Kolome kautta ajoin mansikalla -12 vuoden ämmällä, ei ongelmia eikä kyllä liiemmin normaalia enempää karstottumistakaan.
Justiinsa tänään vaihdoin kelkkaa Kattilaan ja edellinen omistaja sanoi että on käytetty Iponea ja eipä ollut valittamista.
zuz: Noista luvuista voi päätellä sen että TB on juoksevampaa, muttei mitään muuta. Voitelevuudesta tai karstaavuudesta, perusöljystä ja lisäaineistuksesta emme voi tietää. Tämän ketjun alkupään viestit ovat ihan parasta viihdettä. Esim. Kerrotaan että joku öljy on ihan paskaa kun karstaa niin paljon 1000 km jälkeen. Sitten vasta myöhemmin kerrotaan että ajetaan 5% seoksella. Ahaa! Tai että joku päätti kokeilla perämoottoriöljyä. Jokainen tyylillään. En kylläkään itse kokeilisi, koska perämoottorit toimivat matalissa lämpötilassa ja pitkiä aikoja pienellä kuormalla jolloin vaaditaan öljyltä ihan erilaisia ominaisuuksia.
Moi! Lynx Forest Fox 377 savuttaa tuolla omalla Rotaxilla öljyllään aika miehekkäästi. Sama homma pikkujammu BR 250T kans. Ostin tota Teboilin Snow-öljyä 4 L kannun. Lynxistä meinaan imaista vanhat öljyt pois ja laittaa tuota tilalle. Jammuun aateltiin ajaa vanhat pikkuhiljaa loppuun ja laittaa tota Teboilia sitten lisää. Jammussa on omat Yamalubet tuorevoitelusäiliössä. Onko OK sekoittaa Yamalubea ja Teboil Snowta, yleensäkään mineraalipohjaista synteettisen kans?
Niin eikös Zuz nimenomaan puhunutkin juoksevuuksista? Ja miten perämoottori toimii matalammissa lämpötiloissa kuin moottorikelkka? Vähän offtopicia mutta meni minulta tuo vähän ohi. Mulla ei ole ollu ikinä missään kakstahtimoottorissa ainuttakaan ongelmaa öljyjen kanssa vaikka olen varmaan kaikkia mahollisia merkkejä sekoitellut ihan surutta. Ja on ollu perämoottoria, moottorisahaa, kaikkia kelkkamerkkejä ja crossipyöriäkin niin tuoreöljyvoitelulla kuin seosbensoillakin. Sen verran olen kattonu että kakstahtiöljy on kysymyksessä.. Tärkeintä on että sitä öljyä menee sinne moottoriin jollain konstilla se oikea määrä eli 2-3%. Kaikki sen yli vaan karstaa, lentää pakoputkesta pihalle ja huonontaa moottorin toimintaa eikä pidennä sen käyttöikää niinkuin yleensä kuvitellaan. Sitä öljyn merkkiä se moottori ei käsitä eikä se öljy tajua jos sen sekaan kaadetaan erimerkkistä, mutta samanlaista öljyä.. ja ite olen sekoittanut erilaisiakin öljyjä kun ei muuta ole ollut eikä ongelmia ole ollut, mutta tässä on kait joku komplikaation mahdollisuus vaikken sitä ite ikinä olekaan ominsilmin nähnyt
Huoh olipas helpotus tuo Teboilin oiliin siirtyminen. Ei meinaan enää kärytä! Aika ohutta lirua tuo on verrattuna Rotaxin mineraaliöljypohjaseen.
Zanne81: Jos tehdään öljyä moottorikelkkaan, siihen haetaan tietty seos perusöljy plus liuotin plus lisäaineistus mistä saavutetaan riittävä juoksevuus mikä on yleensä -40 kylmemmällä puolella. Olinpa hiukan yksinkertainen koska itse yritän valita öljyni muillakin perusteilla kun juoksevuudella. Perämoottoreihin tarkoitetut 2T-öljyt ovat tuhkautumattomia, kun taas muut ovat vähätuhkaisia. Tuhka on peräisin öljyn lisäainepaketin palamisjätteistä, lisäaineita tarvitaan kuumana käyvissä ilma/-nestejäähyissä. Perämoottoreiden käyntilämpötila on alhaisempi tehokkaasta raakavesijäähdytyksestä johtuen ja sitä myötä lisäaineistus öljyssä erilainen.
onko "polaric" öljystä muuhun kun teräketjy öljy käyttöön?Kokemuksia kuinka karstaa?Jotain luokituksiakin on:TSC-3, API TC..https://www.karkkainen.com/verkkokauppa/polaric-2t-4-l-oljy-2-tahti#spst
Näyttäs tuossa purkin kyljessä lukevan jotta pienkoneisiin En tämän perusteella laittaisi korkeaviritteiseen moottorikelkkaan jota käytetään pääasiassa korkeilla kierroksilla. Mutta voihan tuo olla hyvääkin. Edittiä: löytyihän sitä tietoa. jos tuo on suomessa tehty niin uskoisin että on riittävän hyvää.. http://www.s-taroil.fi/tuotteet/synteettinen-2-tahtiöljy-4-l
^ Huom. on sitten kolme eri tuotetta: 1) Polaric itsesekoittuva 2-tahtiöljy API TC / TSC-3, 2) Polaric Outboard motor oil, 3) Polaric synteettinen 2-tahtiöljy API TC / JASO FC / ISO:GD++ Ihan vain kun Busse- kysyi tuosta itsesekoittuvasta ja linkki oli synteettisestä. Tuosta itsesekoittuvasta on kokemuksia vain Suzuki PV:ssä, voi niitä aikoja.
Ostin Teboil 2T snow purkin. Öljyn on kirkkaan sinistä, aikaisemmin on olleet tumman sinistä. Onko väri muuttunut? Öljy oli pakattu viime vuoden loppupuolella.
No sittenhän tuon uskaltaa syöttää koneeseen aattelin vaan että onko sattunu purkituksessa joku häiriö.
Nyt kun on kone remppakin tehtynä, on alkanut hiukan kiinnostamaan onko öljyllä oikeasti merkitystä? Jokainenhan tietää ettei brpllä omaa öljy tehdasta ole, eli kysymys onkin onko brp öljy parempaa tavaraa 600 etecciin kuin esim motul tai castrol tai mikä muu tahansa? Isoa säästöähän tuossa ei tee mutta turhaa kai sitä kallista tavaraa laittaa jos siitä ei mitään hyödy? Onko kenelläkään fakta tietoa
