Tuossa 670 millennium jutuissa vilahtanut EVO siis kyseessä.
Alustana koneeton, Pena78:lta ostettu 2002 600 Evo johon laitoin g-typestä yli jääneen 670 X / H.O tekniikan.
Tilasin Crank shopilta ZX moottoripetin kiertoluistimoottorille, pakosarja ja putki ei ole big pipen vaan normi g-type 670:n (vaihan big pipen jos löydän) vaimennin on tuon evon orkkis ja oli suht yksinkertainen naitos.
Johtosarja sattui passaamaan dessiä myöten Plug and Play meiningillä! Kierroslukumittari ja dessin naru toimii oikein, moottori on '00 mallisesta g-typestä.
Tänään pääsin ajelemaan pikku lenkin ja hienosti pelaa! Enää ei puutu kuin 90 asteen letkulähtö kanteen jonka lainasin g-typestä ja imupönttö pitäis soveltaa. Mielessä ollut S 2000 Ski-doon pönttö. Kuvassa hieman vaiheessa... Laitan valmiista kuvia myöhemmin. Edit: kuvia lisätty.
https://picasaweb.google.com/lh/photo/sHemcW_wdbudG3LjyRk66tMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink
Ja tässä olis tämänhetkinen tilanne:
https://picasaweb.google.com/vesa.kinnunen2/EVOLynx?authuser=0&authkey=Gv1sRgCNePpdOaivm9Ng&feat=directlink
-
-
-
-
-
Vs: '02 Lynx EVO 670 H.O. koneella
Jahas, aikaa onkin taas kulunut hieman.
Aukaisimpa kytkimen huoltoa varten, samalla tarkistin jousen joka osoittautuikin 160-350 jouseksi.
Ei ihme jos voima ei välity telalle kunnolla, laitoin uuden 160-260 jousen paikoilleen (saapa nähdä miten vaikuttaa).
Imupönttö löytyi jostain vanhemmasta formula ski-doosta.
Ketjukoteloon olis valmiina 23 yläratas ja vetoakseli läpivetävillä rattailla, telakin vaihtuis samalla 38 harkolliseen.
Onpa siinä taas ajankulua... -
Vs: '02 Lynx EVO 670 H.O. koneella
Löytyy sulle se Pig pipen putki jos on tarvis.
Tuossa jutussa pitäsi olla jotain kuvatuksia
http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=103483.msg885267#msg885267
Laita vaikka yv:tä jos kiinnostaa.