4-T yleiskelkka

Keskustelun 'Minkä kelkan ostaisin?' on aloittanut käyttäjä [peltsi, 7/3/18.

  1. [peltsi

    [peltsi Member

    Ensimmäistä kelkkaani olisin ostamassa. Muutamia kertoja ajanut laina kelkalla ja istunut kyydissä, mutta ei sen enempää kokemusta kelkoista. Käyttö olisi pääasiassa jäällä pilkkihommissa siirtyminen ja reiteillä ajelua pitempiäkin matkoja. Mamman kanssa joskus tulisi heitettyä jotain makkaranpaisto retkiä niin matkustajan penkki pakollinen.

    Mihin ominaisuuksiin kelkoissa pitää keskittyä tuommoisessa käytössä? Mitä pitää tarkastaa kun menee koeajamaan kelkkaa? Tuossa muutama kelkka, mielipiteitä näistä? Mennäänkö pers edellä puuhun vai kannattaako jotain muuta merkkiä/mallia ottaa tarkasteluun?

    https://www.nettimoto.com/yamaha/rs-venture/2228134
    https://www.nettimoto.com/arctic-cat/bearcat/2241010
    https://www.nettimoto.com/arctic-cat/t-series/2229575
    https://www.nettimoto.com/yamaha/rs-venture/1826636
    https://www.nettimoto.com/ski-doo/legend/2216456
    https://www.nettimoto.com/arctic-cat/t-series/2241464
     
  2. Zunnit

    Zunnit Tuntra

    Värjäri tykkää tästä.
  3. petes88

    petes88 Well-Known Member

    Budjetista tietenki kiinni mutta ite tuohon käyttöön laittaisin yamaha rs venturen tai Lynx 49-ranger 900ace ehkä jopa ennemmin lynxin
     
  4. Hemikoo

    Hemikoo Sidewinder xtx se 137", SXR 700

    Venture ja et pety, 600acea ei kannata miettiäkään jos tykkää että jotain tapahtuu kun painaa kaasua
     
  5. [peltsi

    [peltsi Member

    Budjetti siinä 4k€ pintaan. Mahottomasti ei viitti laittaa rahaa kiinni.

    Mites tuommoset vanhat safarikelkat uskaltaako ostaa? Huolletaanko loppuun asti vai säästetään kuluissa?
    Ajetaan loppuaika ilman huoltoja, ennen isompia remontteja/huoltoja myydään halvalla jobbareille koko kalusto kerralla? Nelitahtikonehan varmaan kestää ilman isompia ongelmia, mutta alkaako loppu kelkka olla loppuun ajettu näissä 20tkm pyöritetyissä?

    Kyllähän sen pitää jossakin tuntua kun kaasua painaa. Pitää varmaan lähteä katsomaan ylle linkattuja ventureita kun on sen verran lähellä. Olisko mitään erityistä huomioitavaa näissä venture kelkoissa? Ihan ummikko en tekniikan kanssa ole että perus jutut osaan katsoa. Ja laitteen yleisilme kertoo aikapaljon omistajan kiinnostuksesta kelkkaansa kohtaan.
     
  6. Kamppi

    Kamppi Well-Known Member

    Ite olen ajanut kaikilla muilla paitsi cat:lla ja nimenomaan kakspäällä. Tuo skidoon legend on kohtuu raskas keulalta. Kakspäällä ajettaessa ihan ok kruisailtava. Varsinkin jos takaiskari on av-r, vai mikä nyt olikaan, mutta jos se huonos kunnos/loppu niin uusi on kallis. Toki jokin muukin sinne menee jos löytyy. Venturekin ihan on ok jos sukset kunnolliset. Ykšin ajettaessa parempi. Kytkin voi olla äkkiseltään nyppäävä mutta siihen lääkkeet olemassa. 600ace adventure on myös kakspäällä ihan menevä sekä erityisen hiljainen. Tehoja ei liiemmälti tarjolla verrattuna ventureihin. Safariyrityksen käytössä olleet ace:t kannattaa tarkasti tutkia ja testata. Iskarit voi alustasta olla loput. Runko tarkastaa jotta on suora jne. Niille kun on voinu sattua pieniä kollikointeja. Nyt en tiä onko noissa advetureissa huollettavat iskarit. Kunnon huollolla ovat ihan asiallisia. Niillä ei välttämättä ole kaahattu tinnitiskissä koskaan, kuumana mosat on voinu olla hitaassa turrauksessa. Listassa oli näköjään yksi turbo cat mutta se oli ns pätkä, ellen väärin nähnyt. Mikäli mielessä on hiukan reissata pohjosessa niin ehkä venture olis varteenotettavin. Mikäli pieni teho ei ole haitaksi niin adventure. Ajoasennoltaan adventure on poikkeavampi, istuvampi. Venturessa ajoasento on enempi jalat edellä tyyliin. Adventure 600ace meni kakspäällä kaikista helpoimmin turistipatikossa ja normi patikossa. Kupla volkkari patikko on aina kakspäällä ajettaessa myrkkyä :D . Vielä pakka sekaisin niin mainittakoon.. että jammun osaajia foorumilla monia joten niiltä kyllä löytyy neuvoja ja lääkkeitä kaikkeen.
     
    Viimeksi muokattu: 7/3/18
  7. Hemikoo

    Hemikoo Sidewinder xtx se 137", SXR 700

    Venturessa ei kannata pelätä jos kytkin kalkattaa tyhjäkäynnillä ja ajaessakin.
    Katsele kytkimen rullat läpi ja vilkaise ettei öljysäiliön pohja vuoda toiselta puolen samoin vilkaise ettei alustan pukkeja ole hitsailtu eikä pohja ole mutkilla.
    Tuostahan on myös se pidempi TF? malli olemassa joka mönkii ummella jo aika hyvin isoksi kelkaksi, kelkka jonka arvo ei isosti laske, tehoa on aika kivasti ja kulutus siltikin maltillinen ja perus öljynvaihdot helppo tehdä. 10tkm korvilla monesti joutuu sporttimalleissa joissa käytetään samaa keulaa puslittamaan rungon puolen + tukivarret uusiksi kuten monessa muussakin kelkassa, hommana ei ole kummoinen mutta vie aikaa useamman tunnin ensikertalaiselta.
     
  8. jarkki86

    jarkki86 Well-Known Member

    Adventureissa ei ole huollettavia keppejä vakiona, kaverille pistettiin eteen 800 r-evon kepit ja kylläpä muuttui kelkka. Retkeilyyn ja yleiskäyttöön erittäin hyvä valinta, menee mukavasti reitilläkin. Ainoana miinuksena on oikeastaan se että kaasulla on turha kuvitella keulaa keventävänsä, ei se varsinaisesti hidas ole mutta niin täysin eriluontoinen kuin kakstahtiset. Lähtee liikkeelle kun pikkaisenkin hipaisee kaasua. Jos on koskaan ajanut mönkijällä niin tietää tunteen. rs venturella en koskaan ole päässyt ajamaan...tuskin tuokaan mikään huono valinta on.
     
  9. JOKO

    JOKO Well-Known Member

    Tommosella 600 acella kokeilin viimetalvena kun kaverilla oli moinen lapissa paripäivää vuokralla. Alustaltaan oli hyvä ja tasaista kyytiä mutta ei siitä moottorista voi yamahan tonnisen rinnalla kyllä edes samana päivänä puhua. On niin lussu peli etten meinannut saada omaani enää koeajon jälkeen takaisin... Mahtava laite makkaranpaisto ja pilkki reissulle ja safareille varmasti mutta jos yhtään tykkää että moottorista löytyy potkua ja luonnetta niin kannattaa unohtaa ace.
     
  10. T-Cat

    T-Cat Well-Known Member

    No ei tietysti voi odottaa samoja tehoja, siinähän on noin puolet tuosta Yamahan tehoista ... Alustan puolesta varmaankin vähintään yhtä kestävä? kuin tuon hintaluokan Venture ja ehkä keveäpi ajaa? Ainakin keveämpi nostella tiukan paikan tullen. Koneet kestää kummassakin maailman tappiin saakka.
     
  11. Jani Sipola

    Jani Sipola Presidentti Ylläpitäjä

    Noilla safarikelkoilla ajaa helposti 40 000 km. Eli tuommonen 20 000 tkm ajettu vehe on vasta sisäänajettu. Riippuu tietenki firmasta, mutta yleenstä noita huolletaan hyvin, sillä eihä resuilla voi tehä työhommia!
     
    Foxxman tykkää tästä.

Suosittele tätä sivua