Kummallinen vika 6900, jarru jää jumiin, männät liikkuu hyvin, palat ei ole jumissa. Jostain syystä systeemiin kertyy ja jää painetta. Vaihdoin nesteet ja ilmasin hyvin, mutta edelleen jumittaa kun ajaa jonkin matkaa. Kun hellittää ilmausruuvia, palat vapautuu. Jarrukahvassa ei ole mielestäni yhtään tyhjää liikettä, otin kahvan irti, sen ja männän välissä on tappi jossa ei ole säätöä. Ei ole mikään kotitekoinen tappi. Kun on vasta hankittu kelkka, ei ole tietoa mitä tehty jarruille. Jos näitä on eri jarruilla, niin nämä on Brembot. Alkaa hiljalleen uudemman kelkan hankinta kynnys madaltua, olen täällä selaillut ja nyt näyttää olevan työkelkaksi (puiden ajoa metsästä) 4T se "paras"? Yksi ropleema on että olen 68v ja painavan kelkan kanssa temuaminen ei vaan oikein onnistu. En aja "hupia", vain ja ainoastaan hakisin reellä puita metsästä. Jos laitan 10k€ ylärajaksi, mikä olisi sopivin? Tiedostan että tätä on puitu täällä monissa yhteyksissä, useimmat ovat hakeneet jonkin verran halvempia kelkkoja. Laitteiden ropaaminen on mielestäni ihan mukavaa puuhaa, mutta ei ulkona pakkasessa....
Tuo paineen kertyminen voi johtua oikeastaan vain vedestä nesteen seassa(kiehuu) tai aivan liian täydestä säiliöstä.
Tutkisin kyllä tarkemmin vielä pääsylinteriä/jarrukahvaa, varsinkin jos ei yhtään tyhjää ole liikkeen alussa. Kaverilla kävi prätkän "tuning"kahvojen asennuksessa joku hölmöily, ja tyhjää ei ollut yhtään. Toimi hyvin hetken, kunnes valtatiellä hirtti etujarru kiinni, kahva oli jotenkin niin ettei päästänyt yhtään nestettä säiliöön päin, joten neste hiukan lämpeni ja jarru meni päälle.
Kyllä täältäkin menee ääni varsinkin pelkästään vetohommiin nelari koneelle (600 ACE). Joko Lynx Yeti tai sitte kapeammalla telalla olevaan tundraan. Kummanlaisesta sitten tykkääkään. Painaahan nuo nelarit vähä enemmän muihin nykyisiin verrattuna, mutta vääntöä niissä riittää. Huilaahan ne puut kyllä kelkalla kuin kelkalla, jos ei ala kuorman koolla hulluttelemaan ja on valmiit ajourat
-11 600 Commanderissa tuli vastaan jarrujen jumiminen mikä aiheutti vien etsintää parina kautena. Välistä levy oli valkoisena lämmöstä ja oli ihan tuurista kiinni ettei palanut koko kelkka. Viaksi paljastui vesi joka oli jarruneste säiliön kannen ja kumimösselön välissä. Lämpimässä jarrut toimi normaalisti ja kesti kaasutella pukilla maailmantappiin ilman ongelmia. Pakkasessa rupesi sitten levy lämpeämään veden jäätyessä ja laajetessa.
Vika selvisi, minulle tuntemattomasta syystä pääsylinterin männässä olevaan kuppiin johon se tappi painaa, oli kertynyt "nöyhtää" ja ilmeisesti mitoitukset on niin tarkat ettei männät palautunut. Vaikkakin sieltä tuli nestettä kun jarrun vapautti. Nyt tulee niin ettei jarrua voi käyttää ilman säiliön kantta. Tämä vaan jos jollakulla sama ropleema, helppo korjata irroittamalla vain kahva ja putsaamalla se kolo. Kiitos avusta.
