Juhhi ostin tuollaisen uuden HCR:n ja koska noista nyt pientä kokemusta jo rupeaa olemaan niin tehtiin siihen heti pieniä parannuksia ja hienosäätöä. Kampe siirrettiin kaupan pihalta Kilpisjärven lihakauppiaan talliin, siinä möllöttää juuri sisään nostettuna. Kaikenlaista pientä nippeliä heiteltiin samalla sisään Etupukiksi vaihdettiin kustannustehokas ja toimivaksi havaittu foxi Muut iskarit riittävät ominaisuuksiltaan hienosti tämän laitteen käyttöön. Kaikki etupukkia myöten toki simmattiin uusiksi Etupukkiin samalla järeämpi iskarin ala-akseli Liukurunkoihin vahvikkeet samoilla lämpösillä kun alusta oli pöydällä, tai siis lattialla Pienet mutta hyödylliset nippelit ohjaustangon nappuloiden suojaksi. Ehkä ei ihan niin montaa kertaa sammu ajosta... Toinen hyvä parannus, ohjausakseleiden puslat vaihdettiin järeämpiin PCV tottakai paikalleen SLP koko putkisto paikalleen Suksiksi tuli SLP Mohawkit niiden aneemisten vakioiden tilalle Ilmanlämpötila-anturi siirrettiin lähemmäs läppärunkoja Ilmapönttöön samalla vähän lisää ilmanottoa Moottorin kiinnitykseen jäykempi Kytkimestä simmattiin lautasväli kohdalleen ja samalla vaihtui hieman jousia ja painoja Tutkailtiin ihan itsekin tuota variaattorissa olevaa rajoitinholkkia, kuvassa näkyy mihin kohtaan hihnan yläreuna jää holkilla ja ilman sitä. Tässä yksilössä ei ole holkki enää paikallaan. Roiskeläpäksi rallimallin läppä, ei ehkä metsässä toimivin mahdollinen mutta niin hyvän näköinen. Riseriksi vaihtui tuuman vakiota matalampi pala Siinä vielä koko kampe, teippaus on hieman kesken ja astinlaudoiksi tulee vielä RSI mallit Lisäksi vaihdettiin välitykset ainaki alkuun hieman pidemmäksi, 12-mallissahan ne olivat vakiona 21/49 ja tuoreemmissa 19/50. Tässä nyt siis nuo pidemmät.
Vs: AC M8000 HCR -15 pientä varustelua Minkä tähden panit pidemmät välit? Vai onko tulossa putken lisäksi muita virihommia? :
Vs: AC M8000 HCR -15 pientä varustelua Siksi että noita on ajettu molemmilla väleillä ja lukuunottamatta ihan kuusenkiertoa niin on mun makuun turhan lyhyet ne vakiot.
Vs: AC M8000 HCR -15 pientä varustelua No joo, tosi. Paljon tuli putken vaihdolla painon säästöä? Onko käyny tuorevoitelun poisto mielessä? Ite oon tykänny, varmuutta öljyn saannissa ja painoa pois kuitenki viitisen kiloa.
Vs: AC M8000 HCR -15 pientä varustelua Ei kyllä punnittu mutta on se painonsäästö useita kiloja. Tässähän on entistäkin painavampi vakioänkkä.Ihan suht järkevän ääninenkin tuo. On otettu parista tuoreöljyvoitelu pois mutta tässä vielä ainakin jää paikalleen. Jossainvälissä on kone tarkoitus vielä käydä läpi niin katsotaan josko samalla poistuu.
Vs: AC M8000 HCR -15 pientä varustelua 3.5 litraa öljyä, säiliön kansi, letkut ja pumppu. Kyllä ne äkkiä painaa. Oon kyllä lukenu että jenkkilässä jotkut ajaa aina tyhjällä säiliöllä painon säästön nimissä.
Vs: AC M8000 HCR -15 pientä varustelua Seos voitelee. Aluksi oli suunnitelma panna joku letku ja rasvanippa siihe reikään joka lohkon pohjassa. Mutta jäi laittamatta ku jeff bdxltä vakuutteli nii hyvin että pelaa. Pari tonnia ajettuna ja no problems, (yet) ;D Ainoastaan kasaus vaiheessa panin lorauksen öljyä ettei käy heti lähtiessä kuivana. 3% seos ollu kokoajan.
Vs: AC M8000 HCR -15 pientä varustelua Yhteen oon nimittäin sen rattaan vaihtanu missä oli öljy vain voitelemassa.... rasvaa on laitettu yhteen ja se on pelannu hienosti useamman tonnin. se on tarkotus nyt purkaan niin näkee että kaikki on ok. Vähän pidempi hihna, se 084 on mun mielestä auttamatta vääränmittainen näihin kamppeisiin, ja halpakin on.
Vs: AC M8000 HCR -15 pientä varustelua Aika usein saa panna vassua jos meinaa että pysyy, ku sehä bensa huuhtelee kuitenki sen putkesta ulos. Kerran oli tuosta Eemelin kans puhetta että ei oo enää avatessa ollu voidetta olemassakaan. Panitko usein sitä rasvaa vai vaan kasaus vaiheessa?
Vs: AC M8000 HCR -15 pientä varustelua Kerran lisätty muistaakseni. Aika vahva muistikuva on kyllä, että niissä keskilaakereissa oli tiiviste itsessään samoin kuin polariksessa niin hieman epäilen että miten hyvin se seos niistä huilaa lävitse. Muta on jo hetki aikaa kun oli tuollainen auki niin ihan satavarmaksi en tätä sano.
Vs: AC M8000 HCR -15 pientä varustelua Tämän tiedon vois joku vahvistaa, mikäli lukee tätä. Hesba, jaa tietosi?
Vs: AC M8000 HCR -15 pientä varustelua Yks on kuitenki menny aika pienillä kilsoilla. Ja se oli kuitenki pelannu ok siihenasti kun tuorevoitelu lähti pois. Öljyä oli ruutannu sisään kasatessa ja sitten seosta tankkiin. Sen jälkeen olen ollut hieman epäileväinen tuon homman suhteen.
Vs: AC M8000 HCR -15 pientä varustelua Senverran järkeilin vielä selevinpäin että, koska vaseliini häviää sieltä keskilaakereiden välistä nii taitaa siellä ihan hyvin virtailla se mixtuuri.. Mutta ajellaanpa menemää ja tutkitaan sitte vauriot kuhan avaa sen lohkon joku päivä :
Vs: AC M8000 HCR -15 pientä varustelua Nojoo, purin tänään tuon koneen mikä on vassulla kasattu joskus. oisko sen paritonnia ajettu ja jotian 3-4% seosta omistaja käyttänyt. Vaseliinia ei ole yhtään eli kyllä sinne jostain seosta pääsee. Sen verran muisti petti, että laakerit on ihan normaalit ja kampikammiosta menee niiden takapuolelle myös öljyreikä. Mutta sitten vastassa on tuollainen tiivistelevy mikä kuvassa näkyy joten pitäisin voitelua kuitenkin melko huonona. Jos tuolalisen itselleni tekisin niin levittäisin öljyreiän toiselta puolelta niin, että seos pääsee sitäkautta kunnolla keskitilaan. Tässäkin oli jo vesipumpun akselin hampaat kuluneet noille kilsoille jonkin verran. Sen verran että se vaihdetaan uuteen. Kuva kertoo enemmän. Tuossa näkyy tuon akselin rakenne, eli tuollainen männänrengastyyppin en tiivistys on, ihan 100% tiivishän tuo ei toki ole Tässä näkyy lohkossa oleva voitelureikä, sen vasemmallapuolella laakerin o-renkaan ura ja toisella puolella näkyy tuo tiivisterenkaan jättämä jälki Ei hyvä Tuorevoitelu menee tähän vehkeeseen takaisin tässä rempan yhteydessä.
