1. tinppa revox

    selailin ski doo:n topikkia ,jossa kyaeinen homma tehty MUTTA!!!Mitkä sylinterit passaa ser 3 440 mosan? ja onko joku käyttäny niitä 583 mäntiä (vai mitkä ne oli).
     
    tinppa, 15/6/10
    #1

  2. mölli75 AC XF8000 HC

    Vs: 440 rotax:in muuttaminen 600 kuutioiseksi

    eikö se ollu 597 pytyt ja kansi 583 männät.. ???
     
    mölli75, 15/6/10
    #2

  3. tinppa revox

    Vs: 440 rotax:in muuttaminen 600 kuutioiseksi

    mistä vuosimallista nuo sylkät löytyy?
     
    tinppa, 15/6/10
    #3

  4. ZetaÄrrä Well-Known Member

    Vs: 440 rotax:in muuttaminen 600 kuutioiseksi

    ainaki 99-00 skippaduu
     
    ZetaÄrrä, 15/6/10
    #4

  5. hidas Boonboonpiipdokkeri

    Vs: 440 rotax:in muuttaminen 600 kuutioiseksi

    583 männät, ne on 18mm tapilla. Jos meinaat rakennella, ni multa löytyisi sylinterit, kansi, kaasarit (40tm), pakosarja, putki, lohko, kampiakseli. Ja yksi ehjä mäntä malliksi.
     
    hidas, 15/6/10
    #5

  6. Kiertokanki Evo 500

    Vs: 440 rotax:in muuttaminen 600 kuutioiseksi

    Täältä löytys pari sataa kilsaa ajetut orkkkismännät.
     
    Kiertokanki, 16/6/10
    #6

  7. lynssiG-T Lyne, lynssi

    Vs: 440 rotax:in muuttaminen 600 kuutioiseksi

    583 mäntiä on jaakolla viitasaaressa, taitaapa olla sillä nitä 600 sylintereitäkin..
    joku kelkki purkaamo sillä
     
    lynssiG-T, 17/6/10
    #7

  8. A3ttu lynx 250/377.

    Vs: 440 rotax:in muuttaminen 600 kuutioiseksi

    joo sieltä ei kannata ostaa mitään KAIKKI on ihan ylihinnoteltuja ;D
     
    A3ttu, 24/6/10
    #8

  9. Zunnit Tuntra

    Vs: 440 rotax:in muuttaminen 600 kuutioiseksi

    OFF

    Miten liittyy aiheeseen "440 rotax:in muuttaminen 600 kuutioiseksi"??

    Sulla tuntuu muissaki topiceissa menevän jutut aiheen ohi ja vierestä.

    Ei pahalla...
     
    Zunnit, 24/6/10
    #9

  10. jeppis Well-Known Member

    Vs: 440 rotax:in muuttaminen 600 kuutioiseksi

    eli jos meinaa rakennella 440->600 niin 583 männät ja 597 sylinterit? meneekö vaihtoon myös kaasarit, pakosarja, putki, kansi? jos puhutaan vaikka tuosta -05 vakiokilpurista.
     
    jeppis, 23/9/10
    #10

  11. hidas Boonboonpiipdokkeri

    Vs: 440 rotax:in muuttaminen 600 kuutioiseksi

    Kaikki mainitsemasi menee vaihtoon. Kansi ei käy, pakosarja ei käy, putki ja kaasarit jää pieneksi. Ja jos en paljoa väärin muista niin niistä 583:sen männistä pitää hiukan helmaa lyhentää.
     
    hidas, 24/9/10
    #11

  12. jeppis Well-Known Member

    Vs: 440 rotax:in muuttaminen 600 kuutioiseksi

    Eli kyseisiä koleita saa yrittää tarjota kera hintojen jos jollain löytyy ylimääräisenä! ;)
     
    jeppis, 25/9/10
    #12

  13. Bearcat-97 Well-Known Member

    Vs: 440 rotax:in muuttaminen 600 kuutioiseksi

    Ihan vaan mielenkiinnosta:
    Saako 670 mäntiä passaan jollaki pytyillä tuohon 440 alakertaan? Mulla ois jokunen 747:n mäntäki... ;)
     
    Bearcat-97, 27/9/10
    #13

  14. jeppis Well-Known Member

    Vs: 440 rotax:in muuttaminen 600 kuutioiseksi

    http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=11442.0
    2mm ylikokoon porattuun 593 pyttyyn?
     
    jeppis, 27/9/10
    #14

  15. Driver Freeride 146" Turbo

    Vs: 440 rotax:in muuttaminen 600 kuutioiseksi

    Mulla ois täydellinen 440 alakerta ylimääräisenä jos joku haluaa alkaa rakentamaan ;D ja toki muutkin 453:n koneen osat putket yms.
     
    Driver, 27/9/10
    #15

  16. Jaku Kaikki koitettu-> Lynx Brutal 850 Touring

    Vs: 440 rotax:in muuttaminen 600 kuutioiseksi

    500cc pytyt ja männät käy myös 440-koneen alakerralle, periaatteessa ei vaadi kuin pytyt/männät + kannen + pakosarjan
     
    Jaku, 28/9/10
    #16

  17. Antsa 900Ace expe LE & 600 AceT Rene 154"

    Vs: 440 rotax:in muuttaminen 600 kuutioiseksi

    Miten lie ku molemmat on rauta pytyillä, niin samalla 670 putket :)
     
    Antsa, 1/10/10
    #17
(Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä vastataksesi tähän.)

Suosittele tätä sivua