Vs: Freeride 800R E-TEC 2011-> Ja samaa vikaa, jostain klemmarista puskee pakkasessa nestettä alleen. Onneks ei sentään syö remmiä ja vetoakseleita
Vs: Freeride 800R E-TEC 2011-> Miten se Mihalinellä ilmenee se nesteen puskeminen. Mulla ainaki oli lämmityskäytön aikana vihriä lunta koneen alla. Mut se kuitenki rykäsee paisuntasäiliön täyteen heti ku vähän korkkia ravottaa.
Vs: Freeride 800R E-TEC 2011-> Kylmänä näkyy pitävän painetta järjestelmässä ihan kohtuudella. Vuotaa jostain niistä kertakäyttö klemmareista joita vesipumpun ympäristöön on viljelty, kaikki kun vaihtaa niin pitäis loppua kylmässä pissaaminen.
Vs: Freeride 800R E-TEC 2011-> tuo on aika tavallinen 8etekin juttu tuo alleen pissaaminen, en usko että kannattee huolestua pikkuliruista
Vs: Freeride 800R E-TEC 2011-> Simmitys ei vaikuta koska männän ohivitaus reikä liian pieni. Neljä kaveria yrittänyt simmitystä eikä vaikutata alustan toimintaan.
Vs: Freeride 800R E-TEC 2011-> Mikä siinä simmissä on vikana? Kantaa hyvin eikä pohjaa, pikkasen lisää takapukkiin paluuta ja thäts it?
Vs: Freeride 800R E-TEC 2011-> Onko näissä 13 vuotisisa sitä kierrosaika toimintoa mittaristossa ku yks päivä se siihen joteni tuli ja sit ku käytti sammuksissa nii se oli poissa. Ei sillä et sitä tarvis mihinkään mut kuhan kysyn ku kävi kerta näyttäytyyn.
Vs: Freeride 800R E-TEC 2011-> Kaikki iskarit simmitetty uusiksi ja telastoniskareiden männänohivirtausreijät porattu 0,6 sta 1,3 ksi. Reikien porauksella alustaan tuli pintaherkkyyttä. Simmikarttaa en osaa laittaa jakoon, koska en ole itse simmittänyt. Simmitys tehtiin minun ajoille sopivaksi (7 kertaa iskarit altapois ja välillä testiä).
Vs: Freeride 800R E-TEC 2011-> Oliskohan löytyny vielä pintaherkempi ja silti kantavampi alusta helpommallakin... Dokkerista vakiona?
Vs: Freeride 800R E-TEC 2011-> Varmaankin olisi (helpommalla), mutta aikakin minusta on taasen huippu hyvä, jos porukalla on mielenkiintoa säätää ja kehittää jotain jo tallissa olevaa paremmaksi ja antaa kokemuksista vielä muillekin vinkkejä. Tottakai säätämiseen kyllästyvät ruuvaa alla olevat iskarit mäjelle ja lompsii het ostamaan niitä parempia Lynssin KYBbejä ;D (offia;Tuli mieleen ajankohtaisena oleva 3.0d moottorin optimointi, että pitäskö jättää sittenkin väliin ja vaihdattaa valmis 40d paketti pellin alle. Olisi entistä tehokkaampi ja pienempi kulutuksinen, eikä tarviis säädellä penkissä )
Vs: Freeride 800R E-TEC 2011-> Kantavuutta rohkenen epäillä, pintaherkkyuteen en osaa ottaa kantaa. Vakio -13 freeriden telasto kantaa priimasti ja kestää syöttää veto-ojiin. Keula on löysä, mulla hakkautu jo kahdet pohjaanlyöntikumit kappaleiksi.
Vs: Freeride 800R E-TEC 2011-> Tipahti matkan varrelle etuiskarin säätönuppi (yläpään), eli meni poikki. Mitähän osia tuohon joutuu uusimaan, jos jollain käyny vastaavaa?
Vs: Freeride 800R E-TEC 2011-> kannattaa muuten vaihella Freerideistä ne etuiskareiden klikkerin säätönupit niihin pienempiin malleihin.. maksaa pari euroa kappale ja vaivan vaihtaa mutta eipä mene koko iskari uusiksi ku se vakio iso mollukka takertuu joka risuun ja niistää parhaassa tapauksessa koko klikkerihässäkän helevetin teille.
Vs: Freeride 800R E-TEC 2011-> Sama homma täällä, toiselta puolen jäi korkki Saxnäsin kuusikkorallissa ja toisesta etuiskarista katkesi klikkerin juuresta se säätöakselikin. Kai noihin saa irti-osana klikkerin hilujakin?
Vs: Freeride 800R E-TEC 2011-> Eilen lähti klikkerit kävelemään keulasta täälläkin ja kaasukahvan juuresta vaijeri poikki Keulii perkeleesti ja kaivaa keulimisenestot täysillä edelleen selälleen rinteissä, en tiiä mitä siihen keksis lääkkeeks...
