Tervehdys! Näin kokemattomana ja "uutena" kelkkailijana tarttisin muutamia neuvoja. Hommasin tässä hiljan ekan kelkkani ja ku ei oo ollu oikeen lunta ni huolsin iskarit ja tsekkasin muutenki alustan/rungon. Oisko kellään vinkkiä takapukin iskarin simmitykseen. Tuntuu olevan nopea sisäänmeno ja ulosjousto varmaan passeli. Mitä nyt tuossa tallissa otti kuiva pomppua niin epäilyttää, että se rupee näi 70kg kuskilla pohjaan aika herkästi. Etupukkiin oli jo vaihettu jäykempi jousi.
takapukkiin jäykempää simmitystä sisäänpäin. Ainakin hitaan liikkeen vaimennusta saisi olla vakio -03 F7:ssa enemmän.
Ei tarkkaa simmikarttaa mulla ei ole ja ne jolla on, ei kovin mielellään niitä jakele. Kaverilla on F7:n iskareissa Raivion Jarkon simmitys, mutta senkin salat aukeaa vasta kun avaa ne iskarit. Jos jossain liikkeessä meinasit simmittää, niin sitten suosittelen VK-Motorssia. Jarkkon simmikartta siihen on todella hyvin toimiva.
Miten muuten tuo -04 mallin F7 SnoPro simmitys pelaa? Noista hajotuskuvista löytyy shimmikartat niille. Siittähän vois alottaa, jos on jokku vielä löysemmät simmit alla? Ite meinasin vaihtaa nuo simmit noihin pitkiin suksen iskareihin (jenkki säädöt sisässä nyt)... Niin, tai 440 SnoPro shimmit löytyy kans purkukuvista. Oisko ne normihepulle hyvät?
Ei ole 440 Snopron simmit normihepulle hyvät. Ne on aivan liian kovat patikkoon, alusta alkaa keräämään. Siihen 440:seen on kyllä olemassa kevyempikin simmitys, se näyttää tuommoiselta... http://www.arcticcat.com/teamarctic/pdf/1_30_2004_Shock_Valving.pdf
Jos nyt oikein ymmärsin, niin miksihän tuossa on takapukkiin progressiivinen simmaus ja etupukkiin suht normaali, kun takapukki on reippaasti progressiivinen jo itsessäänkin (tosin jouston syvyyden suhteen, simmaus taas jouston nopeuden suhteen). Itse ainakin kaipaisin nimenomaan etupukkiin reippaasti tällinsietoa lisää. Mistä löytyis kätevästi aavistuksen jäykemmät hakaneulat -03 F5:n alkuperäisten tilalle?
Otettava myös huomioon että nuo simmit oli tarkoitettu 04 mallin proolle, jossa etu-ja takapukin iskarit on kytketty letkulla toisiinsa, eli toisen simmitys vaikuttaa myös toiseen.
Eipä taida HPG auttaa.. Samalla tavalla ne pitää simmailla kuin muutkin ja yhtä pieni on mäntä kaikissa 36 mm:n pumpuissa.. Ski-Doon -05 racing manual:sta löytyy paaaljon tietoa iskareista ja niiden säädöistä, myös tuota SnoPron simmausta vastaavaa. Pitäis olla toimiva, mutta kallis. Menee paljon levyjä..
Nii, sehän on siten että se kaasu ei sitä putken valmistajaa tunne. Jos simmit on väärät niin se ei pelaa kivasti.
Jepjep.. Mulla toimi telasto kovassa patikossa erinomaisesti, kunnes n. 700 km:n kohdalla alkoi pehmenemään aika dramaattisesti. Kaasut olivat öljyjen seassa kun avasin. Syykin saattaa olla tiedossa. Shimmaus oli vain toteutettu levyjä säästäen ja alustasta saatu varsin pintakova rauhallisempaan ajoon.. Eli parannettavaa on.
