Elikkä alotetaan uus rojekti vaikka heti tähän nyt ei tuukkaa muutoksia. Eli ostin -05 vuojen sportin ja pitäs olla 500ss koneella. 8400km ajettu mutta pidetty erittäin hyvää huolta eikä käsitelty niinku mulla tulee varmaan olemaan.. ;D Kuvia laitan ku kerkeen. Pätkähä tämä on joten siltä osin ei sovellu mulle mutta nytte on kelit sen verran hyvät et tälläkin pääsee. Ens talveksi olis tarkotus hommata joko 365 tai 385 matto ja kysymys kuuluukin et sopiiko korkeampaa pyörimään ku 44? Ja leveyttähä tästä on otettava rankasti pois ku melkein kylellään joutu tuomaan kärryssäki ku tuo 600 muuli eo ole niitä suurimpia kärryjä ;D Mietin et tekiskö jikin nuille alemmille tukivarsille vai ostasko suoraan vaan toiset ja modais ne. Suunitelmissa oli ainaki 5-6cm puoleltaan kaventaa.. Elopainoa/taitoa ku ei ole tarpeeksi jotta tuolleen sais umpisessa hyvin kylelleen.. Ja sitte häirihtee tuo kieroksien ylösjäänti vähäksi aikaa.. Vähä aikaa ku käy niin tasottuu sinne 2000 luokkaa mutta alussa minusta iha liian korkealla ku huitelee 3500 luokkaa.. Saanooko tuoho mitää muutosta. Ja umpiselle ei tuo n.4500rpm lähtökään oikein himota niin sitäki tarttis saaha alemmas. Kertokaa vaan niin katotaan mite onnistuu..
Vs: -05 portti Lynksi Tyhjäkäynti rauhottu itellä kun vain pienensi sitä tyhjäkäyntiä että on 1500tuntumissa...sama 500SS kone tuossa 09 Ravessakin on mulla..
Vs: -05 portti Lynksi Ok. Pitääpi kokeilla. Mite saanoo hyvin sääjettyä vai pitääkö kummastaki kaasarista säätää. Eipä oo paljo tullu sääjeltyä kaasareita ku on tottunu ruiskuihin.
Vs: -05 portti Lynksi tyhjäkäynnin säätö yhestä ruuvista päältä mut jääkö se tyhjäkäynti korkealle ajon jälkee vaiko heti käynnistäessä?Jos ajon jälkee niin laita pykälää isommat tyhjärit. Sopii pyörii vaikka 63mm matto.riippuu vaan vetopyöristä.3" jaolla ja 7 piikkiset oli viime talvena itellä pyörinä ja matto 63mm.
Vs: -05 portti Lynksi Heti käynnistäessä käy kans vähä aekaa korkeilla kieroksilla. Meinasin pitää orkkis vetopyörät. Kuinka korkea pyörinöö niillä.. Laskemalla tuossa sun yhistelmässä väli olis alika likellä sama mitä nyt vakiolla 32 matolla.
Vs: -05 portti Lynksi Kytkin purettu ja rampit oli 412 ja jousi vihreä/valkea kai.. Lohkesha se palaki kuorista ku yritti rauta tangolla pitää paikoilaan kiristäessä pulttia jotta irti sai.. Pitäsköhä porata vastapuolelle reikä jotta tulis vähä tasapinoon ees..? Netistä löysin et jousi olis 200/360.. Käyn hakee illalla toisen kytkimen varastosta ja katon mitä hiluja siinä on ja teen koktailin.. Näytti tuon nykysen kytkimen kuoret ottanu vähä enemmän itteensä ku lojotin kuminuijalla. Liika väkivalta ei oo näköjään hyväksi ;D
Vs: -05 portti Lynksi Niinpä.. On ollu mielessä tehä ja eilen tuli sitte illalla mieleen et jossaki mulla onki tuon tapanen. Puhuttiin puhelimessa kaverin kans ja tulin siihe tulokseen et tuo kytkin menee paikalleen. Poraan vaan vastapuolelle reijän jotta painottasi vähä ja löysempi jousi jostaki.. Kesällä tuoho pitää tehä kumminki jonku sortin remppaa ku stefa on vuotanu jonku verran niin osiksi menee kone.. Sillonpa sitä ei tiijä mitä siihe keksii jos räjäyttäs samalla 600 ho sdi koneen ja tekis niistä koktailin ;D Petiin pitää muistaa tehä samalla ne välitangot ja jos kokeilis porata reijät ja pitemmällä pultilla sitte kiini. Ei tarttis vaihella puslie.
Vs: -05 portti Lynksi Tyhjärit kokoluokkaan 20 tai niiku ite käytän 22,5 nii ei tyhjäkäynti kuumana huuda nii paljoa ,kaasuun vastaavuus paranee...pääsuutinta voi puottaa 10 alas päin! 160-380(viol.-valk.) kytkimen jousi tiluuseen...tutki 2-vari onko helixi halki ja vaiha samalla sinne uus 180-303(vihreä) jousi! Välitykset ois makeet 21-45..
Vs: -05 portti Lynksi Kiitos nuista ehotuksista. Kokeilen tuota serkulla olevaa jousta joka on 160/260 et mite sillä sekottuu. Voispa sen 2 varinki käyttää irti ku se lautasten levitys kiere on suttaantunu siitä. Tekis uuden siihe sen kierteen. Samalla kattos mitä sielä on ja onko syöny jotaki sopimatonta. Välitystä on tarkoitus lyhentää ja kysymys onki et onko tuossa 13 lamelinen ketju vakiona vai 15? Nytte välitykset pitäs olla 24/43..
Vs: -05 portti Lynksi Veikkaa että tuolla 160-260 jousella ei jaksa kiertää tarpeeks...liian löysä yläpää! 13lamellinen on vakio ketju..
Vs: -05 portti Lynksi Sitä itekki epäilen mutta kokeillaan ;D Mistä nuita jousia yms. olis helpoin tilata?
Vs: -05 portti Lynksi Katoppa löytyykö tuolta mieleistä. http://www.duell.fi/tmp_duell_site_2.asp?sua=1&lang=1&s=45218 tai suoraan http://issuu.com/metztrekker/docs/mk-tekniikka2012_selattava?mode=window&backgroundColor=%23222222 Jos löytyy niin sitten käyt vain Niskasen poijalle vihjaamassa Rautiassa. Tai sitten http://www.wandamotor.fi/index.php?cPath=316_320_330
Vs: -05 portti Lynksi 2-varista löyty tuomonen 417126801 Green/green 280-420 Kasattu vakio osilla ja kytkentä kiekat on nyt n.4000rpm. Tippu pikkusen entisestä. Nytte toimii mutta kyllä niitä pitäs vähä alemmas saaha. Tuoho tyhjäkäynnin jättöön autto ku käyttikää vaan imua päälä. Eli ostoon tulee ne isommat tyhjäsuuttimet, kumpaanki variin jouset, varatulpat ja uusi hihnaki varalle.. Ja jossaki välissä uusi matto yms. Eiköhä sitä tämänki saa pilattua huolella niinku entisenki kelekan. ;D
Vs: -05 portti Lynksi Meinaatko ettei ole asiakaspalvelu kohdillaan ;D ;D ;D Soita Askolle Kajaaniin niin se laittaa postissa tulemaan osia
Vs: -05 portti Lynksi Mistä löyty tuon jousen arvot... on kyllä maaaaaaailman tiukin jousi jos arvot on nuo! Nuo ostot on aina hyviä ja pitää vehkeen liikkeellä!
Vs: -05 portti Lynksi No niinki vois sanoa.. ;D Netistä löyty tuolla varaosanumerolla ku vähä aekaa etti.. Onha se tietenki lookista (ainaki minun jären mukaan) et jos kytkimessä jäykkä niin onha se sitte oltava 2 varissaki jäykkä.. Kuulostaa vaan muitten mielestä jäykiltä.. Koko painolla sen päälä piti olla jotta sai kasaan ees ;D Nii ja kytkimessä sääjöt 3 kohassa.. Pitää vissii tiputtaa 1 kohtaa tai 2 ku menee kiekat jonekki 8300 luokkaa..
Vs: -05 portti Lynksi ei muuten oo... 280-460____415 020 200___RED-RED 280-510____415 020 300___BLUE-BLUE 310-460____415 020 400___( OLD) PINK-PINK 310-510____415 020 500___ORANGE ORANGE GOLD-GOLD
