Herkkyys koneesta hukassa, joskus pätkäsee ja putkesta ampuu ennen ku lähtee + selkeä tehopiikki 7000rpm. Millä kierroksilla pakoaukon säätimet alkavat aukeamaan? Onko vika rave venttiilien toiminnassa vai muualla? Vikavaloa ei vilkuta.
Vs: 800 Etec 3D ravet On katottu! Ei ollu mitään vikakoodeja niin ei asentaja sen enempää kiinnostunut.
Vs: 800 Etec 3D ravet Mulla samanmoista vikaa 600 e-tecissä, vikakoodiksi antoi raveventtiilin mutta asentaja tuumas että se on normaalia eikä kiinnostunu. Huomena vaihtavat puolan ja bensa filtterin, katotaan josko alkais sillon toimimaan...
Vs: 800 Etec 3D ravet Sen verran tutkittu että ravet menee kiinni ja aukeaa puoli väliin 7000rpm?? Saako tuohon asennot näpättyä kohdalleen piuhan nokassa vai onko asento anturi/boksi paskana?? Onko jollain ollut samaa vikaa? Takaiskut letkuissa kunnossa ja rave venttiilit puhtaat ettei niissä ainakaan vikaa ole. Edittiä: Maanantaina kattellaan raven asennot piuhan päässä kohilleen.
Vs: 800 Etec 3D ravet -12 boondockerissa oli samantyyppistä systeemiä koneen kanssa. Pojat putsasi huollossa ravet ja ajoivat jonkun ohjelman uudelleen koneeseen? Kuulemma opettivat ravet uudelleen . Tämän jälkeen normalisoitui. Homma piti vain vajaan 4000km aikana tehdä muistaakseni 3 kertaa.. - Ile -
Vs: 800 Etec 3D ravet Läpät on ehjät. Ravet putsailin ja tuntu että pätkiminen väheni tai saattoi johtua lauhemmasta kelistäki..
Vs: 800 Etec 3D ravet Tietämätön kyselee.. Kuuluuko moottorista solenoidille tulevat letkut olla väljästi kiinni ja hieman vuotaa että ravet pääsee pakokaasun paineellakin aukeamaan? Tehtaan jäljiltä olivat.. ja nyt olleet tyylin ei varmasti vuoda
Vs: 800 Etec 3D ravet On se jännä.. vikakoodia ei anna.. 4 kertaa piuhan nokassa käyny eikä vikaa löydy. Takaiskut uudet, letkut ei vuoda, solenoidi toimii.. bensa suodattimet vaihdettu. Mitähän tuosta vielä tutkis ??? Ostaa uusi asento anturi ja toivoa vian olevan siinä? Solenoidille tuleva jännite mitata?
Vs: 800 Etec 3D ravet Onko läpät tsekattu? Ja nuo ravet liikkuu mekaanisesti herkästi? edit: oli siis katottu..
Vs: 800 Etec 3D ravet Hieman aiheen aloittajan ongelmaa sivuten; Vaatiiko nuo 3D ravet jonkun kalibroinnin tms. jos käyttää auki ja putsailee...?
Virallinen kanta on että piuhan nokassa pitäs käyttää. Moni tosin putsaa ja lyö nippuun jonka jälkeen kovaa ajoa.
Voiko ravet pelata huonosti vaikka eivät anna vikakoodeja tuollaisessa 800 etec koneessa? Onko niillä edes mitään merkitystä pienillä kierroksilla? Vanhasta sdi koneesta huomasi aina putsauksen jälkeen että toimii herkemmin vaikka aina otti yli 8000 kierrosta täys kaasulla. Oletteko putsannu ne vasta kun alkaa vika valoa vilkuttaan vai onko ollut hyötyä putsata aiemmin?
