Vs: 440 xr mulla on 380 suuttimet ja niillä pelaa, pakolämmöt pysyy kurissa eikä rötää. tasakaasu tappaa, ja eritoten ku painaa kaasun pohjaan ja höllää siitä puolelle kaasulle niin pakolämmöt nousee kolmessa sekunnissa, eli kaasussa kaks asentoa joko on tai off
Vs: 440 xr eikö vakio suuttimilla kärsi reitillä ajaa? mikä pyöritettävä säätövipu konehuoneessa on? milloin primeriä tulee käyttää? ja mitä hyötyä siitä on? oon vasta ostamassa pro xr ;D
Vs: 440 xr Ite ajoin koko viimekauden 340/360 suuttimilla, Siitä voi säätää sytytystä, Ite pumppasin primmeriä parikertaa 25km välein, No mielellään kannataa pumpata ettei hajoa kampiakselin laakerit.
Vs: 440 xr tuo primerihän ei oo bensan kans tekemisis, eli pieni öljysäiliö josta pumpulla laitetaan 2t ölppää kampiaksilalle... sellanen sääntö ainakin ton primerin kans että mieluummin pumppaa silloin kun kaasu ei ole pohjassa ja yleensä oon aina silloin pumppaillu ku oon sammuttanu, ja ajon aikana silloin tällöin...
Vs: 440 xr Oho... Joltain jäänyt suunnittelutyö kesken. Voiko sytytyksen säädöllä saada koneen nakuttamaan tai muuta haittaa aikaan? Onko tuossa tuorevoitelua?
Vs: 440 xr Miksi siinä ylipäätään on tuo 2t primeri jos siinä on seosvoitelu? Moottorihan saa enemmän öljyä kuin tuorevoitelulla kun öljyn syöttömäärää ei annostella kaasupeukalolla.
Vs: 440 xr mikä on pitemmän matkan? viime keväänä paras päivä reipas 200 kilsaa... onhan tuollasella voitettu gianttiki joskus tuo konehan on tehty crossiin eli kaasua ei oo tarkoitus pitää pohjassa kovin montaa kymmentä sekkaa kerrallaan ja tasakaasulla ei ajella. hienosti pelaa normi reittikäytössä kunhan vähä pumppailee. rikkihän tuon saa järvenjäällä ja pitkillä suorilla ihan varmasti.
Vs: 440 xr tänään pääsin testaamaan kelkkaa,kun lähtee kaasu pohjassa liikkeelle niin kestää noin 3 sekunttia kun ottaa kunnolla kierroksia, ja on vauhtia jo jonkun verran. johtuukohan siitä että ois laitettu isommat suuttimet?
Vs: 440 xr Mietin tuossa illalla sen koeajon jälkeen, että voisi kokeilla kaasareista neuloja pudottaa pykälän verran alemmas : Kun se yläkierroksilla laulaa ja keskialueella röpöttää. Pitää vaan kovilla pakkasilla katsoa tilannetta taas uudestaan.
Vs: 440 xr vai pitääkö pinemmät suuttimet vaihtaa että ottaa heti kunnolla kierroksia...kuka osaa sanoa?
Vs: 440 xr No ota ensin ne kaasarit irti ja kato minkälaiset suuttimet siellä on ja missä kohdassa neulat on.
Vs: 440 xr vai voisiko sytytyksessä olla? sytytys on nyt E-asennossa. tuntuu että vähän aikaa pätkii kun kaasun laittaa pohjaa.
Vs: 440 xr Rikkaalla se on ja menee hetki enneku putki "puhistuu". Kokeiles lähtee sillei ettet lyö sadasosasekunnissa sitä peukaloa tankoon eli avaat sen kaasun noin 1-2 sek.aikana niin ei pitäs röpistä. Toi XR on tosi herkkä sille alhaalta röpisemiselle. Ylhäältä se laulaa kohtuudella oli mitkä suuttimet tahansa kunhan saa putken puhtaaksi aluksi. NIM. "monta Crossilähtöä porukan puoleenväliin jääneenä" Se moottori ei mene niinkään rikki kaasupohjassa jurraamisesta jos sulla on suuttimet kohillaan, mut osakaasu tappaa sen arvaamattoman nopeastikkin. Eli on / off meiningillä niin kestää hyvin esim. 3000 km ottaen huomioon jos sulla on tehty se öljyprimer siihen. .tai muutoin muutettu lohkoa toimivampaan suuntaan. edit-> Nii ja se sytty kannattaa antaa olla siel d/e/f -> ei aikaisemmalle muutoin alkaa detonoida ja menee taas se mäntä. . .E on hyvä ja varma asento. Muistakaa kans sit se et 98E on aina ainut vaihtoehto tolle koneelle. . . -Teemu-
Vs: 440 xr kannattaako sitten laskee neuloja alemmas? tai vaikka pienemmät suuttimet, että ottais kaasuun heti.??
Vs: 440 xr Molemmat auttavat, eli jos tiputat neuloja niin menee tosi laajalta alueelta laihemmalle (0-3/4 kaasun asennosta)= tarkempi ajettava jottei leikkaa mutta onnistuu kuiten Pienemmillä tyhjäreillä jää röpinät pois, mutta sit pitää muistaa pitkän torviauki "suoran" jälkeen ryypyttää sitä tai jarruttaa kaasua reippaasti pumppaamalla ettei leikkaa. . eli "vaihejarruttaminen" pois kokonaan. Siellä on muistaakseni 45 tai jopa 55 tyhjärit alunperin ne voi vaihtaa helposti vaikka 30/35 niin vaikutus on jo suuri. Laita vaikka aluksi 35 Suosittelisin noiden tyhjäreiden pienentämistä aluksi (on varmempi keino saada vaiva pois mutta pitää motti hengissä) Missä sulla nyt on neulat ja mitkähän neulat siellä mahtaa olla??? Hyvät neulat reitille on ne 00-02 440 neulat.