Onko kellään kokemuksia tai kuulo juttuja Safarin kurkun avaruksesta?
Siellä kuulema on valetut kuristeet sylinterissä, pitääkö paikaansa?
Sivu 1 / 2
-
-
no petskele. äkkiä asiantuntemusta nii kesällä kone pöyälle ;D
-
-
-
-
Mulla safarissa on ainaskin Mikunin 2 x VM 30 Rikastimella. Toki sopiiihan muunkin laiset.
En minä ajatellu tarjota enempää kaasaria vaihtamalla vaan ottaa ne kuristeet pois, jos siellä sellaset on.
Taikka toisaalta mihis sitä on kiire valmiissa mailmassa, turha hättäily tappaa nuorena... -
-
-
-
Vielä isommat suuttimet ja neulan nosto niin rupiaa toimimaan, en muista mitkä ja paljonko mutta lehtimäki neuvoo. Joskus oli tollanen 380GT se kyllä piristy mukavasti ;) Sitten ku ois vielä pako aukkoja jaksanu käsitellä ja putkistoa..
-
Nyt on osat viimein saatu paikoileen.
Elikkäs:
- Vaihdettiin EMC:tä tilatut, kuristamattomat kurkut.
- Alku peräinen pääsuutin oli 185 ja se vaihdettiin 200.
- Orkkis tyhjäkäynti suutin oli 40 ja se päivitettiin 45.
Kulutuksen kasvusta en osaa sanoa.
Kurkkujen ero.
Uudet suuttimet.
Tulpat ennen ja jälkeen osien vaihdon. 1. on ennen ja 2.on jälkeen.
-
Muutama omakohtainen kokemus. Viime viikonloppuna puukotettiin yksi 377 kokeeksi isommaksi. Puukolla liiat pois, 200 pääsuuttimet ja neulasuutin 45.
Hyvä tuli. Mutta... parempi ostaa uudet kurkut, 550 Grand Touringissä on samanlaiset, niin ei mene niin helposti rikki kuin puukolla suurennetut.
Tämä kuristus on tehty safarifirmojen yms. pyynnöstä. Kuulemma.
Pojan kelkka näillä muutoksilla toiminut 4 vuotta, ei ongelmia, ei edes tankilla. -
-
Ole hyvä. Hyvät ohjeet teit seuraaville, kyllä näillä tiedoilla saa pelin laulamaan!!
-
Vs: 377 kurkun avarrus ?
Omasta kelkasta jossa on sama kone katkesi toinen kurkku ja alkuperäisiä ei löytynyt ensihätään, niin laitoin nuo SnoPron kuristamattomat versiot, mutta en muuttanut suuttimia. Tuntuu ottavan jengaa paremmin, niin voiko tuosta olla koneelle haittaa, eli käyköhän liian laihalla yläkierroksilla ilman suuttimien vaihtoa? -
-
-
Vs: 377 kurkun avarrus ?
Pakko päästä mutuileen
503 vm 1992
GLS 3500
kaasarit 2xvm36 max teho kW/rpm 41/7000 max vääntömom. Nm/rpm 59/6500
GLX 5900
kaasari vm32 max teho kW/rpm 33/6500 max vääntömom. Nm/rpm 48/5600. ELI tämä on "kuristettu"?
Sitten muitakin kuristettuja vm 1992 vuosimallin 503 koneella olevia Lynxejä mm.
650S 22kW/40Nm
8000 26kW/51Nm
GLX 5900 LTS 33kW/48Nm
tä? -
Guest