Tuli ostettua talvella reilulla kädellä ajettu racing-lynxi ja pari päivää kun oli näpit mustana ruuvannu niin se alkoi tuntua sen verran omalta että sille piti saada nimi.. Jonkun aikaa tuli russattua niine hyvineen ja todettua että taitaa se suunnilleen toimiva olla, samalla löyty vähä muutettavia juttuja, tanko jäi vähä alas seisaaltaan ajaessa eikä astinlaudoilla sopinu oikein siro 45 olemaan, jotain tarttis tehdä ??? Tuumasta toimeen.. Homma käy joutusasti kun laatuvaatimukset on matalat ;D Mattokin alkoi olla aika sulju joten kattelemaan myyntipalstaa ja sopurahalla "uutta" alle, sopiva löytyi mutta mutta.. Eipä siinä, tämä oli tarkoituskin 8) ja kaikki kun tehdään halvalla itseä säästämättä niin eikun palikoita suunnittelemaan. Huomasin toki paikalleen mallatessa monta asiaa jotka ois voinu tehä toisin, olkoon nämä nyt sitten vaikka harjotuskappaleet, evo1. Vieraissa tiloissa viikonloppu meni äkkiä ja palikat pienen hieromisen jälkeen löysivät paikkansa kun piti saada vekotin ajettavaan kuosiin. [/URL Muutaman testikilsan perusteella toimii se noinkin, alustan siirtely tapahtu vähän niinkun mutu- hommina eikä menny ihan puikkoihin, takapukin linkku jäi jotensakin pitkälleen, tosin näyttäs äkkiä pähkäiltynä että pitempi iskari vois korjata asian ??? Ohjaustanko vaihtu pyörähommista ylijääneeseen renthaliin, (metässä turhan levee, huomasin..) luonnollisesti matalan budjetin kiinnityspalikoilla ;D Tällä mennään tältä erää ja saa nähdä mitä sitä vielä keksii päänsä menoks..
Vs: G-type omaan käyttöön passelimmaksi Omassa g-tyypissä oli sama homma tuon takapukin kanssa.. Omassa oli etupukkia tuotu liaan vähän taakseppäin suhteessa takapukkiin. Tai siis kun tein alustanlaskupalat ja pulttasin kiinni vanhan takapukin paikalle siirtyi se samalla noin 3cm taakseppäin...
Vs: G-type omaan käyttöön passelimmaksi Se varmaan teki just tuon ilmiön, etupukkia siirsin sen minkä alkuperänen vahvikelätkä anto myöten, takapukin kiinnitys suhteessa siirty enemmän.. Etupukkihan työntäs koko alustaa taakse niin periaatteessa kai se tuo linkun asento muuttus väkisin. Se yläpalkki missä iskarin etupää on kiinni oli siirretty jo ennestään taakse, nyt liikku vielä vähän taakse ja alas. Sillä arvelin tuota iskarin pituutta kun nykynen stoppaa tuon liikkeen tuohon ja ei anna nousta ylemmäs=parempaan kulmaan ??? Ääh, en tiiä, geometria ei oo ikinä ollu vahvin laji ;D
Vs: G-type omaan käyttöön passelimmaksi Juu eipä se auta kun kokeilemalla mikä olis paras kohta. Itellä 5 reikää etupukille ja vieläkään se ei oo niinku se vois olla! ;D
Vs: G-type omaan käyttöön passelimmaksi tee liukurunkoon reikä taaemmas. noissahan on monesti jo valmiiksi 2 reikää. tai mulla ainakin on mutta nehän voi toki olla jonkun itse tekemiä.
Vs: G-type omaan käyttöön passelimmaksi Tuokin ois tieten yks vaihtoehto, pitää tässä ajan kans katella mitä tekis. Eilen kävin illalla tarjoomassa umpihankeen niin ei kaivautunu enää sillä tavalla kun paskalla pätkämatolla (yllätys sinänsä ;D) mut ei jaksanu oikein laulaa, aamulla heitin kokeeks rampit kytkimestä 4:lta 5:toseen, nyt tuntus ottavan kiepit niinkun kuuluukin ja pitää ne tapissa, jipii, eli muutama päivä nyt tuommosena ja haudutellen samalla mielessä uusia parannuksia/raiskauksia
Vs: G-type omaan käyttöön passelimmaksi Aikani noilla vakio astinlaudoilla lipsuteltuani ratkasin asian kuvan mukaisesti, kuvasta puuttuu vielä pitoja tuovat poraruuvit ja takapäähän tulee pientä modausta Ei kauniit mutta toimivat. ;D
Vs: G-type omaan käyttöön passelimmaksi Jahans, muutaman päivän se toimikin jo hyvin, eilen kajahti kytkin jumiin : Voipi johtua siitä kun säädin ramppeja aikasemmin ja tuli sumuteltua sinne notkistuslitkuja jotka vissiin sitten kittaantu paskan kans.. No, tuli sitten vähä hosuttua ja sen sijaan että oisin keskittyny liikkuvaan lautaseen yritin ottaa koko paketin pois. Mittailin käypäsen terästapin ja tiputin sen reiän pohjalle, pultti perään ja vääntämään. Tuntus istuvan tiukassa kun eihän se sieltä mihinkään pompannu, jengat kyllä korkkas jostain ja nyt se pultti ei tule pois vaan pyörii hölömönä siellä reiässä, v**tu kun vois vähä joskus ajatella ensin eikä vaan tehä Pitänee ampasta ehtimään liukuvasara tai vast. ja koittaa saada se peräytymään..
Vs: G-type omaan käyttöön passelimmaksi Liukuvasaralla ja muutenkin hakkaamalla saat mukavasti kampiakselinkin v*tuiks :-\
Vs: G-type omaan käyttöön passelimmaksi No semmonen pelekohan tässä on persiissä mut pitää koittaa vähä varovasti houkutella jos se lähtis sieltä nousemaan :
Vs: G-type omaan käyttöön passelimmaksi Nonnih, pienellä ulosvetäjäpatentilla pultti alkoikin jo perääntyä kunnes leikkas kiinni ja katkes : Tuossa kun ei arvon aleneminen huoleta niin tempasin kupeeseen pienen huoltoluukun, voi sitten vaikka niittailla siihen ikkunan ja hypnotisoida ittesä kytkimen pyörimistä tuijottamalla Nyt tarviaa pähkäillä miten ne loput rojut sais kunnialla irti.. Syy jumittumiseen nyt kuitenkin oletettavasti löyty.
Vs: G-type omaan käyttöön passelimmaksi Jep,kuivana paras.Kaikki öljy yms. litkut sitoo vaan hihnapölyt ja muut moskat kaiken jumittavaksi tahnaksi.
Vs: G-type omaan käyttöön passelimmaksi Ja kytkin lähtee hienosti tolla vesitempulla: http://www.youtube.com/watch?v=uoISuNdoE8g Ittelläkin kyllä olemassa orkkis ulosvetotappi,mutta nykyään veden kans otetaan irti,helpompi ja hellävaraisempi kierteille...
Vs: G-type omaan käyttöön passelimmaksi Jep, kyllä ensi kerralla tietää tehdä vedellä tai öljyllä tuon, piti vaan tuo "helppo ja nopea" vanhan liiton tekniikkakin testata ;D Vähä maltillisemmin väsyttämällä ois varmaan lähtenykkin mutta tuli jostain syystä hosuttua taas homma reisille..
Vs: G-type omaan käyttöön passelimmaksi Taistelu jatkuu, sain porattua pultinjämän läpi reiän ja kippasin siitä vedet sisälle ja tappi perään.. Näillä pakkasilla ja messiaanisella tuurilla saattas irrota ihan itestään ;D Eikun veikkausta pystyyn miten käy.
Vs: G-type omaan käyttöön passelimmaksi Joopa joo, meinas vastustaa ihan oikeesti kytkimen irrotus, vaikka sain porattua pultinjämän pois niin että ulosvetokierre pysy ehjänä niin pakko oli irrottaa koko reteli että sai kaikki lastut ym. paskat pois jengoilta. Vasta viime yön pakkanen irrotti sen penteleen.. Tuli tässä välissä kokeiltua niin öljyn kuin vedenkin kans, ulosvetopultillakin, mut kun ei. Tosin reservissä ois ollu vielä ainakin vaseliini ja ruuti ;D joten konstit ei loppunu tässäkään vaiheessa. Semmosta tavaraa meni uusintaan, aika rasvasen hintasia hiluja, etenkin tuo hela yli 40 euroa. Tuli taas mieleen että sorvi ois oltava joka pojalla : Vanhan kansan höyläpenkki oli toimiva purku-ja kasausvaiheessa. Olosuhteet vähä vaihteli ja tuntu että paremmankin paikan remontille ois voinu keksiä Mutta, nyt se on vihdoin taas läjässä ja sai päivällä sen verran testailtua että tuntu kiertävän nyt enempi kun aikasemmin, pitänee taas rampeilla kokeilla passata. Jossain välissä pitäs jatkaa tuon vanhuksen purkamistakin ja suunnitella että mitä tuolle urheilukelkkojen äidille tekis
Vs: G-type omaan käyttöön passelimmaksi Jaaha, taas koitellaan ihmistä Aamulla tempasin kelkan käyntiin ja naru jäi pihalle, meni sitten kotvanen käynnistimen kans pelatessa kun jousesta oli katkennut koukku päästä. Sen sain reilaan ja läksin huitasemaan järvellä pikku lenkin niin alko ihme räpätys ja rynkytys muutaman kilsan päässä, köröttelin takasin ja löyty tämmöstä: Onko mitään erityistä tiettyä syytä mikä tekis tuommosta? Jos jollain kokemusta aiheesta enempi ???
Vs: G-type omaan käyttöön passelimmaksi Omassa lynxissä oli linjaus perseellään! kuluttaa hihnaa tois puolisesti. Kokeile linjaus!
Vs: G-type omaan käyttöön passelimmaksi Toinen syy voi olla, että hihna nousee liijan ylös ykkösessä! kokeile liidulla/tussilla piirtää ykköseen viiva. Sen jälkeen kokeile uudella hihnalla mihin asti hihna nousee ykkösessä.
Vs: G-type omaan käyttöön passelimmaksi Uutta remmiä (brp) paikallaan ja tuntus toimivan mutta... ??? Piipersin malliks viivan kytkimeen ja kävin vetämässä siivun, jää remmi noin 20-25 mm ylälaidasta, ainakaan ramppien asennon muutoksella ei vaikutusta kun kokeilin piruuttani sitäkin. Mahtaako tilanne muuttua kovalla jälellä, pitää kokeilla kun kerkiää. Nyt nauvutin pellolla aikalailla umpilumessa.. Tuo linjausjuttu on vähä hämärä kun kakkonen liikkuu vapaasti akselillaan n. 15 mm, en tiiä kuulusko sen olla ns. kelluva mut tämä ainakin on ;D
