Ootko kokeillu seuraavaa? Virtanappi off asentoon ja kisko n. 20 kertaa vetonarusta kaasupohjassa. Sen jälkeen virtanappi on asentoon ja toki avain ja sitten kokeilet käynnistää mutta ilman että koskee kaasuun.
Joo hitsasin sinne pätkän 6mm tankoa niin ei ainakaan taitu sinne. Mulla ei ainakaan siinä kiristimen setissä ollu mitään prikkoja tms. Laitoin sen palan väliin hieman pysyvästi elastista liimaa. En tiedä onko apua vai ei mutta, kuten sanoit tuskin se paljoa valskaa. Öljypumppuun en kerennyt tutustua vielä, mut pitänee huomenissa kattoa se.
Taisi se vika löytyä. Vesipumpun stefat paskana ja akseli myös ja nesteet koneessa. Nyt on uudet osat, huomenna kone nippuun
Mikä pultti menee -16 mallin ZR:n vakaajan kiinnikkeeseen? Siihen, mikä tulee kii runkoo ja pitää muoviholkin läjässä. Osan numero on 8468-621. Lienee M6, mutta onko siinä mitään takana, eli voiko laittaa läpipultin.
Vakaajan pultit näytti kiinnittyvän läpi jousikiinnikkeiseen vastamutteriin, johon putken puolelta ainakin pääsee helposti käsiksi. Normi metrinen m6 n15mm pituudeltaan. Kanta kuusiokanta tai torxi helpoin.
Mihinkä momenttiin ruukataan laittaa sylinteri ja kansi nuissa suzuki 800 koneissa? Kelkka on 17 vm m8000.
Mites tuo ketjunkiristimen yläpää näissä 12 vm -> onko tosi että tuo on nuin perseelleen toteutettu että ei minkäänlaista puslaa tai liukuholokkia ole systeemissä. Oletteko tehneet parannuksi tuohon ja millasia. Eihän tuo nyt tieten maailmaa kaada vaikka on kulunut tuo tappi kotelon pohjasta mutta ärsyttää. Työn alla xf 800 hc
Joku keksinyt laittaa vielä 15 leveen ylärattaan ja ketjun niin ketjuhan seilaa tuolla alarattaalla osuen kanteen syy tuskin kiristäjän kun pakille pyörittäessä ketju palaa oikealle paikalle. Näissäkään ei vissiin tuota konetta pyssty liikuttaan kun taakse ja ylös siirtämällä tuon ketjun seilaamisen sais pois.
Onko -15vm M6000:ssa telaston rajoitinremmin reiät sillä ajatuksella että kaikkia voi käyttää eikä remmi mene liian pitkäksi? Tutulla ohjaus vielä melko jäykkä ja katsoin että olisi yksi reikä varaa pidentää remmiä. Jouset on jo säädetty, paitsi tällä hetkellä joutuu etupukkiin laittaan melko paljon jännitystä ja muut melko nollissa. Nainen ajelee tuolla niin ei jaksa ajaa jos liian jäykkä.
Hyvä tietää. Joo vakiot on. Niissä taisi olla aika korkea köli niin taitaa purra hankeen aika hyvin? Eilen testasin pikku pätkän ja oli ihan mukavan tuntoinen kelkka retkeilyajoon tällä kelillä. Kone melko hiljainen ja rullasi tosi paljon paremmin kuin tuo rmk. Ohjaus hieman erikoinen vaan. Aika tarkka mutta pikkuisen liian jäykkä vielä.
Joo, 15 on vielä se 6" suksi, keulasta painetta pois ja etupukille lisää nii kyllä se kevyeksi tulee.
Joo keula ja perä on lähes nollissa niin sillä ajattelin että onko remmissä vielä varaa pidentää niin saisi etupukkiin ehkä laittaa vähempi jännitystä ja saisi pehmeämmän alustan.
Polleen ja cattiin passaa vissiin samat kytkimenjouset. Osaako kukaan sanoa varmaa että päteekö molempiin samat ilmoitetut jäykkyydet? Pistää epäilyttään kun pollen valkea jousi on -310 loppuinen ja catin valkea vihreillä pisteillä -300. Onko kuitenkin sama jousi?
Kuulin että kyllä ne vissiin ilmoitetaan eri tavalla ja pollen valkoinen 310 olisi sama kuin catin 300 loppuinen valkoinen. Hyvä tietää niin ei osta liian samanlaisia.
Puhuttako te nyt teamiin käyvistä jousista vai catin omasta? Teamiiin Venomin jouset on ilmotettu 2.7" ja 1.7" mitoilta. Daltonin jouset on kans mitattu nuilta arvoilta. Speedwerxin jouset on 2.7" ja 1.4" Catti ilmottaa minusta kans teamiin nuilla 2.7" ja 1.7", mutta se vanha jousi tais olla 2.4" ja 1.4" luokkaa. Jousivalmistajien sivuiltahan nuita voipi pälyillä.
