Elikkäs olis tarkotus laittaa tuohon skippaduuhun jonkun näköset uudet tehoputket tai putki. Tietääkö kukaan mistä sais 377 tarkotettuja putkia tai sitte yhdessä projektissa oli 503 rotaxissa vakio tuplaputket. Mitenhän tuommoset tuplaputket sais käsiin? Ja kelkkaa lisäsin viime talvena arctic-cattin zr:ään tarkotetun tangon korotuspalan jota on itse paranneltu ja laitettu kiinni fatbar adapterit, tankona toimii renthalin fatbar. Tulossa olis vielä ainaki takapukin yläpäähän korotus palaa rosterista, uus penkki ja koneen pientä piristystä.
Re: 377:n Putket ja muuta laittoa
Tuplaputkia ei tohon löydy, oisko sitte H.O. vehkeessä vähän hengittävämpi singlepiippu...
Lehtimäen sivulla on juttua 380F touringin(sama mylly) kaasarien kurkkujen avartamisesta ja pari pykälää isompien suuttimien heittämisestä.
Tsekkaa eka nuo kurkut. Pensankulutus nousee tolla tempulla jonkun verran.
Se että onko ton maailman luotettavimman ilmakoneen virittämisessä mitään järkeä, on jo toinen juttu.
Re: 377:n Putket ja muuta laittoa
Tuossa olis siittä projektista kuva mitä putkia tarkotin : http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=1254.0
Guest
Re: 377:n Putket ja muuta laittoa
Moottoriliiton säännöistä lainattua: Junior 380 - kohdan 090.2.3 mukainen vakiomoottorikelkka
- moottori max. 380 cc F/C, 2-sylinterinen alkuperäinen moottori
- iskunvaimentimet saa vaihtaa mittasuhteita muuttamatta
- yliporaus sallittu valmistajan alkuperäisiä ylikokomäntiä käyttäen
- kelkan alkuperäistä rakennetta voidaan vahvistaa materiaalia
lisäämällä
- sukset voi vaihtaa
- penkin muotoilu sallitaan (madallus)
- kääntöpyörän lisääminen sallitaan
- kelkan kuomun voi vaihtaa alkuperäismalliseen
- kaasuttimien, kytkimen ja toisiovälityksen säätäminen sallitaan
- telamaton voi vaihtaa, alkuperäiset mitat pituudessa
- mahdollisen sähköisen käynnistinlaitteen saa poistaa
- alustan pyöriä saa lisätä tai vähentää. Kuomun sisäpuoliset
ilmanohjaimet sallitaan.
- tuulilasin voi poistaa
Re: 377:n Putket ja muuta laittoa
Joo.. Ittekki muistelin että oli jossaki tuommosen "pikku kelkan" myynti esitteessä mainittu että on "tehoputki" Löysin toisenki vaihto ehdon kokeiltavaksi nimittäin rotax 401:seen tehty totaltechin putki. Kuutitilavuus tuossa 401:sessä on 399 ja mulla 368 niin voi olla että jotenki toimii. ehkä samallalailla ku vakioki. :D no ääni on tehoa. ainaki nuissa pikku raketeissa :p
Re: 377:n Putket ja muuta laittoa
21/44 välitys on tossa vakiona. Vehkeeseen luultavasti käy uudempien laitosten rattaat,mutta ota huomioon että tossa sun laitteessa on 11 leveä ketju ja isommissa uudemmissa yleensä 13 tai 15 leveä. Tosta yhteensopivuudesta en mene ihan takuuseen, mutta PITÄS käydä ristiin noi rattaat uuempien ja s2000 koppasen välillä. Ketjun pituus on 72 lenkkiä.
Tossa vaan helposti käy niin että välitysten vaihdosta tulee kallis operaatio jos joudut uusimaan ketjua myöten kaikki.
Re: 377:n Putket ja muuta laittoa
saako nuita 11:selle ketjulle tehtyja rattaita 19:stasena? voi olla että ketju mennee liian löysälle. mihin hinta luokkaan nuo sijottuu? ketjut oli 100e ja ylöspäin. Tännään oli tarkotus käyä hakkeen suuttimia. minkäkokoset kannattaa laittaa vakio 140. Tilalle 150 vai 160?
Re: 377:n Putket ja muuta laittoa
Eikö nuo suuttimet pidä vaihtaa isompiin vain jos kone on alunperin kuristettu kurkuissa olevilla kuristuksilla ja kuristukset pirrataan pois tai vaihdetaan kurkut joissa niitä ei ole? Ainakin joissain skiidon 377 touringeissa on kuristukset kurkuissa, liekkö niillö haettu selvempää tehoeroa vastaaviin 500 touringeihin? Oliko sun kelkassa varsinaisia kuristuksia ollenkaan, mun käsityksen mukaan ne pienentää kurkkua paljon enemmän kuin 2mm? Löysitkö lehtimäen sivuilta kuvia operaatiosta?
Re: 377:n Putket ja muuta laittoa
Tilasin kaks kipaletta 150siä pääsuttimia ja kaks kipaletta 45sia tyhjä käynti suuttimia. Pittää käyä vielä ostamassa uuet tulpat ja lyyä sitte vehkeet paikoilleen ku saa uuet suuttimet ja kävässä testilenkillä ja sitte kattoa minkä väriset on uuet tulpat.
e: paljos tuommoset 19hampaiset rattaa maksaa siis 11leveät?