Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

Lynx 69-yetiin on laitettu mainoksessa kunnon kuorma ja reki:
http://www.youtube.com/watch?v=sxd4spOJ7GQ

 

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

En muista onko moitittu muita vaan eipä täällä muusta puhuta ku summitista ja 59:stä.
Ei siinä,jatkakaa vaan keskusteluanne nuista kahdesta.

 

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

Jari, oot sitonut kepulaisen munan huonosti, vain yhdellä liinalla, olisko toisen liinan paino "katkaissut kamelin selän"? ;D

 

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

Kyllähän se kuulemma mieltä lämmitti kun ei tarvinnut hikoilla, vai mitä tarkotit ;D ;D ;D

Siis tuohan ei ole minun sitoma, enkä ole ollut tuolla päinkään jos joku kysyy

 

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

Se olin minä joka niistä terveisistä sillo puhu.
Mut asia yhteys oli eri. Porukka vertas noita reen paaleje painoja noihin "oikeisiin" pyöröihi ja siihen totesin että nuot ole ku terveisiä niihi verrattuna. Tuossa ylemmässä kuvassa taitaa olla oikee täyskokonen.

 

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

Muistelet väärin. ;D

 

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

Ainakin jammun raideleveys ja paino.

 

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

no vaikka sitte niinki ;D eikö oli puhetta nuista jäähdytys ongelmista pitkissä kelkoissa vetohommissa.. joko runko ratki?

 

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

No niin

No niin tokihan tuo on minun kelkka en sitä vielä äsken viittiny paljastaa eli summitit on isän ja catti minun silläkin ajettu jo toki 12500km
terveiset vaan jarille tulipahan taas tehtyä tunnukset tänne

 

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

on siinä raapat telastossa lisänä jos tarve vaatii oikein kovalla kelillä, ja ei ole runko ratkennu

 

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

Ei tod. Jos ratavehkeitä verrataan niin sitten pitää ottaa kaveriksi joku 30v vanha ratapeli. Summitti ja 59 on molemmat tehty metsään (eli samaan käyttöön, tosin erona työ vs. huvi) --> autoihin jos käännetään niin silloin on otettava verrokeiksi samaan tapaan kaksi samaan käyttöön tehtyä.

Jos välttämättä haluat pitää niistä Ladasta ja Porchesta kiinni, niin sitten on otettava se Niva ja Cayanne, ja vertailtava niitä esimerkiksi jossain helpossa maastossa.
Siinä vertailussa tosin porche on altavastaajan asemassa, se vakiokuntoinen cayanne kun on pelkästään tielle tarkoitettu ja pehmeälle talvitielle vietynä omistajalla ois itku silmässä siinä vaiheessa kun nivakuski vääntäis vasta pikkupuolta päälle...

Jos taas rata-autoilusta haluat pitää kiinni niin se porche gt vastaa silloin jotain 800 kuutioista pätkää, ja niva viisysiä, crossiradalla. Voit siis hyvin huomata ettei vertailussasi ole järjen hiventäkään.

 

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

No oon luullu kerran enneki olevani väärässä, tosin saatoin sillonki erehtyä. Muistin kuitenki, että terveisistä oli puhe ;D

Perhanan nulikka ;D. Joko laitan pitkässä paketissa tulemaan kostoksi terveisiä sullekki, vai kerkeääkö kun on seuraavankerran ulkomailla käyntiä ?

Tsah, arveletko ettenkö jo eka postauksesta tunnistanu ;D ;D ;D

 

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

kyllähän sen nyt tiesi että tunnistat

 

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

Nallelle voisin kertoa hiukan faktaa:

Näissä summiteissa ei ole vajaamittainen jäähdys. Ei ole kevennetty eikä nestetilaa vähennetty. Kaikissa kenno samaa tavaraa, mitä pidempi tunneli, sitä pidempi kenno. Etukennot kaikissa identtisiä. Kuumenevat toki mutta se johtuu vain korkeasta maton harjasta ja avonaisesta tunnelista joiden seikkojen takia lunta lentää kennolle huonommin kuin pätkänestepelissä.

Tiedän yhden mountainin, jota on kevennetty jäähypuolelta ja se on pollen pro rmk. Seki silti jäähyttelee ihan kelvollisesti ja on muutenki makia peli. 8)

Näihinhän on olemassa jääraappoja, jotka pöllyyttävät lunta kennolle ja kokemuksesta voin sanoa että 20 km peilijäällä missä ei ollut lainkaan edes kuuraa piti koneen samoissa lämmöissä kuin puuteriajo. Kennon alapinnalla oli jatkuvasti parin sentin kerros lumiloskaa, pöllyävästä jäähileestä kiinni tarttunutta.

Tähän kuuluu tietysti vastata että 17000 euron laitteeseen joutuu vielä laitteleen kaikkia vitkuttimia että toimii. Niin joutuu. Päästäänkin perusasioiden äärelle. Se joka ei raski laittaa isoa summaa kunnon kelkkaan, ajaa vanhoilla lintoilla. Summittimies taas nauttii. Ja pankinjohtaja on paras kaveri ;D harva omaansa oikein paljoa haukkuu. Mutta jos ei vois sunamia laittaa, kelkkailisin eslalla...

Niin ja vielä yksi juttu: fööni leipoo kiinni jos sillä raskaassa kelissä huuattelee isoja järven selkiä "isoa" vauhtia...ei jähytä, ei. Ja samaan aikaan se bensalla jäähdytettävä tekniikan ihme kuluttaa tuplat mitä e-tecci summitti.

No niin korsi on kekoon kannettu, jatkakaa

 

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

163"sella e-tecillä ajaa tosiaanki helposti ilman lämpöhuolia.

 

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

Miten se jäähdytys siinä vanhassa lintassa onnistuu kevät keleillä kun on sosetta ja lämpötila nollassa tai jopa plussalla? ja siihen vielä se paljon puhuttu reki perään

 

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

Porsche, jos aletaan saivarrella.

 

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

Ei riitäny Pexi jäähytys Pro RMKssa hankikelissä hitaassa ajossa. Mutta kumma kyllä ihan jääkelilläkin raappojen kanssa, jos vähänkään pystyi vauhtia pitämään.

 

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

On se onni ettei meikäläinen harrasta kovin paljon tuota umpishommaa. Olis kyllä rankka elämä, kun ei vois muutaku tingata ja yötäpäivää miettiä seuraavaa repliikkiä ja oman kulkineen paremmuutta...

 

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

Johan se jäähdytys noitten vanhusten vauhdissa riittää. :

Taisipa viime kevään viimeisellä reissulla olla lämpöasteita viiden pintaan, oli mukava kiekata mettässä ja välillä ajella yli tulvivia ojia ja jänkkiä.. Eikä edes kiinni leikannut.

Ei umpisharrastuksessa mitään vikaa ole, kunhan ei vuoriporaan haksahda. Sellaisen ostajalle laitetaan mukaan ilmeisesti kaupantekijäisinä muutaman numeron liian pieni kypärä...