Tuossa vähän harkinnu toisen kelkan hankintaa niin ollu vähän tässä kahden vaiheilla. Joko 600sdi mxz tai sitten 800nen mxz. Kokemuksia ja vertailuja kaipaisin kumpi kannattaisi laittaa? Vuosimallina 05-08 luokkaa.. :) Kiitos ja anteeksi, jos tämmönen aihe on jo :-[
Sivu 1 / 2
-
-
-
-
Itse valitsin reitti käyttöön 600sdi:n , 800:n oli turhan raju puunkiertoon .
-
-
-
-
-
-
-
-
on montaki konetta nähty yli 7tkm ajettuina, ongelma noissa 800 koneissa on tuo laihalle viety keskialue. Suuttimien rukkaus ja uuet männät pataan niin hyvin menee taas tuhansia kilsoja. Alakertaan mielellään remppa jossain 10-15tkm kohalla (kaikki laakerit + kanget). Nakutus on tolle koneelle myrkkyä, hakkaa joko männät paskaksi tai kiertokangen alapään jumiin. Yhdellä kaverilla mahtaa olla kohtapuolin jo 10tkm ajettu 800 rene reittikäytössä ilman mitään konehuolia.
Montako uutta R konetta on lasahtanu? XRS summitin jälkeen en ole montaa kuullut purkautuneen.
Ite kysymykseen. Pistäsin normi turraukseen XRS 600 revin. Hyvät alustan pumput ja mukava peli kaikin puolin. 800 koneesta ei reitillä mitään etuja saa, enempi hyötyä sitten pehmeämmällä ja raskaalla kelillä. -
Itse en sdi:myllyä laittais jos ei oo takuu vehje. 600 H.O kaasari vehje ei ainakaan meidän talossa ole koskaan temppuillut eikä ylimääräisiä piipityksiä ole mittariin ilmaantunut.
Eikä tuo PT 800:kaan ihan paska ole kun säätää soppaa isommalle ja jos mahdollista valitsee 07 tai uudemman -
-
Onko sulla värkännyt tuo 600sdi kone jos niin miten itellä pelaa kuin ajatus (tosin vasta 3kk ollut ja vajaa 2th) Ja mitä tulee tuohon kaasariin niin miksei ei varmasti huono kampe mutta onhan tuolla sdi myllyllä melko voittamaton tuo toiminta säde (vrt. kaasari 600 ja 800) ja tehoa on kyllä tarpeeksi ei vielä ole loppunut kesken ;D
Itse laittaisin tuon ruiskun :) -
Tosiaan perusedellytys noille mokkuloille on vähintään 20 tyhjäri, mielellään 22,5. Samoin 2004-2006vm vekottimista kannattee männät vaihtaa varuilta jossain vaiheessa. Jossain tapauksissa männänrenkaan lukkotappi pääsee kulumaan/uppoaan mäntään ja tuho on sitä luokkaa ettei tartte paljon kavereille kuvailla vitutuksen määrää. -
-
-
mulla oli tommonen 600sdi viime kauden ja kyllästyin siihen check engine valoon, vähän väliä piti viedä pajalle odottamaan viikon jotain piip anturia, totesin että kaasarssa on vähemmän liikkuvaa osaa niin mennään semmosella, nyt on pari tonnia takana ja en ole katunu, voimaa riittää sillon kun sitä tarttee ja reitillä syö ihan yhtä paljon pensaa ku ruisku 600 kun ei sitä lorttoa tarvi pitää pohjassa kokoajan
ja hei haloo, kuinka moni täällä ajaa niin paljon kaudessa että pieni pensan kulutus haittaa ? jos muutama litra menee satasella enemmän niin söy ? talvi on kuitenki lyhyt ja ajaminen on niin hauskaa että eikai sitä paria euroa sataselle kannata murehtia, jättää vaikka tupakki askin ostamatta tms :) ja taitaapi olla niin että ne jotka ajaa tyyliin 10.000km kaudessa niin eipä taida haitata ne pensakulut muutenkaan kauheasti, menee noihin romuihin sitä valuuttaa niin pirusti muutenki :)
ja kaikki ne laukee kuitenki jossain vaiheessa joten kysy vain itseltäsi haluatko paljon voimaa vai vähän vähemmän voimaa, siinäpä ne oikeat erot noille kamppeille oikeasti on -