Mikähän kelkkaa vaivaa kun saavuttaa normaali lämmöt, kaasupohjassa 100m ja loppuu bensa kaasareista eli siis hyytyy ja tehot häviää, pysäyttää ja antaa kaasarit täyttyä niin taas pääsee muutaman satametriä täydellä teholla?? Jos bensapumpussa vikaa niin luulis jotenkin vaikuttavan myös kylmänä eli kylmällä koneella pääsee n.3km täydellä kaasulla. suuttimet 420 ja 20 ei mitään ilmansuodattimia, eikä hauko lunta puristukset 8kiloo imukaulat uudet bensansuodatin uus tulpat uudet en löytäny vanhoista riittävästi juttua, joten jeesatka kiitos!
Vs: rotax 600 HO 2004 hyytyy täydellä kaasulla Sykeletku kampikammiolta kaasarille lämpenee ja alipaine imee sen kurttuun. Katoppa tuo letku heti uusiksi jos on kovin vanha/vetkula.
Vs: rotax 600 HO 2004 hyytyy täydellä kaasulla jeps toi oli ihan uus juttu, pitääpä tarkastaa letkun kunto! Kiitos
Vs: rotax 600 HO 2004 hyytyy täydellä kaasulla Ei ole tossa mallissa sykeletkua, kävin tarkistamassa ja ei löytyny letkua eikä liitäntää.
Vs: rotax 600 HO 2004 hyytyy täydellä kaasulla Minulla oli 600 skandicissa samantapaista oiretta , hyyty täyskaasulla , osakaasulla ei ongelmaa . Epäilin viaksi bensapumppua mutta päätin sitten aloittaa vikahaun kaasareista koska kelkalla oli ajettu 6 tuh ja kaasareita ei varmaan koskaan oltu putsattu . Purin kaasarit ja vaikka ne näyttivät puhtailta vein ne kuitenkin ultraäänipesuun ja siellähän se vika piili , joku kanava oli tukossa koska pesun jälkeen booaus ja hyytyminen loppuivat .
Vs: rotax 600 HO 2004 hyytyy täydellä kaasulla Yksi, mikä kannattaa tarkastaa on bensapumppu.. Eli bensapumpun kannessa voi olla jotain pientä viimeistelyvirhettä, joka syö kalvon rikki.. Kalvossa olevaa kulumaa ei välttämättä edes erota, mutta silti se voi olla puhki tai ohentunut liiaksi. Sen viimeistelyvirheen voi kuulemma jopa nähdä siitä pumpun kannen pinnasta. Toinen, mikä voi olla, on kampiakselin päätystefat ja jotain muuta.,... Nyt meni 14TKm ajettu ST pajalle juuri samantyyppisen käyntihäiriön vuoksi. Tuloksena on ainakin kampiakselin päätylaakereiden totaalinen loppuminen. Ei olis kuulemma kestänyt yhtään pidempään, kuin olis tullut katastrofi. Toki, bensapumppu ja muutkin siihen nyt tarkastetaan.... Sitten yksi tarkastamisen arvoinen juttu voi olla polttoaineletku, joka menee sisälle tankkiin. Jos on mustaa kumia, niin voi olla, että bensa on sen syönyt purukumiksi, eli tukkeutuu, kun imu kasvaa. Eli sekin kannattaa tsekata.
Vs: rotax 600 HO 2004 hyytyy täydellä kaasulla Tankissa olevalle letkulle kanssa ääni, sillä on myös taipumus halkeilla ajanmyötä, eli vetää ilmaa. Se on tullut joskus hätäpatentilla korjattua kesken ajoa kun kelkka istu reitille, kun kyseinen letku halkes.
Vs: rotax 600 HO 2004 hyytyy täydellä kaasulla Kiitos kaikille vastanneille! Nyt tein semmoisen muutoksen et vaihdoin 400 suuttimen ja ajoin 10km urku auki eli 60km/h ;D sit rupes yhtäkkiä nostaa suksee eli alkoi kiertää niin ku pitää! Erikoista oli et vaihoin jo aikasemmin 380 suuttimet mut en tajunnu ajaa noita karstoja pois
