vs: Nytro MTX:än hifistelyä Keulaan on tulossa viimeistään kesäprojektina tuollaista Skinz-replicaa, kuin Plaaf ystävällisesti on esitellyt pari sivua aiemmin ;D Tämän ketjun sivuilta 12 -13 tai niiltä nurkilta vähän periaatekuvia ja tosiaan niitä Plaafin valokuvia... Putkitavara on jo tallissa!
Vs: Nytro MTX:än hifistelyä Tänään laitettiin tavarat paikoilleen, mutta kahtotaan nyt miten toimii ajossa sitten. ;D
Vs: Nytro MTX:än hifistelyä No ei tartte kuin telatunneliputkiston ja sopivan penkin En ole vakiopenkin alle koittanut survoa, ei mahda mahtua...
