4-tahti edullisesta hintaluokasta

Kelkkakuume meinaa yltyä sen verran kovaksi ettei 250 Lynx sitä tarpeeksi hillitse. Alkuunsa kattelin itsellekin tuttuja 800 rotaxeja Rene/ summit osastolta vaan ei oikein mieluisaa ollut tarjolla. No yhtäkkiähän sitä katteli jo alkupään 850 berbbejä joita sais kohtuu rahaan ja näitä sitten tulikin jo urakalla tutkailtua ja luettua juttuja vaan innostus näihin laski mitä enemmän näistä tietoa "opiskeli". Ei sillä varmasti maukas ja herkkä kampe ja ois menny itselle täysin, mutta jotenki nykyään sitä on niin kiireinen että oikein koneremontit vaan houkutellut, kun pudjetti on sitä luokkaa että kohta ois koko motti pitänyt levauttaa pöydälle jo kilsojen puolesta..

Sittenpä keksin että minkälaista nelaria sitä oikein ois tarjolla.. Yamahalta löytyi sitten sidewinder malli ja janzkan videoita katsoneena niin olihan se makian kuuloinen ja hienoa menoa varsinkin mottia kutiteltuna. Luin sidewinderistä pitkän keskustelun läpi ja ei se kyllä saanu ostohousuja repimään jalkaan varsinkin kun pudjetti ylittyis reilusti että sais ees halvimman winderin, ei ainakaan vielä tälläistä, mutta vähintäänkin pitää käydä kokeilemassa. Taas alkupisteeseen ja ettimään muita vaihtoehtoja.

No, tällä hetkellä eniten kiinnostaa 900 Ace moottoriset xtrim ja renegade 2014-2018 vuotisena. Osaako joku sanoa tuollasista mitään? Pääseekö ummella tuolla renellä mihinkään? Välillä kun tulee sitäkin karauteltua. Lähinnä kuitenkin enimmäkseen reittiä tulis ajeltua kun ei oo sitä puolta oikein koskaan tullu harrastettua, sitä kun nuorempana oli vaan umpiselle nuo kelkat tehty mitä itellä oli. Pitääkö 20tkm jo alkaa moottorille tekemään jotain vai vielä työnnättää kilsoja. Polttoaineen kulutus ei ilmeisesti päätä huimaa? Miten tuollaset keventelee suksia vai onko raskas keula sellanen sukeltelija? Lähinnä ojien ylitykset onnistuu helpommin jos vähä edes keula kevenee kaasulla..

Vaatimuksia: Luotettava, kohtuu kulutuksinen, mamma kyytiin eli mukavalle lisäpenkille mahdollisuus ja hintaluokka Max 6ke. Eikä ihan laiskakaan ja ummella sais etes kohtuudella huilata eli ei pätkiö.

Kertokaapa kokemuksia edellä mainituista ja omia ehdotuksia jos joku muu varteenotettava kelkka unohtunut hakuagentista vai onko mahdoton yhtälö?

 

Yks vaihtoehto 1200 renegade.
Ei taida juuri olla painoeroa 900 aceen ja voimaa on eritavalla. Ite ainakin tykännyt ko. moottorin luonteesta.
Pieni kulutus ja luotettava.
Ummellakin menee kohtuudella.

 

Keula se ei kyllä kevene ilman turboa noissa raskasmoottorisissa

 

Useamman talven ajelin 49 Rangerilla 900 koneella. Keulaa ei tosiaan pysty keventämään kaasulla. Pääsyy tehon puute, mutta myös voimansiirron palikoilla ja sähkökaasulla on osuutta asiaan. Paltekilta saa tuohon hieman apuja, omaani en takuuaikana viitsinyt muutoksia tehdä. Nykyinen vaijerikaasulla oleva turbo onkin sitten eri juttu. Minun ajoilla ei edes bensan keskikulutus käytännössä noussut.

 

Nelarille tuolla hinnalla vaihtoehto voisi löytyä yammun sr Viperistä. 135hp vetää jo eri malliin kuin vapari 900 ace. Ysisatasena ei saa kuin painavan keulan ilman tarvittavaa räväkkyyttä.

 

Kiitokset asiallisista vastauksista.
Tuo 1200 vois periaatteessa mennä, mutta oli vaan XP koppasia ja se ei jostain syystä kiinnosta ku sitä korimallia olen jo aikoinaan kokeillut.

Täytyy ihan käydä vielä ajamassa tuo 900 Ace niin silläpä se selviää. Luulen että tuo tulee olemaan hieman liian laiska käyttööni, mutta onse kuitenkin kokeiltava. Onko tuosta Paltekin ohjelmasta/välityksistä jollain kokemuksia?

Tuollanen 900 turbon kerahan se olis aika varma valinta ja niitä jo katselinki, mutta ei vielä tähän kuumeeseen ja vähäisiin kilsoihin nähden pysty.

Tuo SR Viper olikin mielessä ennenkuin aloin sidewinderia katsomaan, mutta unohtui täysin kun luin pitkää keskustelua sw:stä. Täytyypä heti ottaa tuo viperi tarkempaan tutkintaan, että mikä siinä ois malliltaan paras itselle? Kiitän vinkistä.

 

Eikö noita Catteja -12 vuosimallista lähtien pro cross ja pro climb kopassa ja 1100 nelariturbolla saa jo aika sopivasti? Potkua ainakin olis eri malliin kuin vapari 900 rotaxissa. Muistaakseni Suzukin tekemä twini.

 

Berpin 600 2t myllyt kans on ollu luotettavan maineessa. Niissä myös enemmän potkua ja kepiämpi viedä mitä 900 ace vehkeitä.
Taitaa vaan radien/gen4 koppaset mennä budjetin yli. Mut en kyllä vierastas vanhempia koppiakaan. Kun simmit ja setupit kohillaan, nii esim. rex2 on maukas peli eikä häpee ajolleen noille uuvvemmille.
Tuli käytyy aikanaan testaamassa koeajo tapahtumassa uudempi koppasia, nii ihan hyvin ois voinu oman xtrimmin re 600 viiä koeajo riviin eikä ois hävenny yhtään.

Viperille kans peukkuu! Mylly kyllä mukava. Oli rtx viperi ennen xtrimmiä. Patikossa paino tuntuu. Muuten kestää kyllä kaks tahtisten matkassa. Alku terävyys kyllä kohillaan siinä koneessa.

 

Tuosta Catin 1100 nelaritwin-turbosta kokemusta: Soli aikamoinen kömyrä reitillä ja RASKAS irrotettava jumista, tartti jo kavereita.

 

Kyllä melkeen 6satku 2tahtisia kattelisin jos kohtuu budjetilla luotettavuutta haussa ja ummellakin tarvii päästä.

Vanhempia nelarijammuja saa toki edukkaastikin ja luottopelejä mutta en umpiselle suosittelis.

Brp nelarit varmaan kyvykkäämpiä ummella tuossa hintaluokassa jos ei tehoja niin kaipaa. 1200 brp nelarissa olis jo voimaakin tuohon hintaluokkaan mutta tarjonta vähäistä.

Kaikissa nuissa omat ongelmansa ja paljon merkkaa tuossa hintaluokassa entinen omistaja miten huoltanut ja ajanut

 

Tämä kyllä pätee enemmän ja vähemmän kaikkiin nelitahtivehkeisiin.

 

Täytyy se tuo sr viperi päästä testaamaan ja tiiä vaikka turbotettu löytyis. Onko muuten minkälaiset kulutukset Sr viperillä? 141" vois olla pituudeltaan optimi sekalaiseen ajoon.

Ei toki se 2-tahtikaan ole pois suljettu, mutta jotenki sitä ettii tällä pudjetilla nelaria joka omasta mielestä vois olla varmempi vaihtoehto. Toki turbo nelarikin voi levitä milloin vaan.

Eikai se ku laajentaa 2-tahtisiin hakuagenttia nettimotossa..