Mittaukset tehty Tempes GT ja Nokia 6120:lla.
Kelkka skidoo mxz 600 sdi -06
Onkos muut testanneet?
0-100 km/h: 4,2 s (kerran 4,1s mutta ei tullut ajettua 400m asti)
0-400 m: 13,3 s
0-400 m: 144,3 km/h
0-10 km/h: 0,4 s
0-20 km/h: 0,8 s
0-30 km/h: 1,1 s
0-40 km/h: 1,5 s
0-50 km/h: 1,9 s
0-60 km/h: 2,3 s
0-70 km/h: 2,7 s
0-80 km/h: 3,1 s
0-90 km/h: 3,6 s
0-100 km/h: 4,2 s
0-110 km/h: 4,9 s
0-120 km/h: 5,8 s
0-130 km/h: 7,3 s
0-140 km/h: 10,5 s
0-100 m: 5,4 s
0-200 m: 8,2 s
0-300 m: 10,8 s
0-400 m: 13,3 s
0-500 m: 15,8 s
0-10 km/h: 1 m
0-20 km/h: 3 m
0-30 km/h: 5 m
0-40 km/h: 9 m
0-50 km/h: 14 m
0-60 km/h: 19 m
0-70 km/h: 27 m
0-80 km/h: 35 m
0-90 km/h: 48 m
0-100 km/h: 63 m
0-110 km/h: 84 m
0-120 km/h: 113 m
0-130 km/h: 165 m
0-140 km/h: 289 m
0-100 m: 116,2 km/h
0-200 m: 133,4 km/h
0-300 m: 140,2 km/h
0-400 m: 144,3 km/h
0-500 m: 145,7 km/h
Peak: 147 km/h
0-60 mph: 4,0 s
0-1/4 mi: 13,4 s
0-1/4 mi: 144,3 km/h
0-1/4 mi: 89,7 mph
Sivu 1 / 4
-
-
-
-
No pitää imasta se,mutta lumien imasu tohon tontille vaatii jo mcgyverin taitoja.
Pitää koittaa heti kun keli sallii ,sd:ssä vforset sekä 38 matto .
Tuli tossa n.20 vuotta sitten käytyä katuauto kisoissa Escobaarilla (katukumeilla) ja Virtasalmella kellot pysähtyivät 12,20 /192 sekä muistaakseni 60 jalkaa 1,6 sek.
Ohjema Gtx nyt imaistuna suoraan N93 kännykällä ja seuraavaksi tarvitaan bluethooth yhteensopiva gps=> tom tom 910 autossa lähempä kohta testaamaan...
Perhana tom tom ei ymmärtännyt N93 juttuja ollenkaan Gtx:n merkeissä. -
Tänään tuli testailtua muutaman kelkan kiihtyvyyksiä, mittarina G-Tech, joka ainakin autokäytössä on osoittautunut suht luotettavaksi...
Ja pito oli tänään aivan USKOMATON, mittaukset tehty jäällä jossa parin sentin kerros lunta.
Ski-Doo MXZ 700 '01 0-100km/h 4.15sek, 0-400m 13.2/154km/h
Yamaha SRX700 '00 0-100km/h 4.5sek, 0-400m 13.5/166km/h
Lynx 500 '97 0-100km/h 6.3 sek -
Olikos sulla minkälainen bluetooth gps matkassa?
-
Chickdoolle mitottiin just karvan yli 4seccaa sataseen kelekkalehen tutkan voimin. Uusimmassa lehdessä tuo lukema oli, en muista enää mitä siinä oli (oisko ollu 4.06)
Jos Presidentti Sipola kehtaa, niin oisko mahikset pistää nettiin se kiihtyvyyskäyrä chickdoo vs. XP renegade (rene meni sataseen 3.96 tai jotain). -
Guest
Tempekselle ilmainen vaihtoehto on RaceChrono. En ole vielä testannu, mutta vaikuttaa ihan pätevältä.
Aika yllättävää että 700cc Skippadoo pesi 700cc Räksän varttimaililla. Muutamien kyläjuhlien kiihdytyskilpailutuloksia olen lueskellut ja yleensä nuo isot räksät on olleet niitä kulkevimpia vehkeitä. Minkälaiset matot kelkoissa oli?
Noh, Skippadoossa ainakin hiukka kevyempi kuski,mattojen harjakorkeudet samaa luokkaa muistaakseni mutta Ski-Doossa nastoitettu Ice Ripper, tosin omasta mielestä pienistä nastoista ei tuolla pinnalla ollut mitään hyötyä, molemmissa kelkoissa pito oli huippuluokkaa.
Mutta näkee noista loppunopeuksista että kovemmassa vauhdissa alkaa Yamahan voima puhumaan, Ski-Doo ei juuri tuota loppunopeuttaan kovempaa kuljekkaan, mittari näytti jotakuinkin 165.
Tuota.. Mittaako G-tech edelleen samalla tavalla kuin joskus muinoin.. Eli kiihtyvyysanturilla? Jos näin, niin se tulkitsee reilun keulimisen myöskin kiihtymiseksi..
Jep, ja tuo oli tiedossa.Esim jos auto niiaa todella paljon, saattaa antaa liian hyvän tuloksen.
Keulimista ei tapahtunut kelkoilla, eikä hirmuista niiaustakaan mielestäni, mutta tietenkään ei ole mitään takeita että nuo lukemat täysin paikkansapitäviä ovat, eikä sillä niin väliäkään kun ei mikään kisa ole :)
Tietty vertailun vuoksi olisi kiva joskus kokeilla jollain gepsiin perustuvalla, taitaa vaan saada odottaa yhtä pitävää keliä kuin mitä lauantaina oli; itse en aiemmin ole moiseen törmännyt...
Kun kävin pyörällä vetämässä varttimailia, niin kokeilin samalla gps-mittausta (Racecrono+serfIII motukka)
Tais olla parhaimmillaan n.1sek ero aikakorttiin nähen...
edit. tuossa on jotain juttua loppu kesältä.. http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=10103.0
G-techillä mitatessa saa vähennettyä sitä niiaamisesta johtuvaa virhettä asettamalla kelkka tasaisella sen mittarin näyttämään hieman negatiivista kiihtyvyyttä. Itse olen kuullut, että autoilla olisi g-techin kanssa ajettu 0.1s sisään samoja aikoja varttimailille verraten virallisiin ajanottolaitteisiin , joten suotuisissa olosuhteissa pitäisin sitä varsin tarkkana "leluna" :)
Itse olin Rovaniemen tienoilla mittailemassa kiihtyvyyksiä g-techillä viime viikonloppuna muun huruajon yhteydessä. Ongelmia oli laitteen kiinnityksen ja kelkan tärinän kanssa, tosin touringin iso tuulilasi ja pienellä patilla oleva jää teki varmasti myös osansa mittatulosten epätarkkuuteen.
Pari vetoa kokkeiltiin ja lähettiin jatkaan matkaan, kun tuo mittari ei suostunu yhteistyöhön halutulla tavalla. Ensikerralla pitää laittaa g-tech tukevampaan paikkaan kiinni ja ettiä tasanaen järvenselkä.
Noita gps bluethooth vastaanottimia löytyy esim www.gps-haus.de sif-III ja sopivasti sillä kehutulla sähköä säästävällä mtk-piirillä.
Tässä Qstarz se 5 hz versiona.75 €+ postikulut.
Qstarz BT-Q818 Bluetooth GPS Receiver review Date 18th February 2007
Review by Mike Barrett
There has been a proliferation of bluetooth GPS receivers over the last few years, the quality has become so consistent that the main differentiation between the devices is rapidly becoming battery life and design. The Qstarz BT-Q818 has shed loads of both...
Qstarz claim that the new 32 channel GPS receiver an provide navigation for 32 hours thus the "Double 32" naming. Based on a relatively new MTK GPS chipset the low power consumption enables the extended operating time.
So low power consumption new chipset, how does this affect the performance of the GPS? Read on and find out...
UK Distributors www.SuperGPS.co.uk, price £49.98
QSTARZ BT-Q818 Bluetooth GPS receiver product specifications
The following are the official BT-Q818 Bluetooth GPS receiver specifications have been reproduced from information provided by Qstarz:
General
GPS Chip MTK GPS Module
GPS Protocol NMEA-0183 (V3.01) - GGA, GSA,GSV, RMC(default),GLL, ZDA, VTG (optional),
Band rate 115200 bps
Data bit : 8, stop bit : 1(Default)
Frequency L1, 1575.42MHz
C/A Code 1.023MHz chip rate
Channels 32 CH all in view tracking
Antenna (Internal) Built-in patch antenna with LNA
Sensitivity Tracking -158 dBm
Certification CE/FCC/BQB/RoHS
Acquisition Rate
Cold Start 39 sec, average
Warm Start 36 sec, average
Hot Start 1 sec, average
Reacquisition < 1 sec
Power
Battery Built-in rechargeable Li-ion battery
Consumption Acquisition:55.1mA(only baseband +RF IC)
Tracking:30.3mA Typical(only baseband +RF IC)
Operation Time 32hrs, after fully charged, in continuous
Charging time 3hrs. (Typical)
Environmental
Operating Temperature -10°C ~ +60°C
Storage Temperature -20°C ~ +60°C
Charging 0°C ~ +45°C
Accuracy (none DGPS)
Position Without aid: 3.0m 2D-RMS
<3m CEP(50%) without SA(horizontal)
DGPS (WAAS, EGNOS, MSAS, RTCM): 2.5m
Velocity Without aid: 0.1m/s, DGPS(WAAS, EGNOS, MSAS): 0.05m/s
Time 50 ns RMS
Dynamic Conditions
Altitude < 18,000 M
Velocity < 515 m/sec
Acceleration < 4G
Update 1Hz as default (Up to 5Hz - optional)
Interface
Bluetooth V1.2 compliant (SPP profile)
Class 2 (15 meters in open space)
Frequency: 2.4~2.4835 GHz
Power On/Off Slide switch
Power Charge Mini USB
LED function Bluetooth connection, Navigation Status, and Battery/charger status
Device Size 72.2 (L) X 46.5 (W) X 20 (H) mm
Accessories
Power adaptor, Car Charger, Rechargeable Battery