Tulipa tollanen vanha etec pelastettua omaan talliin.
Perimätiedon mukaan kone laitettu kampuraa myöten 1000km sitten ja näyttäs toinen sylinterikin uudemmalta kuin toinen.
Käyntihäiriö korjaantui tulppien vaihdolla.
Tuohon vaiheltu 3300 alusta jatkamatta tunnelia, mahtaakohan menestyä nuin vai voiko takapukin pohjatessa käydä huonosti?
Eellinen omistaja vielä vaihtanut ylikokoset kääntöpyörät, nekin vaihtuu oikeisiin.
Rossimatto saa myös lähtöpassit, liian raju minun sunnuntaiajeluihin.
Sivu 1 / 3
-
-
-
Eipä kait tuota perää kannata jatkaa, jos vaan ei matto rapsi kiinni. Kokeilemalla painaa takapukki pohjaan tuo selvinnee.
Iteltä en varsinaisesti jatkanu, mutta se tunnelinpuoliskot yhdistävä alumiiniosa vaihtu omatekoseen kun oli jo valmiiksi osumaa ottanut.
Eipähän tunnu jäävän enää umpilumessa niin helposti perästä kantamaan. -
-
-
-
-
-
-
-
Joku polymeerimassa varmasti toimii tuollaisessa käytössä ihan riittävän hyvin. Esim. Patterin PL300:sta oon itse aika moneen eri hommaan käyttänyt ja aina on toiminut ja pitäny. -
-
-
-
-
-
Tuota mietin mahtuuko takapukin linkku elämään kun vahvikkeet tuli telan kiristys molikoille asti.
Takalinkun pultit tulee leveämmällä kuin vahvikkeet mutta käykö ne missään tilanteessa liukurunkojen välissä?
Selviää / varmistan toki kasaamalla alustan iskareineen mutta ilman jousia kelkkaan kiinni.
Vaan jos joku tietää ettei toimi / mahdu oleen niin säästysin "turhalta" työltä ja lyhentäisin vahvikkeita..
Viimeksi muokattu: 19/5/20 -
-
-