Neuvokaapa aloittelijaa,kun searchilla ei löytynyt Kuinkas tuo käytännössä tapahtuu,ettei tule liikaa purettua.
Laitetaanpas nyt ihan kaikki alusta loppuun: Ensimmäisenä kannattee alkaa löysäämään kääntöpyörien pultteja (takimmaiset pyörät(17mm avain), jonka jälkeen niiden takana on sellaset n.10cm pitkät pultit (muistaakseni 16mm avain)jotka voit löysätä melkeenpä aivan auki ei tarvi kumminkaan kokonaan pois ottaa. Nyt voit alkaa purkamaan alustaa pois eli: takana on astinlautojen alapuolella kuusiokolo pultit (10mm avain) jotka otat kokonaan pois, tässä olisi pulttipyssy hyvä, koska monestikin laitetaan liiman kanssa kiinni, kun nämä on saatu pois niin sitten siirrytään purkamaan etupukin kiinnityksiä runkoon tällä kertaa pultti on astinlaudan yläpuolella jalkakotelon paikkeilla (16mm avain) ja HOX siellä telatunnelissa on mutteri (17mm avain) vastaavassa paikassa. Tän jälkeen perää ylös jotta voit alkaa repimään alustaa sitten pois Kun alusta on pois niin sitten posket auki akku ja akkuteline pois (jos on) tämän jälkeen pääset käsiksi ketjukoteloon. Nyt kannattee laittaa jokin astia alle siihen ketjukotelon paikkeille. aukaise siitä kannesta 4kpl 10mm kannalla olevia pultteja. Nyt kansi lähtee pois, niin muuten tekee sitten öljytkin. Siirry toiselle puolelle ja ota remmi ja 2vari pois (12/13mm avain) hommaa helpottamaan. Nyt näet sellaisen mustan pyöreän ja aika litteän muovin levyn, siinä on 3kpl muttereita avain kooltaan 12/13mm. ota sievästi kansi pois ja nyt vetoakselin pää näkyy jo, muistaakseni siinä oli vielä sellanen muovi rinkula siinä akselin päällä joka kannatti ottaa pois. Sitten siirrytään purkamaan toiselta puolelta loput hilppeet pois: Ensin kannattee ottaa alahammas rattaan pultti pois joka voi olla tiukassa, mutta voit käyttää seisontajarrua apuna. kun pultti on pois nin sen jälkeen ketju pitää löysyttää joka tapahtuu näin: ketjukotelon ulkopuolella on muistaakseni 21mm kannalla oleva sokka varmennettu pultti josta ensin sokka pois ja sitten alkaa vain pyörittämään niin kauan että kiristin rulla vastaa ketjukotelon laitaan. sitten vain otetaan alaratas irti ja ketju lähteekin siinä samalla. nyt ota yläratas irti. pistä merkille tässä vaiheessa että mikä holkki kuuluu minnekin ja kumminpäin rattaat oli. Tämän jälkeen otat ne ketjukotelon kiinnitys mutterit irti (3kpl 16mm muttereita) ketjukotelo voi hieman takerrella vastaan mutta kyllä se siitä lähtee nyt vain menet lattialle makuulle ja pukkaat telan silleen että se nousee irti siitä vetoakselin vetonappuloista, samalla voita siirtää vetoakselia ketjukotelon suuntaan. jokin makuu alusta on muuten hyvä olemassa. Ehkä aika sekavaa tekstiä mutta pitää korjailla kun kerkiää nyt pitää lähtee reissuun
Kiitokset kyllä se noilla ohjeilla jo vaihtuu tela. Olipa muuten hyvä että aukaisin ketjukotelon(oli kiristinrullan pultti melkein auki,siis se millä rulla on kiinni siinä säätöpalikassa)
Joo se on tyyppi vika mullaki ollu muutamia kertoja, vaikka liimalla ollut kiinni, nyt pysynyt kun upotin koko kiristäjän rasvan poisto aineeseen ja sitten laitoin liimalla kiinni
