Tämän projektin tarkoitus oli pitää kelkka suht vakiona. Astinlaudat oli mallia notkuvat ja runko muutenkin ruosteinen joten koko pailakan purku oli edessä joka tapauksessa.
Tela katkesi ajossa ja lisää pitoa vaadittiin metsässä surffailuun. Siinäpä lähtökohdat..


Kone laittoon




Runko puhallettu ja maalattu




Ohajusakselia jatkettu/nostettu 50mm



32mm ripsaw vaati yläohjauspyörien kaventamisen



Iskarin suojaraudat vaihtui muoviseen koska osuivat telan ohjurinappeihin



Aluksi kokeiltiin sisävetoisia 8 piikiä, HYPPII! En suosittele


Myöhemmin tuli vielä läpivetävät siis ja 8 piikkiä. Tela ei osu pahemmin telatunneliin paitsi kääntöpyärän kohdalla koska on muistaakseni halkaisijaltaan jotakin 200mm? Telatunnelin suojanyloneita katkaisin etuosasta, tuli kuitenkin sen verran tarkka sovite.



Alustaan tuli uutta iskaria, takapukin snopro iskari oli pikkusen pitkäliikkeisempi joten rajoitinremmi vaadittiin ylikääntymisen takia takapukkiin.



Jatkon pituus hahmoteltiin säädettävällä köpöstyksellä, telahan jatkui siis 11cm



Vehje koeajoa vaille kasassa



Ajoasento hyvä 175cm kuskille



Ja koko komeus kasassa kovaa ajoa varten. Liukuesteinä käytän kaikissa kelkoissa 4 x 12mm pultteja ja varmasti töppönen pitää, on helppo asentaa ja halpa!



Astinlaudat lyhennetty noin 15cm ja vahvistettu sekä levennetty, ei siis kapene eikä jalka tipu..



Suksissa käytän brp:n 20cm valmistetta joka on kevyempi ja yhtä kantava katamaraaniprofiilin ansiosta kuin Vuotsolainen ja kelkasta tulee hitusen kapeampi.


Matala tuulilasi ei jää metsään niin helposti ja näkyvyys on parempi kajuutasta



Kone on vakio ja ympäristö putsattu. 2-variaattoria kiristin hiukan jotta kulkee korkeammilla kierroksilla ja jaksaa vetää mukisematta. 377 jaksaa vetää ihan kivasti myös 2 vaihteella loivassa surffauksessa.



Ajokuva rajalinjalta kohti nousevaa aamuaurinkoa, mikäs sen rentouttavampaa.


...Muutaman talven ajojen jälkeen kokemukset on hyvät. Normaalimaastossa, myös ojikolla ja risukossa vetää tosi nätisti. Helppo heittää keula ojan yli ja ryömitellä vitelikossa. Ihan pahimpiin rinteisiin tietysti saisi olla enemmän tehoa ja pitoa mutta tuolla omissa ajomaastoissa onneksi niitä on kovin vähän. Suosittelen! kun paremmastakaan en tiedä :)

 

Tulipahan taas perinteinen rankaralliin kulku hoideltua lynxillä. Hyvä peli se on tämmösiin työhommiin. Helevetin kova ääninen vaan. ACE koneella kun oisi