Onkos kellään foorumilaisella turbokattia, kun en juurikaan juttua niistä löytänyt? Vai onko tieto vain hautautunut jonnekin? Kiinnostais ostaa käytetty ämmä tai xf, mutta tiedän ainoastaan yhden tyypin jolla sellainen on ollut, eikä juuri kehuja saanut. Teknisiä ongelmia oli kuulemma paljon, toimiessaan sanoi olevan makea peli. Mieli tekis tehokasta(>200 hp) ja luotettavaa kelkkaa, ahdettu nytro olis toinen vaihtoehto, mutta catti vois ajettavuudessa voittaa.
Kielipää ei oikein riitä ameriikan foorumeita selaamaan, eikä ruottalaisia senkään vertaa, onko joku perehtyny mitä niillä puhutaan?
Sivu 1 / 9
-
-
-
-
-
-
-
Vs: Vs: 1100T Kokemuksia?
Itse olen ajanu vasta muutaman kilometrin, joten muuta en osaa sanoa, ko että tehoa on ainaki kohtalaisesti. -
-
-
-
Vs: 1100T Kokemuksia?
Viime talvena vaihtui 2 tahti lynksi 4 tahti turbo cattiin. `12 xf1100 tbo:lla tuli viime talvena kilsoja 1500km, ja onhan mahtava peli :) :) . Pakki tosiaan näissä vähän välillä ongelmana, omassakin oli alussa sitä ongelmaa, ei tahtonut kaikissa tilanteissa saada pakkia päälle. Muuten pelasi hienosti ainakin viime talven. Ja tuosta tehosta, 600:sen jälkeen tuntui että tarviiko kelkassa olla enempää tehoja, itsellä kuitenki reittiajoa 99% kilsoista, ja nyt yhden talven kokemuksen perusteella, kyllä tarvii :) :) !! Mukava ajaa kelkalla, jossa voima ei lopu kesken! Tietenkin joillekin tarvii olla kelkassa 250hv, mutta omalla kohdalla voi sanoa, ettei tätä kyllä virittää tarvi, voimaa kuitenki on 177hv, ja vääntöä 165nm, ja aika harva saa mitattua 100%:sesti tämän tehoisesta tehot ulos reiteillä ::). Ajo asento kelkkojen parhaimmistoa, alusta vaatii päivittämistä, iskarit aika huonot vakiona. Mutta makuasioitahan nämä on. Minun rehellinen mielipide on, että jos kelkkailee kuten minä, eli ajelee reipasta reittiajoa ( ei kuitenkaan vetomiesten 80 km/h keskinopeuksia ;D ) , keskipitkiä päiväreissuja (200-400km), ja haluaa luotettavan /toimivan /tehokkaan kelkan, ni minusta ac 1100 tbo on yksi parhaista ellei paras tähän tarkoitukseen. -
-
Vs: 1100T Kokemuksia?
Tuohon on vaikea vastata. Kait osin myös makuasia.
Luin vasta jonkun Jenkkitoimittajan koeajorapsun XF800 mallista. Koeajo oli tehty jossain Kalliovuorten suunnalla. Toimittajan oma mielipide oli, että hän ajaa mieluummin ummessa tällä keskimittaisella, max 144" matolla olevalla kelkalla kuin pidemmillä vaikka niillä joskus olisikin helpompaa. Niillä sitten kärsii liikaa reitillä.
Oli sikäli mielenkiintoinen Jenkkitestiksi, että toimittaja vertaili myös F800 malliin ja vertailun ajoi puunkiertoreiteillä että puuterissa. Tekstistä päätellen kyseessä oli todellakin puunkiertoa, tiukkoja mutkia ja patikkoista reittiä. Toimittajalla itsellään on ajokkina -11 kilpurirunkoinen ajokki, joten ilmeisesti pitää enemmämkin tällaisesta ajosta, mutta ajaa myös pehmeällä. -
Vs: 1100T Kokemuksia?
-
-
-
Vs: 1100T Kokemuksia?
Täytyy tunnustaa että vaikka jammu miehiä ollaan ni toi 1100T aina jollai tavalla kutkuttanu itellä ::)en tiiä sit minkä lainen toi uus ac nytron koneella sekä että viperi...turbona meinaan ;Dvetoja ois ainaki,sen tiiän omasta kelkistä.taitaa olla noi 1100T silti aika varmoja kamppeita lopun viimein? -
Vs: 1100T Kokemuksia?
Ainahan pitkä on kankiampi ja ei sillä tarvinu vauhtia pitää umpisessa (m-sarja) aivan samalla lailla lähtee kuin 800. Harva puista jyrkkää rinnettä nousi mielestäni jopa paremmin kuin nykynen, 800 kun tahtoo nousta pystyyn. Jos pitkää nelaria olisin laittamassa niin AC tbo ehdottomasti koska on ollut myös Nytro MTX (onko niitä edes muita).
Ainut miinus oli että söi ku hevonen n.10l enempi mitä nykyinen, samanlaisella ajolla. -
-