Vs: Renegade Backountry 2010,-11,-12 Huhua kuulin pajalta että sopis, mutta varmaksi en sano ku en oo kokeillu ite. =)
Vs: Renegade Backountry 2010,-11,-12 Kyllä se sinne sopii tunneli on ihan samanlainen! http://www.dootalk.com/forums/topic/540610-xm-snow-flap-and-led-finally-installed-on-137-freeride/
Vs: Renegade Backountry 2010,-11,-12 Juu sama tapahtui mulle, ja mul oo toi uus läppä ja alkuperäinen takavalolla ja sopii sekin ihan jees
Vs: Renegade Backountry 2010,-11,-12 Kilp.lehden toimittaja mainitsi uuven BCX:n testissä, että kun alustan keulimisenestopalikan laittaa tiukimpaan asentoon, nii kytketty etupukkikin alkaa kantaan osansa, ja sitte vaan keulaniskarit tiukalle. Aattelin ensin, että nyt ukko höpöttää, ku pari Reneä on ollut ja aina on TIEDETTY, että palikkahan pitää olla löysimmällä, että edes vähän saa keulimaan yllättäviin ojiin tai patteihin. Etupukin iskarin jousta oon vaihtanu tiukempaan ja nyt vaihoin sen iskarinkin X-RS:n 40 mm lisäsäiliökeppiin, mutta vaikeuksia patikossa on ollu. Mutta ihme tapahtui, noilla ehdotuksilla 2011:n alusta alkoi toimia patikossakin paljon paremmin, etupukki pelaa ja voi ajella huoletta isoakovaa. Ja keula vähän napsii käsille, mutta siihenki voi luottaa ettei pohjaa. Nyt en enää koske säätöihin, olkoon nuin. Uskaltaakohan ees iskareita huoltaa... ;D
Vs: Renegade Backountry 2010,-11,-12 Keulii minkä keulii... ei se aiemminkaan kummosesti nostanu keulaa. Mutta nyt ainaski etupukki toimii.
Vs: Renegade Backountry 2010,-11,-12 Voi helevata, ku lukis kelkan käyttöohjekirjaakin joskus... Noinhan se on, että mulla on tuo palikka ollut just väärässä asennossa. Eli nyt se tiukin asento (= välissä mahdollisimman paljon muovipalikkaa) kantaa keulaa enemmän ja keulii paremmin, jotta etupukki toimii paremmin. Minä vaikenen.
Vs: Renegade Backountry 2010,-11,-12 Kertokaahan fiksummat joku luotettava alatukivarsien oilite-puslasettien toimittaja/verkkokauppa ?
Vs: Renegade Backountry 2010,-11,-12 Onks tää nyt ihan tosissaan noin? Mites sitten kun porukka ottaa tota keulimiseneston takatopparia kokonaan pois, jotta alusta ei kytkis niin herkästi? = keulis paremmin. Nyt viisaammat saa kertoa. Ite oon kyl edelleen sitä mieltä, et pienempi palikka = keulii enemmän. Palikka pois kokonaan = keulii vielä enemmän.
Vs: Renegade Backountry 2010,-11,-12 En nyt muista kuinka paljon vaikutti vanhemmalla sc-5 alustassa mutta Renegaden R-motion alusta ei ole ollenkaan kytketty jos palikka on 1:llä. Ja se tarkoittaa että sitä enemmän muovia on esillä (korkeampi numero) niin alusta kytkee aikaisemmin ja keulii vähemmän. Ja silloin alusta kestää pohjaamatta paremmin huonoilla reiteillä kun on enemmän kytketty, ja samalla ohjauskin paranee koska keulii vähemmän. Ite ajan palikka 1:llä umpihangessa ja tasaisella reiteillä ja sitten 3:lla jos on patikkoa.
Vs: Renegade Backountry 2010,-11,-12 No näin minäkin oon tän käsittäny! Mulla palikka aina ykkösellä. Mukavempi kevennellä keulaa aina tarvittaessa reittiajossakin. Liika keuliminen ei ainakaan kuussatkussa häiritse!
Vs: Renegade Backountry 2010,-11,-12 Onko kellää muulla menny liukurungot edestä särölle? Siitä kohdin pituussuunnassa missä on se etupukin pohjaanlyöntikumi. Noh.. Leikkautan koko liukurunkojon nokan myötäset vahvikkeet siihen.
Vs: Renegade Backountry 2010,-11,-12 Tein tommosen expediition nyt tuohon kun molemmat liukurungot oli nokasta säröllä siitä kohtaa taaksepäin missä on pohjaanlyöntikumi. Eli alusta on SC5. Noita löytyy 3 sarjaa myytäväksi(4kpl vahviketta per sarja). Plasmalla leikattuja viimeistelemättömiä 6mm alusta. Eli reiät pitää porata itse. Kuvassa oleva sarja on asennettu siten että sisempi vahvike on leikattu poikki että mahtuu liuvun kiinnitysmutteria pitämään vastaan tuolta välistä. 1 sarja(4 vahviketta) = 40€ sis postit msg Athene
Vs: Renegade Backountry 2010,-11,-12 Tässä ois 2010 malliseen renagadeen maton vaihto käsillä ja pikaset ohjeet kelpais mitä puretaan ja mitä samalla kannattaa uusia? Iskarit käytän huollossa, alustan jatkan 146" ja matoksi tulee 59 lapulla oleva.
Vs: Renegade Backountry 2010,-11,-12 Vetoakseli lähtee purkamalla ketjukopasta alaratas ja toiselta puolen jarru irti. Vetarin laakerit kannattaa tarkastaa. Telatunnelin etuosasta joutuu 59 matolle ottaan muovipalikan pois. Alusta muttereiksi samalla ko jatkat liukurungot ja käy kaikki osat läpi ja vaiha uutta tarvittaessa. Riippuu paljonko kilsoja mittarissa...viime syksynä rakensin oman renen uusiksi ja vaihoin Flexedgen 146" x 41cm x 63mm. Vaihtoon meni rullien laakereita, takapukin ja etupukin alapään akselit ja pohjaanlyöntikumet sekä kaikki pultit ja mutterit.
Vs: Renegade Backountry 2010,-11,-12 Itekkin vaihoin melkeen kaikki akselit ja holkit viime talvena 6tkm ajettuun et käy huolella läpi. Turhat välykset kiihdyttää kulumista ja aiheuttaa turhaa lisärasitusta mm. liukurungoille. Liukurunkoihin suosittelisin vahvikkeita jos vähänkin rajummin tykkää kikkailla. Tsekkaa takapukin droppikorvakkojen kunto, tuuppaavat murtumaan herkästä. Laakereita saa tarvikkeena 3-4€ väliin eli ei kannata orkkiksista liikaa maksaa ellet saa soppelisti. Listaat kaikki vaihdettavat osat kerralla ja marssit marmoritiskille kysymään könttätarjouksen. Itellä meni myös keulan holkit uusiksi by Blingfactory. Mullon mattona 146x41x64, joka mahtuu hyvin kuhan kattelee vähän et mihin poppareita niittailee jne.
Vs: Renegade Backountry 2010,-11,-12 Onko joku laittanu backkariin kaasuiskareita ? Öhlinssejä tai foxeja tms. Että löytyiskö vinkkiä mistä ja keneltä sais edullisimmin hommattua ?
Vs: Renegade Backountry 2010,-11,-12 ...vaikia löytää ja maksaa palijon. ;D Telastoon löytyy helpommin, mutta tohon kapiaan keulaan kun löytyy vain vastaavien summittien tms. mehupillejä käytettynä. Toki voi uutena laittaa esim. sopivan mittaset (44cm) Freeriden kepit tai vaikka öhlinssit. Itte ostin käytetyt ylipitkät etukepit, jotka holkitettiin nylonpuslilla pari senttiä lyhkäsemmiksi. Saa aina seuraavan huollon yhteydessä takas täsypitkiksi jos tahtoo. Kattoo vaan semmoset iskarit, joissa myös iskunpituus on orkkiksia pitempi, niin ei liikeradat kärsi. Telaston takapukissahan on ihan jeti keppi, mutta etupukkiin vois vielä jäsympää kahtoa. Olikohan niin, että etupukin iskari on renessä saman mittanen ku pätkissä ja takapukissa sitten pitempi...ja summiteissa sitten jotenkin päinvastoin.
Vs: Renegade Backountry 2010,-11,-12 LAINAUS: ...vaikia löytää ja maksaa palijon. ;D Telastoon löytyy helpommin, mutta tohon kapiaan keulaan kun löytyy vain vastaavien summittien tms. mehupillejä käytettynä. Toki voi uutena laittaa esim. sopivan mittaset (44cm) Freeriden kepit tai vaikka öhlinssit. Itte ostin käytetyt ylipitkät etukepit, jotka holkitettiin nylonpuslilla pari senttiä lyhkäsemmiksi. Saa aina seuraavan huollon yhteydessä takas täsypitkiksi jos tahtoo. Kattoo vaan semmoset iskarit, joissa myös iskunpituus on orkkiksia pitempi, niin ei liikeradat kärsi. Telaston takapukissahan on ihan jeti keppi, mutta etupukkiin vois vielä jäsympää kahtoa. Olikohan niin, että etupukin iskari on renessä saman mittanen ku pätkissä ja takapukissa sitten pitempi...ja summiteissa sitten jotenkin päinvastoin. Vaihatin heti uutena bäkkärin etupukkiin XR-S:n lisäsäiliö-Kybin (40 mm), kävi heittämällä, väliraha ei ollu paha ja hyvin pelannu. Keulaiskareiksi luulis käyvän esim. Lynx Boondockerin iskarit (?), samanlevyinen keulahan siinä on. Ei niitäkään kyllä halavalla saa...