Minulla Lynx 600, vuosimalli kai 1979 tai 1980. Laitteessa kuvan mukainen "2 eteen yksi taakse"-vaihteisto joka kai oli tavallinen Lynx työkelkoissa pidempäänkin noina aikoina.
Toisessa aiheessa sainkin jos vastauksen että öljyksi kävisi GL4 tai GL5 ja esim 75W-90 viskositeetti.
Mutta mistä öljy lasketaan pois ja lisätään ?
Laatikossa on takasivulla ihan alhaalla n 10mm kannalla kuusiopultti, siitäkö lasketaan pois kun sitä varten on selkeästi aukko
että pääsee käsiksi ? Ja laitetaanko uudet öljyt tuossa kuvassa nuolella merkitystä tulpasta vai mistä ?
Lynx 530'71 200, '80 530, '87 GLS3300, '92 Giant Special
Vs: 1980-luvun Lynx 2+1 vaihteiston öljynvaihto, miten ?
Jostain alhaalta ne pois päästettiin, varmaankin siitä mistä itsekin epäilit. Tuosta korkista ne sinne ainakin kaadettiin. Itse olen käyttänyt sitä legendaarista LE:n punaista ketjukoteloöljyä 530:n laatikossa.
Lynx 530'71 200, '80 530, '87 GLS3300, '92 Giant Special
Vs: 1980-luvun Lynx 2+1 vaihteiston öljynvaihto, miten ?
Nokun en minäkään sen tarkkoja specsejä muista, aina vain on puhuttu LE:n punaisesta ketjukoteloöljystä. Muodostunut käsitteeksi näillämain kelkkailijoiden keskuudessa. ;D Helkkarin hyvää värkkiä kuitenkin. Ja tyyristä.
Vs: 1980-luvun Lynx 2+1 vaihteiston öljynvaihto, miten ?
Luulisi että noissa wanhoissa kelkoissa riittää että kunhan on jotain öljyä laatikossa mikä ei ihan siirapiksi mene pakkasella.
Itse todennut ATF:n hyväksi, näkee ainakin jos jostain vuotaa ja on notkiaa kireilläkin pakkasilla.
Vs: 1980-luvun Lynx 2+1 vaihteiston öljynvaihto, miten ?
Muistaaksi n. -85 vuosimallin 535 ohjekirja kertoi öljyksi 75-90 tai 80-90 riippuen käyttölämpötilasta. Öljy puotetaan alempaan löytyvän ruuvin kautta pois, olikohan muistaakseni kopassa reikä sille ruuville.
