Hyvä metissä lasettaa. Vuokkijärveltä kerätty viitat pois.Alkaa virtapaikat ja ojat sulaa pikkuhiljaa.
Lumen syvyys tältä aamulta 111cm.
Vuokkijärvi viitoitettu.
Vielä pyörii nurkissa.
Onko tuommonen kankeampi paljonkin nytro mtx verrattuna. Ihteäkin polttelisi 4 pyttynen pitkäksi rakentaa.
Pikku päivitystä ja paserin tyylinen nelari ni ois päästöt varmaan saatu hallintaan. Saattas joutua kauppiasta juttutamaan tuolla kattauksella.
80 helposti. 90 ku vähä hehkuttaa:D. En kyllä kepsitä oo tarkistanu mitä todellista kulkee .
16.1l sataselle lanatulla reitillä. Ajettiin melkein mitä tuo kulki. Ja muutama kilsa umpista. Ei paha mielestäni föönikoneeksi.
Laitettiin tuohon ja omaani retkipatjaa sikaflesillä ja sitten muotoiltiin. Tuli jämympi ja korkeempi penkki .
2 pyttynen nelariko tulisi,joku 600-700cc. 80+ tehot. 50cm tela kelkka viperin tyylinen runko esim. Viperi hyvä kelkka oli ku ois vaan takarunko...
Saattas pätevä olla. Finladialla aikoinaan huruuttelin. Se kulki pinnemmassa ku saman ikunen 3900. Tourinki ja yleiskelkkaan mielestäni parempi...
Olisi ollu kiva kelkkamiehiä käyttää alueella, ennen ku aletaan rajoja vetää.
Joo o. Ois ollu särkkiä kiven heiton päässä. Mihin sitä ehdotettiinkin. Ja monta muuta aluetta. Ei varmaan hittiä tuu jos ei alue laajene.
Punasta Pirkkaa.
Nytten on Vuokkijärvellä karahkat pystyssä, ni uskaltaa sinnekki suunille ruisailla .
Vuokkijärvellä viitat, melkein. 2km jäi kepit vajaaksi. Vuokista päin tulee viitat ja suomussalmelta päin. 2 lahtea jäi viitoittamatta eli ei yllä...
50cm tela tuo kummasti vakautta ja kantoa 2päällä ajuun.
Näyttäs pelittävän nyt. Tuninkiverkosta tekasin harvan ritilän vielä ilmanottoaukkoon. 300km menty ilman brobleemie. Pakoputken eessä...
Melko vesillä. En föönillä kehannu lähtee jäitä mittaile. Pitää palata asiaan jos ois nyt pakkasilla jäätäny. Sittenhän sinne viitatki sais vietyä.
Huollossa käytin kampetta. Laittovat vähä syöttöjä isommalle. (Seosruuvista). Empä saanut käyntihäiriöitä enään aikaseksi. Jospa se nytten pelittäs.
Erottele nimet pilkuilla.
