Vs: Föönisummitti leipo kiinni.. Tuossa summitissa alkaa oleen 12tkm mittarissa ja ainakaan minun kästtääkseni ei oo koskaan käytetty levällään, ei siis kyllä sinänsä mikään ihme että leikkasi mutta kyllä näissä näköjään laakeroinnit kestää, liekö sitten sen takia kun tehoa on vaan se 60 heposta.
Vs: Föönisummitti leipo kiinni.. Nii-i, jokatapauksessa suosittelen lämpimästi uusimaan stefat,kaikki runkolaakerit, kammet, männät ja kurkut.
Vs: Föönisummitti leipo kiinni.. Ole hyvä vain, on ilo olla avuksi! Se kytkimen puolen stefa on melko arka menemään rusetille, jos remmi hajoaa. En muista nyt tarkalleen millä kilometreillä vaihdon omastani ensimmäisen kerran, olisiko ollut luokkaa 7000 - 8000 kilometriä mittarissa, niin tällöin stefa oli jo alkanut vuotamaan. Kampiakselin stefat kannattaa ehdottomasti vaihtaa samalla, kun kone on irti rungosta. Se on varsin helppo homma vielä tässä vaiheessa. Lohkot pitää käyttää halki, eli sitä ennen irroittaa tuulettimen runko + magneetto + kytkin. Sitten se onkin näppärä homma. Samalla kannattaa laittaa uudet vassut kytkimen puolen laakereille. Tässä on aika hyvä paketti, minkä tarvii ostaa. Tuohon vielä laakerivassu. http://www.jomatig.fi/store/isoflex-topas-nb-52-50g.html Keskilaakereita ei näissä peleissä tarvitse käytännössä koskaan uusia, samoin kiertokangetkin kuuluvat siihen kastiin, jos alapään laakeri on hyvässä kunnossa. Mikään kierroskone ei ole kuitenkaan kyseessä ja esimerkiksi 600 nestekoneessa samoilla kietareilla mennään sinne 15-20 tkm asti.
Vs: Föönisummitti leipo kiinni.. Minä kävin eilen Oulussa tullin pultista hakemassa ulosveto pultteja antovat 3/4 unf (iso) ja 6/19 unf (pieni). Nämä käy ainakin osaan cometeista ja ibc kytkimiin. Sitten on yks 14mm 1,5 nousulla oleva pultti, liekkö käy mihinkään? Onko tuo tra kytkin?
Vs: Föönisummitti leipo kiinni.. Lainaus käyttäjältä: jontttu - eilen kello 23:25 Nii-i, jokatapauksessa suosittelen lämpimästi uusimaan stefat,kaikki runkolaakerit, kammet, männät ja kurkut. Keskilaakereita ei näissä peleissä tarvitse käytännössä koskaan uusia, samoin kiertokangetkin kuuluvat siihen kastiin, jos alapään laakeri on hyvässä kunnossa. Mikään kierroskone ei ole kuitenkaan kyseessä ja esimerkiksi 600 nestekoneessa samoilla kietareilla mennään sinne 15-20 tkm asti. No en ole mikään insinööri näissä asioissa, mutta koneistaja joka tuon oman vehkeen teki niin sanoi kampien silmien venyvän/kuluvan ajastaan, joka taas aiheuttaa mahdollisia heittoja. Turha paikka säästää minun mielestä.
Vs: Föönisummitti leipo kiinni.. Noniin, elikkä tänään vein pytyt porattavaksi ja kampiakselin oikastavaksi ja laakeroitavaksi vm-teamille. Alunperin piti tilata myös kaikki osat pakettina sieltä, mutta soittelivat perään että ei oo ees maahantuojalla ylikoon tarvikemäntiä. Piti sitte varata ojanraudasta alkuperäiset, ihanan kallista. Blingfactoryn alumiinikurkut lähti kans tilaukseen, sama laittaa nyt kaikki tiptop, ei niin paljoa tunnu enää tässä konkurssissa. Jos tästä alle tonnin selviää niin oon tyytyväinen ;D Tämmöstä sieltä löyty.
Vs: Föönisummitti leipo kiinni.. Mietin että pitäskö nuo kaasarit leväyttää nyt ootellessa osia koneistamolta? Millä ne kannattaa puhistaa ja kuin atomeiksi on aiheellista purkaa? Muistaakseni nuista mikunin kaasareista ei ainakaan ammu silmään mitään kun sitä alkaa purkamaan. Huomenna pitää viiä nuo männät vm-teamille että ne tietää minkä kokoset reiät porataan pyttyihin. Toivottavasti saa ens viikon aikana jo hakea kampuran ja pytyt niin pääsis niputtaan konetta..
Vs: Föönisummitti leipo kiinni.. Jos paineilmaa löytyy, niin se on tosi hyvä kaasarin kanavien putsaukseen pesun/liuotuksen jälkeen. Olen vähän eri mieltä asiasta. Kiertokangen silmissä olevat voimat kohdistuvat veivin keskiosaan kohti, ei ulospäin, joten kiertokanki on koko ajan puristuksessa. Tästä johtuen veivin silmät eivät veny. Tottakai silmät kuluu, mutta sen kuluminen on pientä. Toki voi ne kampuran limputkin varmuuden vuoksi vaihtaa ja miksei ostaa ihan uusi kone samalla, tiiät mitä tarkoitan. Föönissä veivit kyllä kestää helposti sen 20 tkm.
Vs: Föönisummitti leipo kiinni.. Kävin kaasarit aukomassa, näytti kyllä aivan kliinisen puhtaalta muutenkin mutta suhuutin bräklinerillä kuitenkin, pitää vielä paineilmaa pukata perään sitte ennen ku alkaa kasaamaan, vaikka kyllä se bräkliineriki varmaan sieltä bensan seassa palaa. Tuntuu muuten epämiellyttävältä se aine silmässä. Kampura siis meni vm-teamille, laittakoot siellä uudet laakerit nii uskaltaapahan ainaki siihen luottaa että se on hyvä. Tympäsee jos laittas yläkertaan kaikki uusiksi ja sitte kohta pian porsii alakerrasta joku ja sylkee laakerin palasia männän päälle ;D Mikähän saattaapi olla lohkossa semmonen isohko letkunippa, jossa ei kuitenkaan oo letkua ja se on peitetty semmosella punasella kumihupulla? Ylemmässä lohkon puolikkaassa kytkimen päässä imupuolella. Jos joku nyt tajusi ;D
Vs: Föönisummitti leipo kiinni.. Ahaa Sitte kun se kampura tulee, niin onko ne laakerit valmiiksi rasvattu laakeroidessa vai pannaanko sinne lohkojen väliin mahottomasti vaseliinia kasausvaiheessa? Entäpä onko tuossa tiivistesatsissa olevat stefat identtisiä? Ainaki silmällä kattoen näyttää saman kokosilta. Mitäköhän tyhmiä kysymyksiä vielä keksis.. Nuo kuminauhamaiset tiivisteet ilmeisesti tulee siihen kampuraan laakerin ympärille tiivisteeksi, ainakin siinä purkaessa semmoset oli. Vai onko ne uusissa laakereissa yleensä valmiiksi paikallaan?
Vs: Föönisummitti leipo kiinni.. kampuran keski stefat ovat identtiset, mutta magneeton ja varin päädyt erilaiset, ainakin siis 600 nesteessä. Itsellä koneen kasaaja vasta laittoi rasvat kasausvaiheessa, eli kampura tuli koneistamolta kuivana. vaseliinin määrästä voi olla montaa mieltä, mutta se pitää muistaa että vaseliini ei mitään ikinä riko vaikka olis vähän reilummin.
Vs: Föönisummitti leipo kiinni.. Tiivisteet se rikkoo tai irrottaa jos onnistut saamaan edes lähes 100% täytöksen sinne tilaan. Eli laittaa vaan reilusti mutta ei liian tarkkaan
Vs: Föönisummitti leipo kiinni.. Remontti karkaa käsistä niinkuin tapana on. Soittivt vm-teamilta että toisen veivin alapään tappi ja laakeri pitää vaihtaa, soitin ojanrautaan ja kas, niitä ei saa erikseen vaan piti ostaa koko veivisarja. Hintaa ois tullu alkuperäselle sarjalle 205€ mutta onneksi sai tarvikkeena alta sataseen. Saapa nähä mitä yllätysmomentteja tämä vielä sisältää..
Vs: Föönisummitti leipo kiinni.. Tämmöstä tämä kelkkailu on. Ei muuta kuin hartiat kumaraan, lompakko auki ja kohti uusia ajelu-uria.
Vs: Föönisummitti leipo kiinni.. Oliko saman puolen, mitä sylinteri leipo? Kannattaa tsekata, että öljyä tullee molemmille puolille saman verran. Ja letkut kiinni nipoissa, niin näkee, että ahistaako nippa.
Vs: Föönisummitti leipo kiinni.. Empä hoksannu kysyä, pitää kysyä kun meen viemään uutta veiviä sinne pajalle jahka se nyt ensin ojanrautaan tulee. Ruukataanko tuolle putkelle tehä mitään? Mopohommissa joskus niitä oli tapana toholla polttaa että palaa karstat pois mutta kyllä kai tuo kelkka mahtaa niin korkeilla kierroksilla käydä ja avara on putki että tuskin se kovin karstottuu? Tässä nyt ois aikaa nysvätä kaikkia muuta paitsi kasata sitä kelkkaa kun nämä koneistushommat tuntuu pitkittyvän..
Vs: Föönisummitti leipo kiinni.. Ei ainakaan omassa ollut 11 tkm kohdalla nimeksikään karstaa putkessa ja eipä noista kelkoista näin yleisesti tarvitse karstoja poltella. Mutta jos jotain tekemistä haluat, niin veto- ja variakselin laakerit voi varmaan vaihtaa, samoin ketjukopasta stefat. Variaattorin kannattaa huoltaa ja putsata, jollet ole jo sitä tehnyt. Öljy- ja bensasuodatin vaihtaa?
Vs: Föönisummitti leipo kiinni.. Kyllä nyt oikiastaan kaikki "vaihtamiset" täytyy jättää pois, alkaa tämä budjetti karata sen verran käsistä kun koneeseen menee kaikki uusiksi ;D Lähinnä just mietin jotaki varin huoltoa tai muuta hipistelyä mikä ei kysy lisäinvestointeja.
Vs: Föönisummitti leipo kiinni.. Piheyksissään pitää kysyä, että onko tosi että ei saa laakerirasvaa halvemmalla kuin 780€/kg? Eikö siihen oo mitään huokeampaa vaihtoehtoa kuin nimenomaan tuo linkin vaseliini? Ja saako tuota tai vastaavaa oulusta jostaki ostamalla, ehtis viikonlopuksi varmemmin kuin verkkokaupasta tilaamalla..
