Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox Niinkuin tuossa kirjoitin niin molemmat mukit sinne tulee uudet (ja tietty neulalaakerit). Vartsun puolen sylkässä näkyy vielä hoonauksen jäljet selvästi ja oikean puolen pytyssä vähän himmeämmin. En kyllä välttämättä lähde porautteleen ylikokoon, vaan ensin vois mittauttaa molemmat, että onko pyöreitä. Jos tarvetta esiintyy niin sitten pora laulaa.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox Kaveri tarttis -90 3900 GL Syncron telaston takaiskarin. Kumpi näistä on oikea vai onko kumpikaan: http://www.emc24.fi/product_info.php?products_id=5415 http://www.emc24.fi/product_info.php?products_id=5418 Ylempi olis muuten selvä, mutta silmukat on kuulemma liian pienet vanhaan verrattuna. Alempi on muutaman sentin vanhaa pidempi. E: Oikeastaan siis kysymys kuuluu, haittaako tuo pituusero? Saa vinkata, jos jostain löytyy halvemmalla sopiva.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox mikähän mahtaa olla vikana 3900 lynessä kun loppuu bensa kun ajaa vähänkään kovempaa tai joutuu vedätykseen ylämäessä eli kun tarttee enemmän bensaa. primerillä uudestaan käyntiin ja voi taas ajella hissukseen. suodatin,letkut,ja bensapumppuun kalvot vaihdettu ei auttanut. yksi vikapaikka katsomatta tankin letku ja suodatin. olisko muita vika ehdokkaita
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox Joskun olen säätänyt kaasarista kohoa kun ei saanut bensaa tarpeeksi kovempaa ajettaessa. Tämä oli kevarissa. Mikähän on kakspuokissa kun lämmetessä alkaa pätkimään? Eihän vain ole nyt se staattori tulossa tiensä päähän?
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox Perinteisessä 447 Rotaxissa yhdellä kaasuttimella oli 40 hv. En ole ihan varma miten tuossa on, nelosella alkavat lukemat kuitenkin melko varmasti, jossain myynti-ilmossa oli sanottu 29 kw eli vajaat 40 hv.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox No onpa heikko. Kattelin jotaki ameriikan kielistä palstaa niin oli että 440 fan olis 55 heponen tais olla viritetyistä värkeistä kyse tai sitten oli joku heitto tai sitten eri standartit käytössä ;D Mitenhän tuomoseen sopis vaikka 440 neste taikka joku 500cc neste rotaxi?
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox putsaa kaasari. ja se tankin imuletku kannattaa kattoo. tankissa ei ole ollu suodatinta ainakaan omissa kelkoissa letkun nokassa on vaan paino että pysyy pohjalla. tankin imuletku oli joskus niin haurastunut että imi ilmaa välistä ja ei saanut tarpeeksi pensaa
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox Ei välttämättä johdukaan lämpiämisestä. tuntuu tulevan satunnaisesti tuo pätkiminen. Menee sitten ohi kun vähän aikaa ajelee. Taidan kokeilla eliminoimalla katkaisimet pois käytöstä. Onko muita ehdotuksia?
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox mikä on 360 lynen kuusio vetoakselin paksuus. ja mistähän löytäisi siihen 2,86 jakoiset mahdollisimman pienet vetorattaat
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox Jos se on 27 mm akseli, niin 8 hampaiset löytynee pikku Lynxistä. Ratas oli 160 mm sisäkehältä ja hampaan juuresta n 70mm seuraavaan, kun tänään kävin purkaamolla penkomassa. Olisko 90- luvun laitteen ratas, millonka lie sitte vaihtunu 2 tuumasesta. Eikä käyny 2.52" matolle. Eli on lähelle 2,86". Laatikollinen oli rattaita.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox luulisin että tuossa 360 lynessä on samat rattaat kuin 250 lynessä tämä oli vain ajatus ;D pitääpä ottaa akseli pois ja kokeilla miten passaa tuohon 2,86 jakoiseen mattoon nuo pyörät sittenhän se selviää. niin ja millä purkaamolla oli rattaita??
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox Tuolla niitä oli http://moottorikelkkapurkaamo.com/node/1 Pitäis vaan olla joku tulkki vetopyörälle, kun 2" tuumasessa (50 mm) hampaiden kärjestä mitta on 55mm. Eikös tuo 2.86 ole n. 7 cm, olin mittaavinani hampaiden kärjestä 75 mm.... :
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox Pystyykö kukaan antamaan jotain mittoja millä sais nuo uudet sisävetopyörät oikealle kohdalle akseliin. eka prässäys meni ainakin 10mm liian lähelle vaihdelaatikkoa. Ei muuta ku irti ja siirtämään. Kuivanpään laakeri oli ilmeisesti niin päin että toppiruuvit on telaan päin? Entä Miten on kannattaisko telan ulkolaidalle laittaa tuoeksi sileät tukipyörät tukemaan telan ulkolaitaa? perhana kun on jo valmiiks puikkoja poikki vetolenkkien kohdalta. Vai onko että akselia ei mahdu pujottamaan paikalleen kos siinä kohti on pyörät?
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox minkälainen pakosarjan tiiviste on 377rotaxissa? kolmekuuskympissä meinaa olla turhan kovat äänet.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox Mulla puuterilumi puolalle sulaessa sai räpsimään tulpanjohdon juuresta runkoon. Korjautu uudella puolalla.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox Kantikkaat peltipäällysteiset tai kantikkaat kuumankestävää ja pelkästään reijän kohdalla metalli.Kummallakin aukolla omansa.Ja tämä siis vastauksena 377 pakosarjan tiiviste.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox Ja näitähän peltikuorisissä siis yhteensä 4 kpl. Molemmin puolin ilmanohjain koteloa. http://jbmindustries.com/GASKETS.html Tuolta ainakin näin äkkiseltään löytyi kuva...
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox Käytin pakosarjaa isti ja kattelin niin ei siellä ollu mitään tiivisteitä ilmanohjain kotelon ulkopuolella. muotoilin vähä uudemman rotaxin tiivisteitä ja länttäsin paikoiilleen. äänet vähäpieneni mutta vuotaa sieltä kotelon sisältä. sen verran väljä moottori että kehotin kelkan omistajaa tekemään kone remontin. hyvin se vielä liikkuu niin ei kannata kuulemma tehä mitään ;D paljoko näillä yleensä ajaa ennen ensimmäistä koneen aukasua? tuolla ainaki on ajettu paljon ja kukaan ei tiedä onko koneelle tehty mitään.
