Noniin. Itseäni lainaten; vika olikin sen verran yksinkertainen että kaasuvaijeri oli turhan tiukalla, eli luisti jäi ihan aavistuksen koholle....
Lisähuomio edelliseen: kierrokset laskee hetkeksi normi tyhjäkäynnille kun käyttää ryyppyvipua auki. Tämän jälkeen nousee rauhassa taas...
Ihan tyhjäkäynnillä koneen kasauksen jälkeen. Luulen kuitenkin että kone ottaa kierroksia ihan normaalisti, edellinen kelkka taisi olla sen verran...
Koneeseen vaihdettu nyt kaikki tiivisteet, kaasarin kumikurkku, bensapumppu ja bensaletkut. Kone hörähti kasaamisen jälkeen nätisti tulille, käy...
Sellainen huomio vielä, että magneeton puoleisessa laakerissa ollut ilm. kumitiiviste joka oli osin murusina, muissa laakereissa ei ollut kuin...
Niin se sisempikin lautanen napsahti nätisti irti sopivalla pultilla ja öljyllä. Molemmat akselim stefat menee vaihtoon, kytkimen puoleinen...
Kytkimen eka lautanen lähtikin nätisti kopauttamalla/pyöräyttämällä, täytyy koittaa tuota pultti/öljykikkaa sisempään kun löytyy sopiva pultti....
Kone nostettu ylös ja pakosarjan tiivisteiden alla valumat, eli tiivisteet tais mennä uusiksi
Tartteeko muuten lohkon pultteja löysätä kampiakselin stefaa vaihdettaessa?
EDIT: kuvat näkyviin.
Tuli hankittua uusi 5900 -projekti (vm 1989 pidempiperäinen), kun edellinen -89 finlandia siirtyi uudelle omistajalle. Muutama ajatelma ilmoille...
Erottele nimet pilkuilla.