laitetaampas tänne jotain juttua tuosta omasta lynksistä. Kyseessä siis pätkä RE ruiskukoneella vuodelta 2008. Mulle tullessa kelkka takavaloa lukuunottamatta vakio. Viime talvena tuli huomattua ettei sillä ees pienen kuusen yli pääse ettei se kiinni ois tuumasta toimeen ja lynksiin saatava pitempää mattoa alle. soitto korteniemelle rovaniemelle ja xtrimin liukurungot tilaukseen. ne tuli sopivasti haettua samalla kun käytiin ivalossa vesirosseissa. liukurungot kävi pulverissa ja alusta kasassa matto hommat oli auki aika pitkään mutta loppujen lopuksi sinne laitettiin challenger 365 pitkänä 51 harpulla. samalla hommattu mökäpönttö ja uus takavalo.
Vs: lynx re 600 sdi Onko mitä suunnitelmia takapukin kiinnikkeen kanssa saada toi matto pyöriin, ilman että saa ettiä uutta jäähyä? Muuten näyttä ihan omalle projektille, mutta mulla vaan isolohko
Vs: lynx re 600 sdi keskipalkkia siirsin taakse päin ja samalla puotin pikkusen alas niin ei ota jäähdyttimeen. takapukille tuli tehtyä korvakot rosterista mitkä niitattiin teräsniiteillä kiinni. kyllä se matto just pyörii muttei siellä liikaa tilaa oo
Vs: lynx re 600 sdi Kuten myös! Näitä ei ole koskaan liikaa Onko mitään mittoja kuinka paljon sitä pukkia liikuttelit? Kirraako matto kuinka paljo?
Vs: lynx re 600 sdi mittoja en nyt muista ulkoo mutta voin laitella niitä vaikka yv;nä jos tarvetta. pientä kirimistä havattavissa matossa mutta ei paha todellakaan.
Vs: lynx re 600 sdi seuraavana tunnelin jatkon kimppuun. Se saatiin istumaan ensimmäisellä yrittämällä kohtuudella paikoilleen vaikka välillä kulmat oli hakusessa. jatko kiinnitetty tunnelin sisäpuolelle. samalla korkeampi koropala ja penkin tuen tein taakse. puskuri ja roiskeläppä oottaa asennusta.
Vs: lynx re 600 sdi Itsellä samanlaiset suunnitelmat oman Re:n kanssa. Mattona vain 370 40,5 57. Saa nähä miten sen saa mahtumaan ;D
Vs: lynx re 600 sdi astinlautoja on tullu noijuttua pitkän aikaa että mitä niille tekis kun ne on aina lunta täynnä. Ensin oli tarkoituksena tehdä putkiastimet alumiinistä, muttei hitsaria löytyny eikä putkenväännintä. Vähän aikaa nettisurffausta ja blingfactorylta astimet, jota muokattiin että meni paikoilleen ees jotenni.
Vs: lynx re 600 sdi Näissä 08:ssa saa tuota ohjausakselin yläkiinnitystä vietyä etiäpäin n. 5cm kun vaan pulttaa sen yläkannakkeen eri reikiin(jotka valmiina rungossa). Samalla tosin pitää jännitteensäädintä hieman siirtää ohjausakselin tieltä sivuun, jos sitä ei tee ei tartte kääntyä oikealle enää ollenkaan.. ;D. Itse tuon tein 08 sdi raveen ja sillain sai koropalan ja ohjausakselin suoraan linjaan. Ainakin itellä muutos/keventi tuota umpispyörittelyä huomattavasti.
Vs: lynx re 600 sdi päivitellään. takapuskurin jatkoin ja roiskeläpän laitoin paikoilleen. viikonloppuna koneen aukasin ja laitoin uudet männät kun loijuivat hyllyssä. Vanhat männät hyvät, mutta renkaat väsyneet. siinä sitte purkaessa huomasin että toisesta läpästä oli lähteny pieni palanen ( 2X2mm ) ja kaasuvaijeri melkein poikki. no uudet osat nyt tilattu ja jos ensviikonloppuna savut sais.
Vs: lynx re 600 sdi täälläki jotain tapahtunu. Astinlauta meni solmuun niin päätin sitten tekasta uudet. vähän putkea,hitsiä ja maalia niin synty tämmöset. Samalla leikkelin kuomun aukkoja isommaksi ja mesh kangasta päälle. siinäpä samassa tohinassa tukivarret piti mennä palastelemaan, että sais malmikasan ees kylelleen. tässäpä yleisilme miltä se nyt näyttää.
Vs: lynx re 600 sdi Mäntien vaihto ei paljon hyödytä koneen kestoon jos et rasvannu alakertaa samalla.