ÄRRRÄ:n talli, RXL-päivityksiä sivulta 35

Keskustelun 'Projektit' on aloittanut käyttäjä ÄRRRÄ, 15/4/09.

  1. ÄRRRÄ

    ÄRRRÄ Well-Known Member

    Vs: RXL-projekti vol 2 s.38 + Switchback

    Hyvä. Aletaan järkkää tännepäin niitä. Mitä kaikkea löyty?

    Joko meinaat omaa alkaa laittelee? Lähetään ens talvelle ajelee kiilarallit.
     
  2. ÄRRRÄ

    ÄRRRÄ Well-Known Member

    Vs: RXL-projekti vol 2 s.38 + Switchback

    Pajotusta jatkettu. Porailin astinlautajäähyt irti, samalla irrottelin pitkittäisten kiinnitysraudat jalkakoteloista. Sai oikoa taas aika huolella. Runko lähtee torstaina hitsaukseen, onneks ei oo montaa saumaa.

    Himottas maalata tuo runko, millä noita on putsailtu ja mikä maali alumiinissa kestää hyvin?
     
  3. ÄRRRÄ

    ÄRRRÄ Well-Known Member

    Vs: RXL-projekti vol 2 s.38 + Switchback

    Joo-o..



    [​IMG]

    [​IMG]



    Kyllä se on tuo tunneli vaan vaihdettava. On menossa poikkikin näköjään, ei jaksa alkaa parsimaan. Huomenna selviää kahden tehdasuuden tunnelin kohtalo, jos toinen vaikka sattumalta olis RXL:n tunneli. Tarjolla on myös Ultran käyttämätön tunneli, eiköhän noista kolmesta joku päädy mulle.
     
  4. Nixu

    Nixu Well-Known Member

    Vs: RXL-projekti vol 2 s.38 + Switchback

    Kylläpä on päässyt huonoon kuntoon. :( Toivottavasti siitä tulee vielä hyvä vehe ensi lumille ;)
     
  5. ÄRRRÄ

    ÄRRRÄ Well-Known Member

    Vs: RXL-projekti vol 2 s.38 + Switchback

    Tulee ajokampe vielä. Saa nähä tuleeko ens talveksi, pitäs kaikki mahollinen ostaa, rahasta kiinni. Mutta..ajoon tämä tulee ihan 100% varmuudella.
     
  6. ÄRRRÄ

    ÄRRRÄ Well-Known Member

    Vs: RXL-projekti vol 2 s.38 + Switchback

    Täällä tapahtunu jotain. Purettu ja alettu pikkuhiljaa jopa kasaamaanki.

    Yhtenä iltana sain kipinän ja kävin porailemassa eturungon ja tunnelin erilleen.


    [​IMG]


    Vaskivuorelta tehdasuus tunneli, erittäin kohtuuhintaan. Ei oo tosin RXL:n tunneli, -98 440 XCR tunneli.

    [​IMG]


    Eturunko kävi toveri hitsaajalla, kahdeksaan kohtaan alumiinia vanhan tueksi. Vahvikekin sinne sulateltiin, tuo ku on joskus löytäny jotaki alumiinia kovempaa. Sitte hakkaamaan päätä seinään tuon tunnelin kanssa. Eihän se tietenkään suoriltaan sopinu, rälläkkä käteen ja sovittamaan. Jonku verti joutu silpomaan, aattelin että ostan toisen tunnelin jos tämä menee ihan piloille.


    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]


    Sinne se tunneli sit asettu lopuksi. Vetarin reiät on XCR:n tunnelissa aivan eri kohdassa joten sieltä joutuu leikkomaan seuraavaksi. Astinlaudan etupäähän joudun rakentaa paneelit myös, täytyy käydä hitsarin pajalla kanttailemassa sopivat ja sitte nitoa kiinni.


    [​IMG]

    [​IMG]


    Tikkasin tuohon tunnelin ja eturungon kiinnitykseen 60 original niittiä tänään, lisää vielä jahka saan rungon ja tunnelin maalattua ja pääsee niputtamaan kamoja kiinni tuonne.

    Alustaaki on tullu mietiskeltyä jo, kuvia ei kyllä ole. 345-pitkä tulee joka tapauksessa.
     
  7. L4t3

    L4t3 AC CF/M 800 141" -11

    Vs: RXL-projekti vol 2 s.38 + Switchback

    Meinaatko että mahtuu 345 joustelemaan ilman että jatkaa tunnelia?
     
  8. ÄRRRÄ

    ÄRRRÄ Well-Known Member

    Vs: RXL-projekti vol 2 s.38 + Switchback

    Ei mahu. Otan tunnelinjatkon alkuperäsestä tunnelista luultavimmin..voi olla että teen ite en tiiä vielä.
     
  9. ÄRRRÄ

    ÄRRRÄ Well-Known Member

    Vs: RXL-projekti vol 2 s.38 + Switchback

    Tuumailua.

    Kattelin tuota alustahommaa. Mulla on siis se edellisestä jääny x10 modialusta ja Rammerilta tullu IQ:n alusta. Edellisessä kamppeessa oli siis tuo x10 alusta ensin 307-pitkänä ja sen jälkeen 365-pitkänä. Etupukkia oli siirretty muistaakseni noin 30mm edemmäs. Tuossa uudessa tunnelissa on vahvikelätkät, ja kiinnitysetäisyys tunnelin puolella on 58cm abt. Ei viittis alkaa irrottelee niitä vahvikkeita ku on nyt tehtaan jäljiltä. Eli mietin jos laittaski sen iq:n alustan jatkettuna mutta.. kaverin switchbackista mitattuna vetarin ja etupukin etäisyys o n noin 23cm, tuossa RXL.n omassa tunnelissa etäisyys on noin 34cm ja nykyisessä 33cm eli sitä IQ:n alustaa pitäis tuoda 10cm taaksepäin. Miten se mahtais alusta toimia jos sitä siirtäis sen 10cm taaksepäin ja laittas 307->325 jatkot ja 345-maton? IQ:n alustaa ajatellen ne osuis nuo tunnelin puolella olevat kiinnityskohdatki aika hyvin, etupukin ku tiputtaa alimpaan reikään niin etäisyys katosta olis n. 14cm ja takapukille kun laittaa droppipalikat niin sais etäisyydeksi saman n. 18cm ku on siinä 345-switsussakin josta nuo mitat on. Samalla pukkien etäisyydet sais muutettua -> 60cm joka sekin on mitattu siitä 345-switsusta.

    Oisko mitään järkeä?

    EDIT: runko on nyt liki "peltivalmis" eli tunneli on kiinni ja eturungon kohille on nidottu ne astinlaudan etupään jatkotki paikoilleen. Sais alkaa niputtaa..tai maalaa jos jaksais. :D Jalkakotelot pitäs puhaltaa ja maalaa ainaki.
     
  10. M.E.A

    M.E.A Lynx

    Vs: RXL-projekti vol 2 s.38 + Switchback

    Onko tämä rojekti jämähtäny paikoilleen?
     
  11. ÄRRRÄ

    ÄRRRÄ Well-Known Member

    Vs: RXL-projekti vol 2 s.38 + Switchback

    Eion. ;D

    Nostin rungon pari kuukautta sitte pystyyn tallin seinää vasten. Eli uus tunneli on naulattu eturunkoon kiinni, ohjauskaari on kiinni. Penkille on kiinnitys valmiina, jätin penkin jopa paikalleen ku on helpompi säilöä.

    Sillon oli hetkellinen inspiraation ja ajan puute (salaojan kaivuuta helevetillinen homma+yläpuolen eristystä+vaunuilua jne) ja tuumasin että parempi ottaa vähän taukoa ennemmin ku tehä väkisin. Aattelin että laittelen switsun iskuun talvea varten ja kunhan sen saa tallista pihalle ni mahtuu RXL:ki kasailee taas paremmin. Eka reissu on kuuden viikon päästä joten siihen mennessä on witsaus oltava iskussa ja tallissa paremmin tilaa rojektille.

    Pitäs vaihtoehtosesti joko jatkaa kasausta tai sitte saada vanhat maalit putsailtua rungosta ja uutta tilalle. Mikä olis kätevin tapa putsaa koko runko? Maalinpoistoaine vai joku soodapuhallus tms?
     
  12. Rudolf85

    Rudolf85 Polaris Indy 500

    Vs: RXL-projekti vol 2 s.38 + Switchback

    Putsailin omasta RK:n maalinpoisto aineella,ei lähteny pelkkää ainetta käyttämällä. Levitin pensselillä aineen maalipinnalle ja kevyesti vingulla teräsharjalaikalla pyyhin pinnat yli, lopuksi pesin painepesurilla. Hommaan meni aikaa jotain 4-5 tuntia.
     
  13. ÄRRRÄ

    ÄRRRÄ Well-Known Member

    Vs: RXL-projekti vol 2 s.38 + Switchback

    Ei jaksa kyllä alkaa vinguttaa, täytyy kokeilla maalinpoistoa vaikka ensin ja puhalluttaa sit jos ei lähe.
     
  14. ÄRRRÄ

    ÄRRRÄ Well-Known Member

    Vs: RXL-projekti vol 2 s.38 + Switchback

    Pitäskö näitä kamppeita vissii tähän aikaan vuodesta jo laittaa kasaan päin? Eilen purin witsusta telaston ja maton irti, vasemmalta puolen on etujousitus kokonaan irti ja oikea puoliki pitäs irrottaa ???

    Eli sellanen pikarojekti witspäkin kanssa, iskarihuolto, keulan kavennus ja maton vaihto. Matoksi 371x38x51 challengeri ja jaoksihan vaihtuu sit 2, 86. Brp vetopyörät säästetäönki sit rxl:ään.

    Mistä sais kohtuuhinnalla 2, 86 jaon läpivetävät, 8-hampaiset? Vai maksaako ne joka paiksaa sen saman verran?
     
  15. Nixu

    Nixu Well-Known Member

    Vs: RXL-projekti vol 2 s.38 + Switchback

    Onks noi sopivat? Ainakin hinnoiltaan edullisimmat mitä pikasesti löysin. ;D
    http://www.koneliike.fi/product_info.php?cPath=566_586_590&products_id=22892
     
  16. ÄRRRÄ

    ÄRRRÄ Well-Known Member

    Vs: RXL-projekti vol 2 s.38 + Switchback

    Joo tollasethan ne pitäis olla.

    Miten se menee noissa, lehtimäen kuvastossa löytyy sekä 24mm reiällä että 26mm reiällä. Mulla on 27mm akseli, onko 26mm liika löyhä sovite, lähteekö vaeltamaan?
     
  17. Rammeri

    Rammeri ÄKSY H.O.r.o

    Vs: RXL-projekti vol 2 s.38 + Switchback



    Oonko sokea vaan en löydä kuin yhden 8h 2.86 jakoisen pyörän Lehtimäen sivuilta ja se on tuo 39-18 8 2,86” 181 mm 27,0-29,0 26,0 mm


    Mutta tuosapa kuva 2.52 jakoisesta 9 hampaisesta ja 51mm matosta.

    [​IMG]
     
  18. ÄRRRÄ

    ÄRRRÄ Well-Known Member

    Vs: RXL-projekti vol 2 s.38 + Switchback

    7 piikkistä on 24 ja 26 reiällä, lähinnä kiinnostais että kestääkö se 26 reiällä oleva 27 akselissa.
     
  19. Rammeri

    Rammeri ÄKSY H.O.r.o

    Vs: RXL-projekti vol 2 s.38 + Switchback


    Ei ole vaihtoehtoja ellei laita niitä 7 piikkisiä, ne 24 reiällä kyllä pysyy paikoillaan.
     
  20. ÄRRRÄ

    ÄRRRÄ Well-Known Member

    Vs: RXL-projekti vol 2 s.38 + Switchback

    Jotaki taas rapellettu.

    witsupikarojekti jatkuu vielä.

    Tilasin helixiin uudet pultit, vanhoista ku lähti kaikki 1 kappale ehjänä irti, vähä oli tiukassa ::)

    Painot vaihtu 66g ->68g, nyt vois kokeilla taas vakio kytkimen jousen paikalleen. Painoihin tilasin cometin holkit, ei oo tullu vielä mutta kuhan tuleevat ni pääsee kytkimen niputtaa. Ja varin.

    Vetopyöriksi tilasin brp oem 2,86 / 8h läpivetävät. Vähä jännittää vielä, sisäreikä 26mm ja 27 akselille pitäs ne laitella. Tosin, esim rammerilla on jo kolmannessa kelkassa 2,52 jakoset brp oem 9-piikit ja ohan neki kestäny.

    Joulukuussa kaks ivalon reissua, ainaki eka mennään vakio 23-39 välityksillä. Seuraavalle saattaa jo vaihtua 21/41, tammmikuun lopussa lähetään ruotsiin ni sillon ainaki tiuhemmat välit paikalleen.

    Matto on siis 371 38 51.

    Alustaan laitoin muutaman alupyörän, siirsin yhden pyöräparin siihen kohille jossa matto vastaa maahan, oli vanhat liu´ut kulunu melko kuopalle just siitä kohtaa. Liukurungot pitäs vielä lyhentää ja laitella kärkirullat kiinni. Uudet liu´ut pitää kans tilata.

    Iskarit kävi huollossa, yamppa simmas etu- ja etupukin iskarit hiukka jämymmäksi.

    Startin aattelin raapasta pois, oli akust vikalla reissulla irronnu yks tulppa ja akkuvedet jäi sitte reissun päälle. Ei tarv siis ostaa akkua, ja saapi koneelle ylimääräsen tuenki laitettua. Melko jäykkä on nykiä käyntiin mutta hyvä se on lähtemään ei tarvi hikipäässä nykiä.

    Kuviaki vois ottaa joskus. ;D
     

Suosittele tätä sivua