Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Kummastako ilmanipasta saa keulaa löysättyä? Tänään kävin hakemassa uuden tämmösen niin keula tuntuu kivikovalta... elikkä mistä pitää säätää että sais löysyyttä hiukan enemmän?
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Siis mitä hanavettä? Eikö saa sekottaa hanavettä ja normiglykolia?
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Katso paineet ensin niistä iskareista, minulla oli omassa sp:ssä lainassa nuo etukepit niin ajamalla totesin normaaliin patikkoon parhaaksi 70/115. Sen jälkeen napsuja pyörittelemään, paluu saa olla aikaslailla auki noillakin paineila jotta pehmenee ja on kovassa vauhdissa vielä ihan ok ajaa.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Entäs kuuluko kelkan mukana tulla se pumppu? Millä sais paineita lisättyä? Ja kummasta nipasta ku näkyy olevan kaks venttiiliä..
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Eikös niissä nimenomaa oo kaksi ilmasäiötä, molempiin laitetaan paine. Lisäsäiliöön voi laittaa kovemman paineen kuin pääsäiliöön. Ed. olikin mainittu että pääsäiliöön 70psi:tä ja lisäsäiliöön 115psi:tä. Vähemmän racekuskille uskoisin riittävän hieman pienemmätkin paineet.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Siis täh.. ;D äkkiä katsottuna siinä pienemmässä säiliössä on kaks venttiiliä? Vai onko niistä toinen pääsäiliön? Pääsäiliökö on se isompi? Perkule ku ei taijjuu :
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Ja sitä vaan että tuleeko kelkan mukana mittäria/pumppua?
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Ei missään nimessä. Jäähdytysjärjestelmään lisätty vesi pitää olla tislattua. Hanaveteen on lisätty kalkkia ja klooria, ne ei kuulu jäähdytysjärjestelmään.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Tuloo, foxin pumppu jossa on myös mittari...
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Kelkan mukana tulee pumppu. Alhaalla on lisäilmasäiliö, ja sen täyttöventtiili on ylös päin. Pääsäiliön venttiili on vaakatasossa taaksepäin, sikäli mikäli iskarit on asennettu oikein, siis oikea oikealla puolen ja vasen vasemmalla puolen, tällöin pääsäiliön täyttönipat on taaksepäin. Jos iskarit on väärin päin niin raidetanko ottaa ääriasennossa iskariin kiinni. Lisäsäiliön paine pitää laittaa ensiksi. Tehdasasetus taitaa olla 225psi lisä ja 125psi pää, kummatkin klikkerit 12 napsua AUKI. Saattaapi noilla paineilla olla pikkusen kova. Vähä huonosti juttuu käyttöohjekirjassa noista EVOL X Floateista
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) No olipa helevetin hyvä tietää. Kiitos tästä.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Ensin sukset irti maasta tai ainakin se puoli josta tarkastat paineet. Lisäsäiliön ilma "säiliön" päässä olevasta venttiilistä 115psi ja säiliön kyljessä olevasta venttiilistä iskariin 70psi:tä ja nimenomaan keulan on oltava ilmassa. Menee normaaliajossa kohtuu pehmeästi.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Oletko laskenu, kuinka paljon kalkkia ja klooria tulee tuossa määrässä, mitä siihen tarvii vettä sekottaa koko järjestelmä täyttäessä ? Miten tässä maalimassa ollaankaan pärjätty ennen tätä tietoa...
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Onko näissä ollut mitään remmi ongelmia?
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Kiitos tiedoista pitää huomenna soittoo liikkeeseen että mitä kettua että missä minun pumppu on ku ei löydy mistään...
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Ainakin sata vuotta laittanu hanasta vedet jäähdytysjärjestelmiin eikä ole mitään ihmeellistä ilmennyt ??? :
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Kaipa ne kalkkeutuu nuot 1" letkut umpeen ku kraanavettä sinne kaataa. : ;D Ainoo etu tislatussa on että kiehumispiste on korkiampi. Normi käytössä ei siis paskankaa virkaa.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Näissä vakiona se vahvempi -084 hihna ni ei liene ongelmia tiedossa jos vaan linjaukset on kohillaan. Ja muistelisin että moottorin tukikumeille/pedille/torque linkille tapahtunu myös jotain.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Hanavettä on kyl munki kelkas enkä oo kyl ajatellu muuta laittaa... Mutta tuohon sun ongelmaan nii aja kelkka ojaan/lumipenkkaan niin että se on oikeesti pystys se nokka sitte korkki auki ja anna käydä 5-10min aja pois lisää nestettä ja sama uusiksi niin kauan ku sitä nestettä menee. Voi olla että joudut tekemään muutamana päivänä jos ei ekalla kerralla onnistu kunnolla. Ite jouduin aikamonta kertaa tekemään sen. Mutta sitte ku se lopulta onnistu niin ei nestettä oo enää kulunu eikä oo temppi välkkyny. Viime vkl tuli ajettua 100km ihan kovaa reittiä nii pari kertaa temppi vaan välähti mutta ei sen enempää antanu huolenaihetta. Keppien simmauksen ja jousen kiristyksen jälkeen alustasta tuli aivan mahtava. Saa vetää pattiin nii paljo ku pää vaan kestää . 1400+km nyt mittaris ja lisää kertyy. Tulipahan uus kypäräki vielä haettua keväthangille rupeaa senki kans ajo maistumaan. Edit. Ei meinaa kelkka enää kaatuakkaan lyhensin rajoitinremmiä yhden pykälän että se on nyt keskireiässä. Ummella saattaa vielä vähän nypätä yhdelle sukselle mutta muuten mennään kyl kahdellasuksella.