-04 600 liberty stefojen vaihto

Keskustelun 'Polaris' on aloittanut käyttäjä turboapc, 21/10/19.

  1. turboapc

    turboapc Well-Known Member

    eli simppeli kysymys ennen kuin painun talliin.
    Pitääkö ottaa kannet ja sylinterit pois ennen kuin voi vaihtaa kampi-akselin tiivisteet ?

    ja vaihtaako paikoillaan vai onko helpompaa nostaa kone pöydälle?
    epäilys on että hieman vuotaisivat ja edellinen omistaja vaihtanut männät viime kautena. tämän suhteen ei siis ongelmia mutta en haluaisi tehdä turhaa työtä ja aukaista yläkertaa..
     
  2. turboapc

    turboapc Well-Known Member

    ja masiina on 2004 pro x 2
    jos tällä on merkitystä, ei tietääkseni pitäisi olla mutta jos joku tunnistaa ja tunnustaa tehneensä tuommoiseen ko operaation
     
  3. julli

    julli rmk

    se yläkerran purkaminen on vartin homma ja kuluja tulee alapahvi. kone pöydälle kun on vielä vanhanliiton kelkka mistä se on helppo nostaa. kantta ja pakosarjaa ei varmaan tarvi irrottaa, lähtee pakettina kun pytttyjen mutterit aukoo. alakerran pultit on koneen alapuolelta ruuvattu. kytkin, vauhtis ja staattori irti
     
  4. turboapc

    turboapc Well-Known Member

    Niin tosiaan kun kansia ei tarvitse irrottaa..
    Ilmaahan se vetää ainakin kytkimen puolelta. Just vaihdoin tangon ja testasin kahva lämmittimien toimintaa ja kun kerta käynnissä oli niin kytkimen puolelle pääsi ruikkaamaan kaasarin puhdistusainetta ja huomasi kyllä eron...

    Ei ois muuten huomannut mutta puolilämpimänä tasakaasulla oli meno semmoista että vetää,ei vedä,vetää,ei vedä..
     
  5. Tjp-

    Tjp- GLS 3500 -93 & Cobra Racing -95

    Vaihtaa ne kyllä alakauttaki piheyksissään eli kone katolleen vaan ja lohko auki ja uudet stefat ✌ toki kannattaa öljyt antaa valua hyvin pois ensin ku irrottaa pumpun
     

Suosittele tätä sivua