Veneissä TC-W3 ja/tai JASO FD. Tuossa jokunen sivu taaksepäin on sivuttu tätä asiaa. Muutamia öljyjä nykyään on mitä uskaltaisin käyttää sekä-että. Yksi helpommin saatavista on Mobil 2T Outboard Plus. Se on API TC + TC-W3 -öljy. Lisäaineistus noissa on erilainen ja perämoottorin jäähdytys on aika tehokas kun vesi kotimaassa max 25 astetta ja jatkuva kierto vs. sama neste joka lämpenee. Lisäaineistuksella haetaan sitä kuumankestoa, niistä palamisjäämistä sitä kovempaa tuhkaa/karstaa tulee, öljy/liuotin kyllä palaa. Lyhyesti sanottuna venekäytössä maaöljyt karstoittavat liikaa. Riippuu tietenkin ajettavista tuntimääristä.
sahabensalla, jossa oli teboilin snowta seassa, ajelin aikani perämoottorilla kunnes männänrenkaat jumi. en käytä sitä enää. nykyisin alkylaattibensaa nelitahtista ja perämoottorin omaa öljyä sen sekaan. ei sitä kesässä niin paljon mene, että raaskii sitä kalliimpaa ostaa ja toisaalta syksyllä jää aina yli eikä viitti sahaankaan tunkea perämoottoribensaa, niin säilyypä paremmin talven yli säiliössä se bensa. pitääkin hakea kannu lisää jäiden sulamista ootellessa. sahaan toinen kannu.
Näin se menee. Tokmannilta ostanut aina tarjouksen tullessa useamman 5L pytyn 4-t pienkonebensaa. Säilyy pitkään ja ei limoita kaasaria. Sama aine käy tieten moottorisahaan, ruohonleikkuriin ja raivaussahaan.
Kohta nurkan takaa syöksyy flane paintanen talon isäntä ja alkaa suu vaahdossa vouhkaan että "heilä on ajettu selfmixillä kesät talvet.Joo muuttuu polttoaineet, niiin myös voiteluaineet.Ja kun ei ole mistään api tc w3 luokituksesta tiettykkään, niin on laitettu sitä aivan perus 2t öljyä sekaan Kyllä nuo nyky pienkone bensat on järkevää käyttää ennen säilöntää laittoa koneille.
Kiitoksia vastauksista. Eli parempi käyttää vaan perämoottoriin tarkoitettu öljyä ja jättää ipone kelkkaan. Täytyy varmaan tuota mobilin öljyä ostaa joskus aikaisemminkin ollut 6hp johnsonissa ja hyvin pelannut.
emäntä valittaa kuulemma ku isännän kamppeet haisee aina sahahommien jälkeen. vein sille nyt kympin kannun aspenia, niin riittänee varmaan kahdeksi vuodeksi ainakin. sanoin, että jos stiili ei sitä kelpuuta niin haen pois. jäi ihmettelemään sitä talliin ku lähdin ajamaan.
Vähän ohi aiheen, mutta tuli tuossa muutama vuosi sitten hommattua uusi nelariperämoottori, kun vanha kakstahtikone ei enää oikein meinannut pelata ja tarvittavien varaosien saaminenkin alkoi oleman jo hankalaa. Ja sitä valmiiksi sekoitettua perämoottoriöljyä sisältänyttä kakstahtibensaahan sitten jäi. Sekoittelin sen valmiina olleen perämoottoribensan seuraavan talven aikana pieninä määrinä kelkka- ja moottorisahabensoihin ja käyttelin sillä tavalla pois. Itse aloin hakemaan noi pienkonebensat lähi-Nesteen mittarista, säästää siinä kuitenkin aina muutaman euron viiden litran pöntössä verrattuna valmiiksi pakattuun. Toki kelkkabensahan nyt on vielä suhteessa halpaa, mutta eipähän ainakaan tarvi miettiä, että mihin niitä tyhjiä pönttöjä aina hävittää.
Näemmä lähimmät nesteen pumput pohjoisessa, jotka myy suoraan pumpulta 4tahtina tuota on oulussa ja rovaniemellä. 2,74 oli litrahinta tällä hetkellä, kun soitin ja kysyin. sama ottaa joku päivä kannu mukaan kun käy töissä mutkan..
Mitäpä ne 2T veijarit nykyisin käyttää kun Teboiliakaan ei saa nykyään enää mistään marketeista ja vaikka saisi niin kaikki eivät ehkä halua käyttää. Politikointi sikseen mutta onko löytynyt hyviä uusia tai vanhoja tuotteita tilalle vai millä mennään?
Motul 2t snow power mahtaa olla edullisinta öljyä, 29.90e purkki melkolailla jokaisesta sekatavarakaupasta. Sitäpä itekki kaadellu pönttöihin.
Itsellä vaihtui viime ajokaudelle XPS Motul Snowpower Synth 2T:hen. 50€ oli itselle se kipuraja mitä enempää en suostu maksamaan yhdestä pöntöstä ja XPS 2T:n hinta on nykyään jotain ihan käsittämätöntä (ovh. 79e).
Oon tainnut tästä aiemminkin kirjoittaa. Mutta meidän porukassa on tiedos kolme 850 etec ja yks pollen 850 jotka hajos. Mikä yhdisti näitä moottoreita? Näistä kaikis oli motulii tai tebbarii öljynä. Sattumaa tai ei... Ite oon tämän homman laskenut niin, että pelaan varman päälle ja käytän vain öljyy mitä valmistaja suosittelee. Sitähän saattaisi satasen reilun säästää kaudessa, jos ajais halvemmalla öljyllä. Mutta paljonko sitä laittaa hintaa sille, kun kelkka seisoo pajalla konerempassa. ( joo joo, joillaki on kestänyt 4 miljoonaa kilometrii teräketjuöljyllä 2t ja sen sellaista). Mutta ite oon ajatellut, etten ota riskii, tai ainakin vähennän riskiä. XPS:ää saa vähän välii alennuksista kun vaan googlettaa. Meilläkin jengii asuu vähä sielä täällä, niin jos jossain on alessa öljyy niin joku käy sit muillekkin purkin pari.
Joo on tosiaan xps huippu tarjouksia nykyään, ei oo kun 209e. 3 tonkkaa kun 3-4 vuotta sitten sama satsi oli 110e. Saapi jäähä pöntöt hyllyyn pölyttymään minunkin puolesta.
Eikä täytä. Katsoppas ohjekirjasta SAE vaatimusluokitus. Niin suattahaan se olla tieten saattumaakin. Mutta on kyllä sitte aika jännä sattuma, että just ne koneet jossa oli noita halpisöljyi hajos, muil ei ole ollu mitää ongelmia. Tää nyt siis vaan meidän pienessä kollektiivises ryhmäs. Ei oo piruiluu tai muutakaan, mut jos kelkkailus alkaa satkun parin kulu tuntuu pahalle, kantsii kyl miettii harrastusta uudelleen Jättää viikonloppureissulle sen santtulaatikon ostamatta, niin sehän erotus kuittaantuu jo sillä
No, onko laatuvaatimus luokitukset muuttuneet esim. JASO & SAE, näissä nykypäivän moottorikelkoissa ?!
Nykyää kyllä tuntuu että melko moni sais sitte miettiä sitä harrastusta uudelleen jos säästö sen määrää. Aika paljon tullu myytyä vehkeitä ja romuja, ja valmiiksi halpojen käytettyjen osien hinnat on aina liian kalliita ja viimeistään jos joutuu ne 7.90 tms postikulut maksaa niin loppuu monella asiakkaalla kaupanteko siihe
Onko XPS sitten tullut joku uusi versio kun full syn XPS keksitty jo kauan aikaa ennen 850 E-Tec:n keksimistä? Mikäli koostumusta ois muutettu niin ei BRP ole tiedottanut asiasta eikä XPS täytä mitään speksejä. Tai varmaan täyttää mutta sitä ei kukaan tiedä kun ei sitä kerrota. Silloin kun boikottipelleily alkoi, tuli hommattua 4x4 l Tebikkaa varastoon. Sanokaa mitä sanotte mutta faktaa on että se on suomalaisten insinöörien suunnittelema tuote ja valmistettu Suomessa.
