Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox itse samalla rälläkällä pyhkäsin niitä liukurunkoja vähän lyhemmäksi että ei ota varmasti kiinni mutta riittää etupukin laskeminenkin. tuossa lyhentämisessä pitää muistaa katsoa että ei tule vaaraa että liuku runko menee telan reijistä läpi silloin tapahtuu ikäviä
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox Pitäs alkaa ehkä vkl niputtamaan tuota 250 rojektia. Muutama asia on vielä auki. Miten säädän tuon toisiovarin jousen kireyden että se on järkevä. Esijännitys ja mihin reikään lopuksi jousi? Ja kaasuttimesta sen verran että mihin pykälään kannattais jättää neula. Koneesta tuli loppujenlopuksi hieman yli 270 kuutioinen. Eli kaasuttimeen tuli hieman isompi pääsuutin mutta mikä olis oikea korko neulalle? Onko porukka yleensä kasannu vetoakselin ja telaston siinä järjestyksessä että, ensin laatikko sitten perään akseli ja tela? Suuri vaara rikkoa alastefa tällä tavoin. Taas toisinpäin laatikoiden pulttien laitto melko tuskaa...
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox Pitäisi tehdä 250 uus pako putki kun entinen alkaa tulla tiensä päähän, jos saisi sellaisen värkättyä että vois ajoaa ilman korva tulppia niin hyvä olisi. Tuo lähtö tuolta koneen päästä on hankala, siihenkun sais jonkun järkevän systeemin ettei fuskais niin tolkuttomasti.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox miten nää vetopyörät nut näissä meni. Mulla on vm -88 ja siinä on nyt ilmeisesti 2.53 tuumainen jako vaikka luulin että se on 50 mm. No tilasin etukäteen jo 3900 lynen pyörät jatko jotka oli sittemiin samat ku nuo alkuperäiset. No sit löysin hyvän normi 250:sen telan olettaen että siinä on sama jako mutta ei. Olisko siinä nyt sitten se 50mm jako koska mitkään noista pyöristä ei siihen käy! Perhana alkais vehe olla alustan laittoa vaille mutta nyt mulla ei ole sopivia vetö ja taittopyöriä. Eli jos jollain nyt olis jouten tähän käyttöön sopivia pyöriä eli ehkä niitä 50mm ni ostaisin kernaasti ja pikaisesti ne itselleni??
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox 2001 mallin Foxista katos ajossa kipinä, tai oikeastaan muuttu niin olemattomaksi ettei silmin näe. Bensaa tulee vaan ei jaksa edes paukuttaa putkessa. Pitäis johdot käydä läpi, kun pääsen takaisin kelkan ääreen. Jos vika CDI boksissa, mistä löytyy suoraan tämmöiseen sopiva? Nettikaupoista katsottuna näyttäs olevan hakuammuntaa...
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox http://epc.brp.com/Index.aspx?lang=E&s1=19e48e33-8fb9-47c9-a0a1-d0df98be319c Tuolta ko kattoo osanumeron (näyttäisi olevan 42507) ja jos ei muualta, niin marmoritiskiltä sitte tilaamalta. Muista kattoa myös tulpanhatut!
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox Kiitos vastauksesta. Marmorilta kuulosti saavan tilaamalla 230 euron hintaan.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox Näin on. Ei ihan heti kehtaa uutta hakea, kun minun tuurilla se vika on jossain hätäkatkaisijan nirhautuneessa johdossa tms... Jos huomenissa pääsis ihmetteleen yleismittari kourassa jotta mikä sieltä nyt meni. Ehkä uudet tulpanhatut ja repullinen tulppia mukaan.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox ei kellään ois heittää factatietoa näistä matto asioista. Mun alkuperäinen matto on 56 puikkoinen nokia track, Joku ihmeen harvaveto?? Paljonko on puikkoja 50mm jaolla olevassa 72? ja nykyinen käytetty matto (quibex) mitä olen yrittämäsä alle on 62 puikkoinen onko tämä nyt sitten 2.52 tuumainen?? Pitäis löytää oikeat veto pyörät että homma vois jatkua...
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox Jos meinaat kelkalla hiemankaan pidempään ajella, niin suosittelen uutta boksia joko tarvikkeena tai marmorilta. On noiden käytettyjen sähköosien kanssa aikamoista arpapeliä toimiiko se kuukauden, vuoden vai jopa kelkan loppuiän. Sellainen jännä juttu noista cdi bokseista muistui mieleen. Skandic wt:stä ja forest foxista oli molemmista menny boksit pimeäksi ja samalla oli sulanu jännitteensäätäjän johdot.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox Tänään haettii kelkka 170 kilsan päästä kotio ja tulihan sitä kipinää ja bensaa, mutta yhdellä vaan käy. Oikean puolen pytyssä vajaa 3 kiloa puristuksia ;D
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox Mites onko joku aukassu 250 ketjukoppaa että onko siellä minkälaiset rattaat, onko ketju semmonen kolmirivinen, pitäs pikkusen harventaa välitystä niin sattuisko jostaki muusta lynxistä passaamaan harvempi ratas tuonne?
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox Sehän meni sitte mukihommiksi :/ Aika selvät on kiinnileikkaamisen merkit. Ei muuta ko jännäkakka housussa avaamaan, että selviääkö pelkällä männänvaiholla vai pitääkö tuusailla enemmänkin..
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox Kun oikean puolen pytty kysessä, niin ehkä ei ole kiinnileikkaaminen vaan männäntapin sokka irronnut tai rengas poikki?
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox Hmm, nyt pääsin purkamaan Foxia. Variaattorin puoli ok. Toisen puolen sylinteri oli ihme kyllä selvinny ilman jälkiä, ainoastaan pakoaukossa ilmeisesti männästä tulleet röpöt. Eli ylemmän männänrenkaan rajoitintappi oli antanut periksi ja rengas kääntynyt pakoaukon kohdalle ja syönyt mennessään loven. Loven yläpuolelta myös murtunut olemattoman kokoinen pala. Neulalaakeri kai ollut kohtuu lämmin kun oli violetin sävyinen. Kuvia voisin laittaa kun saan ne koneelle. Lisää tutkintaa vielä. Voikohan olla niin hyvä tuuri, että sylkenyt rojut suoraan pakoaukkoon, kun sylinteri naarmuton? Hoonata nuo voiskuitenki molemmat ja panna uudet mukit sisään. Kytkimenpuolen mäntä on kuulemma viime keväänä vaihdettu ja myyjä ei osannut sanoa varmaksi, että paljon rikki menneellä männällä on menty...
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox Melkeinpä poraisin molemmat pytyt seuraavaan ylikokoon. Ei siitä meinaa hyvä tulla jos yhtä mäntää vaihtaa kerralla. Jos (kun) on paljon ajettu niin pytyt kuitenkin on kulunu. Eri männät on vähän eripainoisia ja se ravistaa konetta, tulee näitä sokanirtoamisia ym. kivaa.
