Vs: FX Nytro RTX keskustelu Tilailehan ne uudet puslat siihen alustaan niin saattas kestää paremmin jos niissä oikeasti on välystä.
Vs: FX Nytro RTX keskustelu Kylläpä on pojalla pahasti pielessä alustan säädöt jos Nytrosta 3tkm pukki porsii. Ja takapukin hajoamisia ei muistu mieleen esim tästä topicista muita... Jos ne takapukin iskarin mol puolin olevat alulatat on kulunut rei'istään soikeiksi, niin sillä tietty joku merkitys vois olla. Sielä latoissa on ohuet laakeripuslat, ja jos ne kuluu loppuun, niin niistä tulee nopeasti entiset. Minä tein teräslatasta vastaavat ilman laakeriholkkia, ja hyvin ovat kestäneet. Kunhan muistaa pikkusen suihkasta spray vaseliinia muutaman kerran talvessa. Reittikäyttöön 35(36?) Cobraa kehuvat, tai sitten joku muu 38mm, mutta 44mm "tökkii" mutkissa.
Vs: FX Nytro RTX keskustelu Jaa-a, kepeissä on motormannin shimmit ja hyvän tuntoinen se on ajella. Semmoisen käsityksen oon saanut, että ne shimmit ois reippaampaan ajoon ihan passelit? Ei se minun perstuntumalla mitenkään älyttömästi pohjaile. Pohjaanlyöntikumeissa ja liukurungoissa ei ole merkkejä siitä että se sinne ois hakannu. Vai näkyisikökään se pohjaaminen siellä? Sen verta mitätön kokemus kelkkailusta ylipäätään, että alustan toimintaa en kyllä osaa sen kummemmin spekuloida, säätämisestä puhumattakaan. Osaavemmat vois sit kertoa mitä sille pitäs tehdä?? E: Ja nyt maton vaihdon yhteydessä pitää tosiaa katella ne latat kuntoon.
Vs: FX Nytro RTX keskustelu Paljonko ajettu huollon jälkeen iskareilla? Motormannillakin leinee monenmoista shimmiä--....
Vs: FX Nytro RTX keskustelu Itte oon todella tyytyväinen 44mm Backcoyntryn mattoon. Pätkä rtx ja mielestäni kaikki ominaisuudet tuolla matolla (mitä itse kelkaltani tahdon) on parantunut. Tossa olis osaa jos olis tarvetta: http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=110488.0 mm. eturunko,olitea, matto..
Vs: FX Nytro RTX keskustelu Jos Motormannen shimmit, niin pitäis olla ainakin alueella. Mutta kuten Hanskikin kysyi, koska huollettu? Ja kun näkyy olevan SE malli kyseessä, niin eikös niissä ollut alkuperäisenä se "vahvistettu" etupukki, joka todellisuudessa olikin heikompi kuin tavallinen? Johtuen siitä pystyputkien keskivaiheilla olleesta väliputkesta. Muistaako joku? Oliko sulla se vanha sellanen ja nyt uusi ilman sitä? Ps. Tuossa pari sivua sitten on Wangelin oikeaoppisesti vahvistamasta pukista kuva.
Vs: FX Nytro RTX keskustelu Kyllä kait se alueella hyvinnii on, pirun hyvä ajaa se on. Telaston iskarit huollettu viimeksi sillon ku se eka etupukki meni, eli 3tkm sitten. Nythän ne vois taas huoltaa ku pitää alusta puottaa. Ekasta etupukista ei muistikuvaa minkälainen se oli kun ne kodintukussa vaihto sen, nykynen ainakin on samanlainen ku wangelin kuvassa. Samaan tyyliin mekin sinne nyt lyötiin rautaa, ei pitäs enää ihan pikkukummasta rikkoontua. E: Mitäs se vectori oli varoitellu?
Vs: FX Nytro RTX keskustelu Sanosin että camoplastin cross country intense varmaan paras reitille. Sit jos haluaa crossoveria niin 44mm backcountry tai 51mm challenkeeri.
Vs: FX Nytro RTX keskustelu Kyllä ne pukit on antautuneet varsinkin reikäpäiden kohdalla, 100-130 lasissa kun tömpsäyttelee ojien ylityksiin niin kyllä siinä rauta antautuu. Motormannin simmit kovaan ajoon on kyllä sellaiset että kestää tuollaiset isommin pohjaamatta mutta pirun jäykän oloinen alusta tuollaisilla simmeillä. Meillähän täällä siis liian vauhdikkaat rännit, nyt ei kylläkään löydä ainoatakaan ojaa johon ajaisi. Hessulle vinkiksi osta folioteippiä ja liimaile pohjauskumeihin niin näkee pohjaileeko, iskarit ois hyvä noilla kilsoilla huoltaa kuitenkin alkukauden patikot takana samoilla öljyillä?
Vs: FX Nytro RTX keskustelu Jeps kyllähän nuo joutaa jo huollattaa, mutta ei tosiaan tosta kolmesta tonnista oo ollu ku about puolet omaa ajua, velipoika 14v sitten ajellu loput huomattavan paljon rauhallisemmin. Ja näillä tämänhetkisisillä reiteillä kait kelkan alusta kestäisi pitempään ku genesis ;D Pitää ruveta nyt kiinnittä enemmän huomiota pohjaileeko se vai mitähän..
Vs: FX Nytro RTX keskustelu Kuopiossa päin suosittelevat iskari huoltoa kerran vuodessa tai telaston iskarit noin 1000 km välein. Itse nyt ajanut Öhlinseillä 1300 ja vien Kajaaniin Pekka Mularin hoitoon kaikki kepit ( Keskon kaveri suositteli). Säätöjen hakemisessa ollut kyllä homma..... Onko ohjauspuslia jossain napakempia. Ohjauksessa mielestäni liikaa klappia ja aurauksen säädössäkin usempi sentti välystä suksenkärkiä heilutettaessa, vai vaikuttaako se loppujen lopuksi ohjaustarkkuuteen? Tänään kokeilin vähän maksimi noputta ja lyhyellä vedolla nopeus kävi jossain yli 150 km/ h ja kellon GPS oli tallentanut 130 nopeuden. Ihan riittävä vauhti!!
Vs: FX Nytro RTX keskustelu Nosta suksi kerrallaan ylös ja katoppa onko välys siinä suksen kiinnityksessä olkavarren puslituksessa
Vs: FX Nytro RTX keskustelu Mularia sietää kyllä suositella! Suksen kiinnityspultin puslat+raidetangonpäät+kaikki ohjauslinkuissa olevat pallonivelet+ ohjausakselin puslat yhdessä tasasestikin hieman kuluneena saavat aikaseksi jo melko mojovan klapi ohjaukseen
Vs: FX Nytro RTX keskustelu Kiinnityspultissa paljon klappia ja myös pallonivelissä. Vaihdoin SLT-sukset ennen kauden alkua ja tuntui, että ovat vähän väljemmät kuin alkuperäiset. Siis onko siellä erilliset holkit??
Vs: FX Nytro RTX keskustelu Siinä olkavarressa on pitkät holkit joiden läpi pultti menee ne on luultavasti ok mutta niiden ympärillä olevat puslat on kuluneet, katso räjäytyskuvista http://www.yamaha-motor.com/sport/myyamaha/prompt/L3Nwb3J0L3BhcnRzL2hvbWUuYXNweA==/Parts%20Catalog/starthere.aspx ski kohdalta löytyy kun painelet oman kelkkasi ensin näkyviin. Yamaha center varmasti tietää mistä puhutaan kun otat asian esille.
