Rs vejon jälkeen ei laske tyhjäkäynnille jää huutamaan 3500rpm. Käyttää sammuksissa ni käy normaalisti tyhjää. Imuvuoto jossain vai mistä tuota vikaa ehtiä? Tps nollattu, uuet läpät yms
Minulla tekee tasantarkkaa samaa. Uudet läpät, kaasarit katottu moneen kertaan, ilmaruuveja pyöritelty, tyhjiä laskettu ja imuvuotoja tutkittu mutta tuloksetta. Mielenkiinnolla jään seuraamaan, lämpimänä vedon jälkeen jää 3000-4000rpm huutamaan hetkeksi.
Herätellääs vanha topikki. Potilaana -15 RS Kone (ala- ja yläkerta) teetetty. Wössnerin männät. Laihalta tuo vaikuttaa ja kierrokset jää seilaan 3k rpm. Primeri laskee kiekat. Koko imupuoli irroitettu. -Laitettu uudet Vforcen tiivisteet (vanhatkin oli toki uudet). -Imukaulat OK, ei halkeamia. -Kaasarit puhdistettu muttei täysin purettu. MJ/PJ kyllä puhtaat. Seos/tyhjäkäyntiruuvit myös puhdistettu. -Tyhjäkäynti 1.5 (ei ihan varma, en juuri nyt muista), seos 1.5 - pitää 1700-1800rpm -MJ 280, PJ 55 -Ennen moottorin freshuppia toiminut näillä asetuksilla täysin. Seos oli 1 1/4 auki. Vanha elko (kts kuva) samoilla säädöillä. Koneen käydessä bräkleeniä suihkutettu kaikkiin liitoksiin. Ei nostata kierroksia. MAG puolen sylinteri kuumempi kuin PTO. MAG puolen luistissa todennäköisesti tuo lohkeama (en nyt juuri muista menikö sen puolen kaasarille). Kysymys kuuluu voiko tuo olla syyllinen? On paljon mielipiteitä asiasta: "on syyllinen" ja "kyllä mullakin lohjennu mutta hyvin toimii" Uudet luistit on tilattu. Hintakin oli kiva Päivittelen tilannetta kun ne on kiinni. TPS ei ole nollattu tms mutta tuskin sillä nyt olisi tuohon vaikutusta. Mietin myös hörppiikö primerin kautta ilmaa mutta se on tuskin ongelma. Toki koneen rakennusvaiheessa on jotain voinu käydä mutta epätodennäköistä. Ideoita? Much appreciated. Toki voin myös olla vainoharhainen ja käytös on normaalia kuten edellisissä postauksissa samaa aihetta. Mielipiteitä on tuostakin ollut: "on ok" & "laihalla käy"
Millaset pakolämmöt sulla on? Mittaristosta kun ei näy. Mulla kone kävi samalla tavalla, kun laiton kylmästä käymään. Ulkona oli -18. Suuttimet mulla on 250 ja 50 tai 55 en muista. Seos tais olla kiekan auki. Kun primeriä pumppasi melkein koko ajan, nii kiekat laski. Kun kone lämpeni, niin toimi normaalisti. Noi säädöt oli +2 asteelle ja noin 120m matkalle. Ei siis reitille Nyt pistän 280 - 300 ja seos 1,5. Katsotaan millainen ilma huomenna on, jospa näkis miten toimii sitten reitillä. Kyllä toi luisti voi sen verran vuotaa, että jää leijumaan. Aika hyvin on kuluneet luistit. Mielenkiinnosta odotan sitten kommentteja männistä.
Tällä ei ole siis ajettu vielä metriäkään. N.15 min käynyt kokonaisuudessaan ständillä kun lisäsin jäähdytinnesteet jne. Tallin lämpötila 15°C. Olikohan 185 pakolämmöt kun tarkistin. Kokeilen tänään vielä käyttää hetken aikaa seosruuvit 0.5 ja 2.5 välillä auki jos merkittävää vaikutusta. Luistit pitäisi tulla ensi viikon aikana niin katsotaan vaikuttaako.
Jätin suosiolla testaukset pois kerta kun uudet kamat tulossa. Nämä kyllä elinkaaren loppupuolella enkä yhtään ihmettelis, että vika poistuu uusien myötä.
Muistaakos kukaan oliko TRA 3 Liten lautasessa indeksöintimerkinnät? Kaksi nuolta löytyy mutta lautasessa ei mitään. Dootalkissa väittävät, ettei litessä ole merkintöjä. Ei ole racemanuaalia käsillä, joten pitääköhän paikkaansa?
Lautanen on sorvattu ja siinä saattaa ehkä olla ihan pieni kolo tai sitten ei. Eli täysi arpapeliä löytyykö merkkiä.
TRA liittyen: race manualin mukaan linjaus kevennysreikien mukaan jos ei notchia löydy. Osassa nämä on, osassa ei. Tässä tapauksessa kun reikiä ei ole niin kiinni ja vetoja. Luistit paikoilleen. Lopputulos ok.
Tutun näkösiä vammoja noissa luisteissa. Ootko lyhentäny luistin jousia? Jos et, niin sitten MINUN TAPAUKSESSA, noitten luistien mureneminen ei johdu siitä (värähtely).
