Tuli tuollainen potkulauta viime talvena ostettua tutulta pois nurkista seisomasta, melkein viisi vuotta pelkkää seisottamista ja itse välillä sitä lainasin kunnes ostin omaksi ja pari tuhatta kilsaa heti tuli, ilman ongelmia (korjasin nekin jo edellisinä vuosina) =D
Ostokunto
Sittenhän tuo pääsikin palasiksi, piti vain katsoa paikat ehjät ja iskarit huoltaa ja männät vaihtaa mut hups, toisin kävi :D
Pistetään nyt sittten myös vähän tietoa tekniikasta, melkein siksi että voi ehdottaa toisenlaista tms.
- 8p Wahl Brossin läpivetävät
-Composit forward 38x345x32 Mattona
-BlinGi factoryn nostavat jatkot + 4" koropala fattikselle
-Vakio Välitykset (katsotaan) millainen on niillä ajaa :D
Listaillaan lisään kun mieleen tulee jotain järkevää ja koitetaan saada päiviteltyä tätä :) tulee varmaan vielä yksi lynxi sekaan jonkin ajan sisällä kun jaksaisi hakea sen vaan.
Siinä vähän mitä tapahtunut :D
Sivu 1 / 2
-
-
-
-
Vs: A-c Zr 440 "136
Cattide; heh, vähän vielä kesken kiillottelut mutta jos sitä tänään kerkiäisi viimenään laikkaa näyttää ihan ajalla sille niin saisi kunnon kiillon 8)
Olishan tuo kuomu ollut ihan varteen otettava vaihtoehto mutta tuli jo leivottua lasikuidusta uusi ::) katsellaan sitä ensi kesänä jos kerkiää intin aikana, ainakin uudestaan maalataan :D -
Vs: A-c Zr 440 "136
Helpoin kuomumodi on laittaa 2000 luvun ZR kuomut. Menee suoraan paikalleen vanhoihin ruuvinreikiin :) -
Vs: A-c Zr 440 "136
Toihan kuulostaa hyvältä, ja olis melko hyvän näkönen niillä sit :p Mitenkäs muuten tuli mieleen kun telastoo on jatkettu nyt 307-> 345 niin tarviikos takapukkii siirtää toiseen pultin reikää esim tai muuta alustan säätöö :eek: Iskaritki kävi huollos kesällä ja etupukki kyllä toimii ihan normaalisti mutta takapukista tuli melko tiukan olonen paketti kun viime talvena "pomppi" vaa niin ei tiedä yhtää millainen se on joskus ollu kun kaikki toiminnu :D Sukset olis ihan kiva saada ilmaan kun tarvis sille :) miksei muutenkin ;D -
Vs: A-c Zr 440 "136
Muuttukohan koneen luonne kuinka hurjast :D mittailin vähäsen niin vanhat männät näytti 66,3mm kun taas uudet wisecot on sen 66,5mm ;D ja ihme että on toiminut viimetalvena kun imukaulat oli halennut alapuolelta ihan läpiasti, no nyt on nekin uudet ja Orginellit :p voi olla ehkä pikkusen noita menohaluja paremmin ;D -
Vs: A-c Zr 440 "136
Vähän konehuoneesta kuvatusta ::)
Kuomu saatiin paikalleen (tein itse ja säästin ;D)
Vieläkun saisi lämpömittarin toimimaan oikein niin olisi hyvä, tuollainen autogaugen. Näyttää ihan mitä sattuu kun laittaa käyntiin voiskohan olla kun hukkui signaalipiuhan sellainen eristelevy niin nyt on liitin metalli vastaan toiseen mittarissa kiinni :eek: -
-
Vs: A-c Zr 440 "136
Mistä otit mittarille virrat? -
-
Vs: A-c Zr 440 "136
No siinähän se vika, tasavirtaa tarvii tuo mittari ja sitä et saa kuin tasasuuntaajalla.
Eli joko asennat tasasuuntaajaan tai etit mekaanisen mittarin vaikka motonetistä ja pistät sen. -
-
-
Vs: A-c Zr 440 "136
Eli toimisko se tällä sitten löysin duellin luettelosta ? http://www.duell.fi/product.asp?sua=1&lang=1&s=22352&nav=11002008&q=y Jännitteen säätimen kaveriksi tuo vain ? -
-
Guest
Vs: A-c Zr 440 "136
Noniin, Pääsi eilen ottamaan testiajot tälläkin kun oli lunta tullut sen verta maahan jo, Vetoja tuntuis tulleen hitosti lisää mitä varovasti kokeilin =D telasto kyllä kaipaa säätöä jonkun verran vielä ja kun päästää kaasun niin jurnuttaa sillee ihmeellisesti :eek: täytynee katsoa ;D eikös rajotin remmit pidä olla ihan kireet ettei ole löysää yhtään ? ja mitähä kuinka paljo männät haluu nättii ajoo ku uudet sellasit 8)