Olin rankahommissa isäni kelkalla ja yhtäkkiä meno loppui, kuin veitsellä leikaten. Kipinää ei tulpalle tule, eikä johtoonkaan. Uskon, että puolan ja tulpan välinen johto on OK. Mistä lähden etsimään tuota sähkövikaa. Aika vähän olen näitten kelkkojen kanssa värkännyt, mutta autosähköjen kans vähän joskus touhunnut. Tänään selvitin, että virtakytkin ja hätäkatkaisija pelasi. Meneekö magneettopuolelle, vai hajoileeko näissä puolat, tai se puolikkaan tupakka-askin kokoinen poxi joskus (virranjakaja???) Olis kiva saada pikkusen jeesiä, kun ei viitti kaikkea alkaa vaihtamaan.
-
-
Vs: 250gl syncron kipinä hävisi.
-
Vs: 250gl syncron kipinä hävisi.
Pitäisikö siihen magneetolta tulevaan kolmenapaiseen liittimeen tulla kahteen napaan virta? Vain yhden navan kohdalla virtakynän ledit vilkkuu, kun vetää hiljaa käynnistinnarua. Jos siihen kytkee cdi-poxin (uusi), niin boxilta en saa enää virtaa läpi. Eli onko magneetto vika, vai katkaisijavika sittenkin? Pirsana kun meinaa vastustaa... -
-
Vs: 250gl syncron kipinä hävisi.
Nyt on sitten moottori pöydällä, niin ei tarvi kyykkiä enää... =) Vika lienee magneetossa, tai johtonipussa, joka sieltä tulee. Moneenko napaan pitää tulla virta sieltä magneetolta? Tarkoitan sitä kolminapaista liitintä missä on uros ja kaksi naaras napaa. Kuinka tuo magneetto on kätevin purkaa??? -
-
-
-