Re: Vs: Vito 4*4 veto autona Mulla omaa kokemusta vain kahdesta. Eli em. -02 ja isukin vuotta uudempi, ostaessa n. 80 tkm, nyt 212 tkm. Omani pärjäsi todella hienosti sen reilu 100 tkm. Ainoat sähköiset airbagin rattivieteri, kaksi kuskinoven johtoa ja lämppätin puhallin' lisäksi alapallo, raidetangon päät ja juuri ennen myyntiä pyöränlaakeri (350 tkm). Eli voisi snoa, että hyvin kesti. Webasto ei toiminu, eberi toimi kun sen vaihtoi 300 euron uuteen laitteeseen. Auto mulla n. 6v. Isukilla menny muutoin vielä paremmin paitsi jakoremmi poikki oletettavasti virheellisen asennuken tai remmivian vuoksi' venttiilit uuiksi. Nyt siihen pitäis vaihtaa raidetangon päät ja vaihtaa kuskinoveen pari piuhaa. Auto ollu talossa n. 8v. Vikoja siis on, muttei mitenkään ihmeesti aikaan ja kilsoihin nähden. Mainitsemni t5 portteri taas on aivan omissa maailmoissa vikoihin palavan rahamäärän kanssa. Mm. Halkeilevat pakosarjat, 700 e. Tyhjä kansi, 2500e ja työt. Ja mikä hienointa, ei ole hihnoja niin niitä ei tartte vaihtaa, (t4:n jakohihnatyöt merkkihuollossa n. 750) mutta laturilla ja ilmastoinnilla on vapaarattaat ja gates-kytkimet, joiden vaihto 150tkm välein. Merkkihuollossa n. 800. Aik työläs vaihtaa itse ja osat maksaa päälle 200. Ja esimerkin t5:lla ajettu n. 180tkm. Pyöränlaakerin vaihto tehty jo, ilman erikoistyökaluja ei onnistu. Rakenne muuttunu vanhemmista. El Maco
Vs: Vito 4*4 veto autona 2011 vuoden 116 cdi 4*4 ja mittarissa vajaa seitkyt tuhatta tuli hommattua, huomena saan auton sittenhän sen näkee kuinka pelaa, toivotaan että ei ole pettymys. Hiaceja on ittellä ollut kolme ja yksi hiluksi, noissahan ei kyllä tarvi ihmetellä korjausten kanssa on sen verran varma toimista vehkeitä, toki hiacen ajomukavuus ei ole mikään päätä huimaava. Toivotaan ettei merkin vaihto ala kaduttamaan.
Vs: Vito 4*4 veto autona Hyvä valinta, mukava ajaa ja ominaisuuksiltaan, miinuksena että hieman isoruokainen. kulkee kyllä 'riittävästi'
Vs: Vito 4*4 veto autona Omassa -08 Vitossa mittariin tuli juuri 150tkm(takaveto, ollut uudesta asti mulla), tähän mennessä vaihdetut varaosat jarrupalat eteen ja taakse sekä ilmamassamittari. Akun joutuu uusimaan 2 vuoden välein, kun käytän talvella ahkerasti eberiä. Voisin Vitoa jopa suositella, ei tosin nelivetoisesta kokemusta.
Vs: Vito 4*4 veto autona Vaikea sanoa mitä oli tehty mutta kun napalukot ja nelivedon laittoi päälle niin oli 100% lukossa etuakseli. Nastarenkaita ei voinut käyttää talvella nelivetoa tarvittaessa ollenkaan kun heti kun oli paljasta pintaa niin nastat sanoi soronoo. Ei varmaan vakio kun en niin näitä tunne. Luulin että tuo oli vakiolukko mutta ei siis ilmeisesti Myös perän sliparilukkoa oli kiristetty huomattavasti siitä mitä se vakiona on.
Vs: Vito 4*4 veto autona No silloin sinne etuperään oli varmaan asennettu "Kempin lukko".. Se kytketään ja vapautetaan nimenomaan napalukkojen kautta.. ;D
Vs: Vito 4*4 veto autona Toki, ilman irvistelyjä, on sinne etuperän sisuksiin voitu tunkea myös hulluuteen saakka kiristetty kitkalukkokin.. Silloin ainakin noissa normipyörittelyissä saadaan kyllä aika tönkkölukkomallinen efekti, joilla talviajon miellyttävyys saadaan kyllä karistettua melkoisen tehokkaasti, puhumattakaan renkaiden nastoista.
Vs: Vito 4*4 veto autona NelivetoVitoja on ollut -08 ja tällä hetkellä -10 mallinen, kummassakin ollut huoltokustannukset 300-350 euroa per 80 tkm. Mitään ongelmia tai tielle jäämisiä ei ole tapahtunut. Vitoissa taitaa olla suurimmat ongelmat niillä, jotka eivät koskaan ole Vitoilla ajaneet :
Vs: Vito 4*4 veto autona Itelläni toinen vito menossa. Eka oli -05 115. Nykyinen puolipitkä 120cdi vuodelta -10. Korjauskustannukset tähän mennessä tuossa viimeisessä 0€. Ei kyllä mikään varsinainen talviauto, mutta kyllä sillä pärjää. Ja mikä, parasta kelkka mahtuu kyytin.
Vs: Vito 4*4 veto autona Kävin hakemassa billutemasta tollasen ajorampin. Sitten ei muuta ku ajaa vehkeen sisälle. Kätevä toi ramppi kun voi taitella kasaan. http://kuvaton.com/k/yYot.jpg
Vs: Vito 4*4 veto autona Itsellä kokemusta -08 vuosimallista. Nelikko viton voimansiirron ujellukseen auttaa yllättävän paljon vaihdelaatikon puslien vaihto,saattavat olla jo väljät alle 100tkm ajetussa vitossa.
Vs: Vito 4*4 veto autona Joo, välistä menee. Sitten nostaa suksien takapäästä ja ujuttaa sukset sinne penkkien alla olevaan tilaan niin keula menee kiinni penkkeihin. Sitten perä toiseen reunaan. Luukku menee justiinsa kiinni.
