Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Eilen kävin koeajamassa -10 mallin 800:sta Power Tykkiä. Jäin ihmettelemään, kun kytkentä tapahtui noin 3000rpm kohdalla melkoisella nykäyksellä, vaikka kuinka varovasti yritti kaasua käytellä. Onko ihan vakio-ominaisuus vai olikohan tuohon malliin vaihdettu jousi tai jotain?! ??? Muuten kyllä 800:sta jäi tosi lyhyen koeajon jälkeen positiivinen fiilis. Tarjolla olis nyt sekä -09 että -10 mallinen 800:nen. Onko vuosimallien välillä niin paljoa eroja, että kannattaisi maksaa 2000€ enemmän väliä 2000km vähemmän ajettuun -10 malliseen? Kauheet poltot tuli kyllä vaihtoon eli varmaankin jomman kumman joutuu laittaan! ;D
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Moro, saattaa olla et tallii ilmestyis -12 600 e-tecci niin varmistaisin että onhan noi vakio kepit huollettavat? Ja saako simmittämällä edes kohtuulliseks ajettavaks patikkoisella reitillä? Painoa ajokamat päällä meikäläisellä on tollanen 90kg.
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Ainaki -10 vuosimallin rimmerissa on huollettavat joka nurkassa. Säätöhommista ei kokemusta... t. ~80 kg kuski ajokamojen kanssa.
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Ulkonäkö on ehkä suurin ero No on siellä toki jotain muutoksia peruskomponenteissakin, koska -10 vuotinen oli RE800 ja -09 vuotinen hillitympi SC versio. Tässä jotain eroja: -Iskarit on lisäsäiliölliset ja säädöillä keulalla. -09 mallissa peruskepit. Ellei ole vaihdettu. -Etupukin iskari on 46 millinen, säädöillä. -09 mallissa pienempi iskari, ei säätöjä. -Takapukin iskari säädöillä, -09 mallissa ei säätöjä. -Kytkinpuolella perushilut (rampit, jouset) on samat, myös välitykset on samat. -Matto kympissä on leveämpi 40,6cm, ysissä 38cm
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Pistä -10 jos ajat vähänkään reitillä, -09:ssä melko lutku tuo alusta minun makuun ainaki, pohjaa koko ajan. Ummessahan nuo istuu vierekkäin, vakio matolla/sääjöillä.
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Itte tinkaisin tuon halvemman ja tekisin siitä uudemman Moottori värkkäillä ite paremmaksi(joka tapauksessa ite käyttäsin heti mosan osina oman ressikäyrän vuoksi) ja ostaa vaikka 59 matto noilla ylimääräisillä rahoilla. Jazzolta kopsaa alustan paikat ja kytkinsäädöt ja kaasu pohjassa auringonlaskuun. Etupukkiin voi hommailla paremman iskarin, muut menee kyllä simmittämällä reittiajoon ihan hyvin.
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Ei muuta kuin teet kaupat. Tinkaat vaikka voimansiirron huollon ja iskarien huolton siihen niin pääsee ainakin aluksi liikkeelle. Mulla ei ole kokemusta REX-runkoisesta. Ois kiva joskus päästä kokeileen miten se tuon nykyisen suhteen tuntuus.
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Nyt loppu e-tecin laulu ja vasta 10tkm mittarissa. Sammu kesken ajon ja pienen jäähyttelyn jälkeen startti ei sanonut mitään. Sitten käynnisty hikiseen ja kävi tosi heikosti n. 600 rpm pahankuuloisella äänellä. Ei ottanut kierroksia vaan sammu taas. Mitään vikavaloja tai koodeja ei tullut. Hinaamalla ja kärrykyydillä romut talliin. Saako mistään lynxeihinkorjausmanuaalia? Ski-Doon manuskoja löytyy pikaisesti googlettemalla n. 6-8$:n hintaan ja sama myllyhän näissä on, joten noista varmaan löytyy ainakin kiinnitysmomentit yms. jos tuota myllyä alkais purkaan. Mitä veikataan, selviääkö pelkällä mäntien vaihdolla?
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Joo, saa käyttää muttei oo pakko hei ;D Tuollahan tuosta alustan uudelleensijoittelusta on juttua: http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=107254.0 Hemmon ja Methanolicin projekteissa myös. Hemmon projektista itse sain kipinän tuohon alustan värkkäämiseen.
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Ja ehottomasti sitten pitempää mattoa alle, jos tuolle tielle lähtee...
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- joo saa multaki kopioida alustamodit varsinki jos meinaa jatkaa 154 telalle. Makia kampe, toki se silti on lynxi ja komura vrt amerikan umpisen peleihin. Mutta kuski sitä kaasua painaa. Pelaa, ja jos ei pelaa niin saa kattoa peiliin. Tänään on ajeltu päivä laittoman hauskaa rallia ja kyllä se menee ihan samallai ku jäpälän rmk. Lynx made in home <3
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Juu saa käyttää mutta vastuu on värkkääjällä.. Kiva oli keulia Lynssi tasamaalla ympäri pariin kertaan.. pää kipiä...
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Kummin päin xtrimmissä tulee takapukin lisäsäiliöllinen iskari, lisäsäiliö taakse vai eteen? Kattelin että saattas mahtua molemminkin päin? kelkka siis -13 mallin 550fööni johon 46pamput laitettiin. Ravessahan se tulee lisäsäilö taakse, mutta tuossa on pitempi väli etu ja takapukissa ja liekö sitä yhtä väliakselia pukkien välissä ravessa mikä xtrimmissä on? Etupukkiin lie samallailailla kuin ravessa eli vasemmalle ylös.
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Ok kiitos, meni ne sitten oikeinpäin ku laitoin samallalailla kuin tuossa omassa vanhassa ravessa. On muuten kärkirullat oikeen tuossa tämän vuoden trimmissä vakiona liukujen välissä, onko nuita vanhemmissa?
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- ei ole vanhemmissa eikä ole tarvetta jos alusta on vakio paikoillaan ja rajoitinremmi ehjä. Mulla ei ole omassa rullia muutetussa alustassa (+15mm taaempana, etupukki 15mm alempana, takapukki 30mm alempana), eikä ainakaan vielä ole seivästäny mattoa. Rullat pistän josaki vaiheessa, mutta näinki pelannu niin sama ootella täystuhoa että saa vaihtaa 38mm maton ton nykysen 59mm tilalle. ;D
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Tuossa uudessa 550fuel cooled mallissakin on 39 lapulla oleva 40.5 leveä matto, kyllä siinä fööni saa antaa kaikkensa että tuo pyörii ummessa ;D toki välitykset on tosi lyhyet. Onko näissä trimmeissä muuten kapeampi raideväli mitä ravessa/rs:ssä?, ajoin ite tämän trimmin perässä tuolla vanhalla ravella umpea niin ei sopinu huonostikaan samaan jälkeen, vaikka trimmissä sukset oli olkatuen leveimmässä asennossa.
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Ootteko mitä mieltä ollu vakiosuksista? Mun mielestä toimii kovalla ihan kohtuullisesti mutta pehmeellä ei käänny ollenkaa, puskee vaa. Ootteko millasia suksia vaihtanu?
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Vaihdoin tälle kaudelle Powder Prot ja varsinkin pehmeällä, sekä ummella toimii paremmin kun vakiosivakat. Toimii kovalla reitilläkin hyvin ja ei ole mielestäni raskaat, vaikka on niitä semmoisiksi moitittu. Suksista on juttua omassa ketjussaan vaikka ja kuinka.
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Laakeriremontti viivähti ja toisen puolen keskimmäinen telapyörä vailla lukkorengasta. Pitääkö ottaa toiselta puolelta vastapäinen rulla pois vai meneekö ilman probleemoja jos on toisella puolella 4 ja toisella 3 telapyörää? Ajoalusta lähinnä umpista.
