Käyttäjä kokemuksia kyseisestä moottorista ,miten käynnistyy kairasta pakkasyön jälkeen,kulutus,ym.....
Sivu 1 / 2
-
-
Vs: ACE-600
Ajelin ihan reipasta vauhtia kelkka reitillä noin 70 km bensaa meni 6 litraa ,kylmä kännistyksestä ei ole kokemusta kun on lauhat kelit , umpisessa tuntuu että voima loppuu kesken ,kovalla jäljellä menee ihan kivasti ,huippuja en kokeillut vielä kun on uusi laite mut 90 km/h otti kivuttomasti. -
Vs: ACE-600
Scandic wt:ssä tämän talven toiminut moitteettomasti. Kylmin keli ollut -25, josta käynnistynyt normaalisti, kylmemmässä ei ole tarvinnut käynnistää. Olemme erittäin tyytyväisiä tämän talven perusteella tuohon omaan aceen, noin 1200 km ajettu nyt, kevyttä työkäyttöä.
Muista kokemuksia, niin Renegadessa kulutus reittiajossa 10-14 litraa, erittäin mukava ja helppo ajettava reitillä. Kulkee helposti tuon 80 km ja huiput n. 115 km/h kohdalla.
Moottori on erittäin hiljainen, taloudellinen ja teho riittää monelle normaaliin reittiajoon. -
-
Guest
Vs: ACE-600
Kyllä sillä ajaa, mutta ei se hauskaa ku ei voi räppäillä siis ei kisko eikä nosta suksia. Olen kategorisoinu acet tyttöjen kelkoiksi :)
Tosin fiksu helppo kelkka retkeilyyn kaikille jotka ei kelkalla leiki.
Vs: ACE-600
Tulevankauden puunkiertoa varten tein päätöksen, elikkä xtrim 600 ace on tuleva kelkka.Edellisellä puolipitkällä puhkulla kiertelin puita
10500km, yksi mäntä kuivui 8000 .n kohilla tiivistevuodon vuoksi,alkuperäinen remmin vaihdoin 9900km seutuvilla että siinä remontit.
Vs: ACE-600
Tundra 600-ACE:lla tänä talvena 3500 km, 90% umpista ja vesakoissa rymyämistä. Sarvet rikki (liiallista lähikontaktia puun kanssa), kaasukahva rikki (yllättävä kaatuminen), variaattorin remmejä n 8kpl (näistä kaksi otan omaan käyttäjän piikkiin). Kelkka rankassa työkäytössä, ei juurikaan reen vetämistä.
Vs: ACE-600
Nyt on ollu 7 GTS 600 acea `safari kelkkoina` ja on niillä välillä reilumminki ajettu. Mittareihin on tullu +- 5000km ja ainoa vika oli ku yhestä hajos ketjun kiristin. Jos kyseisen mallin laittaa niin heti vaihattaa etuiskarit takuuseen (jos saa), niin ei vituttele ku ne katkeaa kairassa. Tuosta mallista meillä on hajonnu 7-9 iskaria, ne on liian ahtaasti yläpäästä ja väsyy ja murtuu ajan myötä.
Kylmäkäynnistyksestä sen verran, että pienen taistelun jälkeen kaikki 7 lähti käyntiin -39 asteessa (paremmin ku vastaavat 550f) ja ilman lisävirtaa.
Jos ei mitään reitti tykkiä ole hommaamassa niin ei ole ollenkaan huonompi vaihtoehto, vähän joutuu vaan muuttamaan ajotyyliä jos on 2tllä tottunu ajamaan.
Jos tuollasen omaan käyttöön ottaisin niin 2 varin jousen vaihtasin kiriämmäksi, kun meinaa puutua ku menee umpisen puolelle.
Eipä mulla sen kummempia.
Vs: ACE-600
jokos on kertyny lisää kokemuksia tästä moottorista? Mites kulutukset joko on kukaan päässy alle 9litraa/100km. Räjähtiko moottoreita? Iskarit ilmeisesti näissä hinnat alkaen malleissa aika paskat?
Vs: ACE-600
Ihme sinänsä jos joku ei näihin mutkaa tarjoaisi. Vaikkakin järkeä siinä on melko vähän, samalla rahalla tai halvemmalla kun saa valmiiksi saman tehoisen nelarin samalta valmistajalta. Vähän sama tilanne kuin Yammun puolella, Phazereita ei taideta enää kovin paljoa ahtaa, silloin aluksi jokunen.